近期，奔驰GLB的上市让豪华品牌紧凑SUV市场的热度再次提升，也算是补齐了BBA在此领域的一个短板,关于这款车我们在后面的文章中会单独介绍。另外，在此领域耕耘已久的宝马X1(配置|询价)有着稳定的销量，在10月份又迎来2020款上市。同时今年上市的奥迪Q3(配置|询价)销量也逐渐迎头赶上，成为很多朋友关注的热点。近期有网友问这两款车怎么选，我们今天就给大家简单梳理一下。

我们以售价基本重合且同为2.0T发动机的宝马X1 2020款 sDrive25Li领先型（下称宝马X1）和奥迪Q3 2019款 40TFSI时尚动感型（下称奥迪Q3）的实车进行对比。

X1基于宝马的UKL前驱平台打造，采用最新X家族设计语言，带来更为年轻时尚的造型，内饰则换装全新样式的电子档杆。机械层面，原来的6TA变速箱换装成7速双离合变速箱，仅顶配车型搭载8速AT变速箱。

奥迪Q3则是基于MQB平台打造的第二代产品，无论在外观、内饰上都有较大改动，包括向Q8看齐的前脸设计、全面加大的车身尺寸以及科技感十足的虚拟座舱，赋予整车更为时尚动感的外型和高级感十足的内饰。

宝马X1巨大的“双肾”进气格栅绝对是宝马家族所有车型中最具辨识度的特征，堪称宝马的“灵魂”，格栅边缘和中网均采用镀铬装饰，提升了前脸的精致感和时尚感，但整体看上去不如奥迪Q3霸气。

奥迪Q3前脸采用点阵式格栅（致雅型为直瀑式格栅），细节上很有设计感，共六条拉链式的中网采用点阵式布局并加以黑银相间的哑光装饰点缀，提升精致感。另外，牌照正下方设有毫米波雷达模块。

宝马X1采用平滑的曲线勾勒出锐利的“天使眼”，虽然没有采用开眼角，但棱角分明的六边形“天使眼”LED大灯依旧醒目，搭配LED日间行车灯一起带来出色的点亮效果。

奥迪Q3的矩阵式LED大灯组造型犀利，搭配鲨鱼鳃造型的LED日间行车灯很是亮眼，毫不夸张地说，大灯组与下方的封闭式进气口一起抢走了前脸格栅不少风头。两车均未采用开眼角的大灯设计，从造型上看，出自“灯厂”的奥迪Q3大灯造型更加有设计感。

两车均未配备车前雾灯，而是用黑色饰板组装饰，提升了造型动感。宝马X1装饰板上半部分采用立体式设计，从而勾勒出进气口的造型，能够提升空气动力学性能，还能有效地给刹车系统降温。

奥迪Q3的进气口采用封闭式设计，纵横交错的造型看似复杂却不凌乱，在银色哑光饰条的装饰下营造出黑银相间和较强的视觉交错感，为前脸视觉动感大大加分。

宝马X1侧面造型与旧款相比变化不大，前悬较短而后悬较长，侧面采用流畅的腰线设计，由侧翼子板处一气呵成勾勒至尾灯处，非常有力量感。另外，侧裙采用立体式同色设计，视觉效果不如奥迪Q3那般动感。

奥迪Q3前后悬设计较短且均匀，营造出短小而精干的车身视觉效果。车身侧面采用双腰线布置，带弧度的上腰线由引擎盖勾勒至后尾处，下腰线则采用立体式设计，上下腰线优雅与运动的搭配别有一番风味。底部侧裙则采用粗壮有力的银色哑光饰板装饰，为侧面造型增添了一丝动感。

车身尺寸方面，宝马X1长宽高分别为4565/1821/1620mm，轴距为2780mm；而奥迪Q3长宽高分别为4495/1848/1616mm，轴距为2680mm。相比之下，宝马X1有着较大的尺寸优势，而奥迪Q3则表现平平。

宝马X1外后视镜采用黑色+车身同色设计，功能上集成了电动调节、折叠、记忆、加热、倒车自动下翻以及锁车自动折叠功能，非常实用。

Q3外后视镜同样采用黑色+车身同色设计，功能上则集成了电动调节、折叠、加热、倒车自动下翻以及锁车自动折叠，比宝马X1少了一项记忆功能，但从造型上看，奥迪Q3的立体式设计更加富有动感。

两车门把手均采用车身同色设计，且均支持前排无钥匙进入功能，门把手设有感应功能按键。

宝马X1前后轮规格均为225/50 R18，搭配双五辐式铝合金轮毂，看上去非常具有运动感也很时尚，轮胎匹配的是米其林PRIMACY 3ST系列轮胎。

奥迪Q3前后轮规格均为235/50 R19，尺寸要比宝马X1大一寸，造型看上去也更加饱满，搭配五辐式铝合金轮毂，轮毂造型动感略逊于宝马X1，轮胎匹配的是固特异EAGLE F1系列轮胎。

宝马X1尾灯灯腔调整是新款X1车尾唯一变化。底部采用双边共双出的排气管布局，符合该级别车型应有的表现，搭配银色下底护板能带来更加时尚的视觉效果。

奥迪Q3尾部整体造型轮廓分明，为了与前脸相呼应，增加了很多运动化元素，如采用了大量平直线条，使得尾部整体层次感和横向视觉感都有所提升。底部同样采用双边共双出的排气管，搭配造型夸张的扩散器包围，显得动感十足。与宝马X1不同的是，奥迪Q3的排气管仅为装饰作用，真实排气管则被隐藏在底盘下方。相比之下，我们认为奥迪Q3尾部造型更好看更运动。

