小百哥评：

拉斯维加维，世界著名的赌城，要是不想赌博，改车也是一个不错的选项。一年一届的SEMA改装车展又如期在拉斯维加斯举行了。

提到改装车，脑子里闪现的是什么？低趴、外八字轮胎？增高车身？

▼轿车都这么改？

▼SUV都这么改？

这些“常规”改法在SEMA展上很常见，可美国人的创意远不止于此，人家对改装文化还有更深刻的理解。

讴歌RDX A-Spec

这款车基于全新一代RDX改装而来，而国产的同代RDX将会在11月6日（明天）正式在国内上市。

▼国产讴歌RDX

讴歌RDX和国内的本田冠道(配置|询价)一样，均采用代号为K20C的2.0T发动机，它经过升级之后还被装在了大名鼎鼎的本田Type-R上，其实力自然毋容置疑。

▼本田红头发动机

本次展出的RDX A-Spec版本同样把精力放在了发动机上，进气、排气、增压器都进行了改装，调校方式也是照着Type-R来的，所以我们也可以这么理解，这就是一台装着Type-R发动机的RDX。

RDX A-Spec的传动部分变化不大，依旧采用了本田的10速自动变速箱和SH-AWD四驱系统。

▼6活塞卡钳的刹车

除了内部的机械结构，这台车的外部也进行了大量改造。空气动力学套件、碳纤维进气格栅、低趴的车身，这些特征当然是为了与其性能相匹配。

▼尾部扩散器（上）碳纤维进气格栅（下）

雪佛兰 索罗德（Silverado） 1978

索罗德（Silverado），这款车的最新一代从去年开始就引入国内销售了，所以不少人对它有些了解，而索罗德这个车系也算是雪佛兰品牌中历史悠久的一支。总说美国人缺乏历史积淀，这回他们就拿出台老车给大家看，不就是要历史吗？

在SEMA展出的是一辆1978款的索罗德（Silverado）皮卡。不过当年这款车还不叫索罗德（Silverado），那时它的名称是C系列皮卡。

▼当年的C系列皮卡

▼展会上的1978年版索罗德（Silverado）

乍一看以为这就是一台翻新的老车？可别被它的外表蒙蔽，它的厉害之处在机舱里面。（美国人现在也玩扮猪吃虎？）

它的发动机舱盖下塞进了一台现款索罗德上的5.3升V8发动机，最大功率265kW。要知道，当年这款车配的V8发动机的功率只有153kW，科技进步让它的动力水平提升了近一倍。

这开到路上要是遇上哪个“不知深浅的毛头小子”想欺负一把“老家伙”，那可够他喝一壶的。

福特F-350 Super Duty

改装一款皮卡需要什么？防滚架？泥地胎？增高悬架？总之怎么提高通过性怎么改呗。你看，这改装思路你都能想到，还怎么体现个性？没了个性还玩什么改装？

▼高通过性的改装皮卡

于是这台福特F-350 Super Duty就不走寻常路，摇身一变，成了一个休闲设备。

这辆车上配置了BBQ烤架、保温桶、滑动桌子、65寸4K电视和高级音响，完全就是一个移动的酒吧。底盘太高不方便？人家特意装了空气悬架，车一停下自动下降，再把烤炉一支，串就撸起来了。忽然觉得这是路边摊的终极模式啊！

▼左侧冰箱，右侧烤架，中间电视

福特Edge ST

低趴只是轿车的专利？现在流行反差萌！福特在SEMA上展出了一辆低趴SUV——Edge （锐界(配置|询价)）ST。

▼ST车型特有的蓝色

既然是一辆ST版车型，改哪儿了自然不言而喻，发动机当然要做强化，改进排气都是基础，甭管怎么说，看着就是霸气。不过具体有多强，暂且不知道，官方没给出这台发动机的具体参数。

▼低趴的车身配置了空气悬架

本田 Ridgeline  Overland Project

提到本田的Ridgeline，它可算得上美式皮卡中的一个另类。一般的皮卡都采用非承载式车身，来提高车身刚性和承载能力。而Ridgeline却采用了没有底盘大梁的承载式车身，这样做的好处是乘坐舒适性大大提高，而且储物空间丰富，货斗底部能设置一堆储物格。

▼Ridgeline上的储物格

这次在SEMA展上推出的Overland Project版与其说是一个车款不如说是一个野营套装。它提供了车顶帐篷、发电机、水箱、油桶、浮版。以及一套防脱圈的17寸轮圈和AT胎，适合在沙漠中放气使用。只要补齐食物、水、燃料就可以直接去野营了。

▼除皮划艇以外都是标配

这个套装可以说是专门为野营爱好者设计的，而且都是这些附件往车上装，人家搭配出来就是好看、协调。而且这些装备一上身，是不是立刻野劲十足？承载式车身？谁还在乎这个！

▼钢管焊接的脚踏板

SEMA展上的改装车各式各样，从它们身上能看出独特的改装风格，这便是场景化的改装，光看车你就能脑补出自己使用它们的场景，想着想着手是不是就去摸钱包了呢？

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