作为一名来深十多年的外来工作者，一直引来为自豪的就是深圳虽然经济发展很快，但是环境质量尤其空气的清洁度一直不错。不过，这种情况在这两年却发生了一些改变，大约两三年前，深圳开始出现雾霾天气，并时有严重。而从观测数据看，整座城市的空气污染情况时有发生，下图就是笔者当天网站截屏。

经深圳市人居委的调查，空气污染的首要来源是在建的很多工地扬尘，为此深圳特针对工地配置了很多“水炮车”。然而，第二项重要的污染来源就是全市三十多万台的商用货车，柴油发动机排放的PM2.5颗粒物数量庞大，成为难以解决的隐患。

深圳市为改善柴油车排放问题，出台了《关于重型柴油车执行第五阶段国家机动车大气污染物排放标准的通告》，要求2018年1月1日起，深圳市销售、注册和转入的国Ⅴ及以上标准重型柴油车应配置颗粒捕集器(DPF)。未加装DPF装置的柴油车，不能在深圳市注册上牌。

为了积极响应政府的呼吁和满足法规要求，3月28日，庆铃汽车“前瞻技术 同筑蓝天——庆铃·ISUZU 全系列DPF商用车推荐会”在广东深圳圆满落幕。庆铃汽车新老客户、广东地区权威媒体共同出席。会上，来宾们了解了庆铃五十铃DPF后处理技术的优越性，客户现场与庆铃汽车深圳经销商签订全系DPF商用车订单。

在深圳市柴油车排放标准未正式出台之前，庆铃汽车就已经将五十铃的DPF后处理技术应用到中国生产的庆铃五十铃皮卡及中重卡商用车中。庆铃汽车用前瞻的目光迎接政策；以先进的技术应对市场，在深圳柴油车市场中抢占了先机。

五十铃DPF后处理技术是一种能在各种环境下工作的技术。具有捕集效率高、可靠性好和耐久性好、颗粒物再生燃烧效果好的优点。十几年来，该技术已在多个排放要求苛刻的发达国家和地区接受了几十万客户的使用检验。深圳市人居委也曾到庆铃4S店中随机抽测3台中重卡尾气排放，结果PM排放极低，得到了人居委的肯定与赞扬。

相对市场上为应对政策要求而仓促推出的DPF车型，庆铃DPF商用车的优势显而易见。庆铃国四发动机升级到国五时无需更换重要零部件，购车成本更低；无需添加尿素，使用成本更低。庆铃全系DPF商用车发动机PM初始排放少；全系具备自动+手动双保险再生控制系统，DPF再生燃烧更加方便彻底。庆铃全系DPF商用车历经多种严酷条件、耐久考验，DPF装置未出现故障，维护成本更低。诸多优势为用户在日常使用维护方面降低了经济和人力成本，提升了性价比。

目前，庆铃汽车全系DPF商用车型在深圳车管所一周就可以快速上完牌。未来，庆铃五十铃将继续加大环保技术研发投入。携手行动，建设天蓝、地绿、水清的美丽家园。