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陆风逍遥自动挡开起来怎样?庐山西海深度试驾

陆风逍遥自动挡开起来怎样?庐山西海深度试驾
2018-07-12 10:58:11 百城V车展

【V车网 新车实测】跟火热的世界杯相比,汽车市场也呈现出疯狂的一面,诸多新车型纷纷入市,其中就有陆风逍遥自动挡车型。作为增配车型,陆风逍遥自动挡的颜值、配置和性价比,丝毫不弱于同级跨界车,车载智能互联

【V车网 新车实测】跟火热的世界杯相比,汽车市场也呈现出疯狂的一面,诸多新车型纷纷入市,其中就有陆风逍遥自动挡车型。

陆风逍遥自动挡开起来怎样?庐山西海深度试驾

作为增配车型,陆风逍遥自动挡的颜值、配置和性价比,丝毫不弱于同级跨界车,车载智能互联也成一大卖点。自今年6月底上市开售后,配置不减反增,再加上0.3-1.2万的官方优惠,8.99万起的指导价有不小的优势。这款十万级智联轿跑SUV,实际开起来的体验怎样?备受期待。

7月10日,以“智在逍遥”为主题的陆风逍遥自动挡媒体深度试驾会在庐山西海举行,V车网编者有幸亲身参与。陆风逍遥最新的自动挡车型有多少卖点?开起来怎样?一起来看看。

陆风逍遥自动挡开起来怎样?庐山西海深度试驾
陆风逍遥自动挡开起来怎样?庐山西海深度试驾

一组陆风逍遥14部试驾车,从九江西海宾馆出发,经永吴水上公路,终点吴城镇,全程120公里左右,历时2个小时,来自国内各大汽车媒体,亲手握着陆风逍遥的方向盘,一路向北,切身感受这款陆风逍遥自动挡的方方面面。

陆风逍遥自动挡开起来怎样?庐山西海深度试驾
陆风逍遥自动挡开起来怎样?庐山西海深度试驾

从图中可以看出,陆风逍遥(自动挡)定位紧凑中的跨界SUV,融入仿生学和中国元素,车尾是京剧脸造型,不仅外观前卫,也颇高大,蛮适合年轻家用。作为一款跨界SUV,逍遥的最小离地距离188mm,过高些的减速带轻而易举,车身尺寸和轴距也不弱,长宽高分别为4439/1835/1550mm,2700的轴距也达到277mm,虽是紧凑型车,可驾乘空间一点也不紧凑,此次试驾会感受很明显。

陆风逍遥自动挡开起来怎样?庐山西海深度试驾
陆风逍遥自动挡开起来怎样?庐山西海深度试驾

逍遥的内饰配置相对丰富,也比同级车型更具质感,其中不少很是实用。像运动型座椅、新一代陆风智联系统,可远程控制车辆空调、车辆定位,还能远程控制车门解锁、电子围栏、远程启动/关闭发动机,语音交互下,可下达导航、音乐等指令,在此次试驾中明显能感受到其中的便利性。

据了解,陆风逍遥搭载的车联网,不比上汽、广汽的逊色,功能也领先当前大多数品牌车型,新车还享受双通道终身免费,可见这次陆风的诚意满满。

陆风逍遥自动挡开起来怎样?庐山西海深度试驾
陆风逍遥自动挡开起来怎样?庐山西海深度试驾

陆风逍遥有13款在售车型,此次庐山西海媒体深度试驾的是最新自动挡车型,搭1.5T+CVT动力组成,而逍遥是VT5的首款应用车型,足见开创者的精神。发动机的最大功率150马力,峰值扭矩210牛·米。

在此次长达120公里的长途试驾中,逍遥的驾控表现不让人失望。起步偏舒适,当转速达到1400+rpm时达到峰值扭矩,动力猛的提上来,有不错的加速推背感。

陆风逍遥自动挡开起来怎样?庐山西海深度试驾

不过由于是自动挡车型,陆风逍遥的动力明显偏家用,不窜。低转速时扭力一般,好在变速箱换挡相对平顺;中高转速时动力十分给力,高速上变道超车轻而易举。这表明了陆风逍遥在保证驾乘舒适的同时,也让高速行驶有不错的操控性能。

此次试驾路况复杂,既有平顺大马路,也有颠簸乡道,还有大陡坡,经省道,穿乡道县道,走高速,体验各种路况,而整个试驾过程中,陆风逍遥表现出来的行驶质感,值得给四五星好评。

陆风逍遥自动挡开起来怎样?庐山西海深度试驾

路不平,车不颠!遇到石子路和坑洼路段,一般10来万的车会振得很明显,而陆风逍遥的表现则好很多,相对镇静。回程时V车网编者驾车急行过拱形路面,整车有往上抛飞的一小段,落下时很安稳,一稳战万般不平,而坐在车里,无论是开着还是乘坐,无疑是一种舒服的享受。

路平顺,车内静!在时速60公里/小时的高速行驶中,车上最大的噪音,来自人清晰的聊天声音。在车内降噪方面,逍遥虽没法跟四五十万的豪车相比,但在同级同价位车中,还是相当不错的。

V车网编者后话:

得益于前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架,这款轿跑SUV的底盘调教偏运动舒适,得益于英国米拉公司联手打造的专业SUV底盘,偏运动舒适,让陆风逍遥的行驶质感很出色。无论是过弯,还是急加速,都能保持车身的稳定性,让在场试驾的不少人,第一次就爱上操控陆风逍遥的感觉,相信你也会是。

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