宝马X1尾灯造型宽大，棱角分明，内部灯腔采用全新“L”字形灯带布置，带来更大的点亮面积和更好看的视觉效果。

奥迪Q3后尾灯造型与前大灯相似，同样采用鲨鱼鳃设计元素与之呼应，无论是设计感还是点亮视觉效果都让人印象深刻。

宝马X1车厢依旧是熟悉的家族式布局，中控台倾向于驾驶员一侧，更加便于驾驶员操作，最大的亮点在于换装了电子档杆，使得现款X1更加有宝马的味道。

这代奥迪Q3在MQB平台的加持下，车厢迎来了翻天覆地的变化，包括偏向驾驶员一侧的中控台造型、科技感十足的双屏联动以及更显年轻运动的Alcantara翻毛皮，呈现出前卫的科技感和高级感。总体来说，宝马X1内饰方面胜在豪华感，而奥迪Q3则胜在科技感。

宝马X1采用三辐式多功能方向盘并采用真皮包裹，握感要比奥迪Q3要饱满舒适一些，如果能够配备M“丁字裤”运动方向盘更是能够一招制敌。功能上支持手动上下、前后调节，左侧多功能按键为限速按键，右侧则为多媒体控制键，并未配备的定速巡航。

奥迪Q3同样采用真皮包裹的三辐式多功能方向盘，不同的是采用平底设计以及配备有换挡拨片，提升了运动感，而细节之处的镀铬点缀则增添了一份精致感。左侧多功能按键为仪表盘按键控制键，右侧为多媒体控制键。

宝马X1仪表盘采用传统经典的机械式双圆盘，左侧显示车速和油量，右侧显示转速、档位等信息，虽然不乏实用性，但不如全液晶仪表盘有科技感。

相比之下，奥迪Q3的12.3英寸全液晶仪表盘就显得比较抢眼，除了能显示常规的车辆信息，还能将导航界面投射过来，仪表指示灯集成在屏幕上方，体现了奥迪一贯的设计水准，打造出科技感十足的虚拟座舱。

宝马X1采用悬浮式10.25英寸中控屏设计，搭载第六代iDrive人机交互系统并支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联，可通过触屏和iDrive系统操作，用户的满意度一直不错。

奥迪Q3采用内嵌式8.8英寸中控屏，尺寸不如宝马X3(配置|询价)大气，UI界面依旧熟悉的奥迪式冷峻风格，这样也能够更好地突出科技氛围。除了支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联外，还能将导航界面导入仪表盘，实现高逼格的双屏联动。另外，按键时的模拟机械声音反馈也是一项不错的用户体验。

两车均设有分区空调控制，宝马X1中控台除了配备有常规的空调物理按键外，上方还非常保守的配备有8个预设电台的收音机控制面板，满足不同人群的用车需求。

而奥迪Q3空调控制面板采用按键+旋钮的控制方式，但并没有出现音响系统的机械按键，集成化程度要高一些。

宝马X1挡杆台前方设有两个带限位器的水杯架以及一个USB接口，基本能够满足日常的使用需求。

奥迪Q3则是配备开放式储物格，能够放置手机等物品。另外，除了常规的USB接口外，还考虑周到地配备有Type-C接口，满足不同设备需求。上方设有ESP车身稳定系统、自动启停、危险警报灯以及驻车雷达按键。

现款宝马X1换装了电子档杆，虽然不是经典的“鸡腿”造型，但至少让长期为人诟病的一个缺点得到改善，值得肯定。挡杆控制的匹配的是一台7速双离合变速箱。左侧设有ESP车身稳定系统和驾驶模式调节，后方则设有iDrive操作系统的主控制键。

相比之下，奥迪Q3的挡杆造型虽然还算好看，但毕竟是机械式的换挡方式，显得较为平淡。同样匹配的是一台7速双离合变速箱。

宝马X1中控台采用搪塑工艺+黑色钢琴烤漆饰板的组合，营造出较强的豪华氛围，而奥迪Q3则采用Alcantara翻毛皮+银色金属拉丝面板的组合，营造出较强的科技感，各有各特色。

宝马X1挡杆台扶手箱采用悬浮式设计，下方为开放式储物格，上方扶手打开后是个小储物格。

奥迪Q3挡杆台扶手箱造型中规中矩，不如宝马X1那般有设计感，内部容积也还算可观，日常使用也基本没问题。

宝马X1灯光采用旋钮+滚轮+按键三重组合方式，造型看上去较为复杂繁琐，而奥迪Q3灯光则采用按键式设计，操作起来更加快捷方便。

两车门把手均采用银色金属装饰，前方均设有车门锁止键。造型上看奥迪Q3更为新颖时尚，但宝马X1加入了亮黑钢琴烤漆饰板的点缀，提升了车门的豪华感。

两车均设有全车电动车窗、车窗防夹手功能以及车窗一键升降功能。另外，外后视镜电动调节按键也被设置在此处。

两车均采用运动风格座椅，宝马X1座椅采用皮质包裹，靠背的填充物比奥迪Q3更充实包裹感更强，功能上主副驾驶均支持前后、靠背、高低（4向）电动调节以及腿托手动调节，主驾驶座椅还带有记忆功能。

奥迪Q3座椅采用皮质+Alcantara混搭包裹，能够带来更加舒适的乘坐感，同时也提升了座椅的运动气息，功能上主副驾驶座椅均支持前后、靠背、高低（4向）、腰部（4向）电动调节以及腿托手动调节，并未配备座椅记忆功能。

两车后排座椅材质与前排相同，均支持前后、靠背调节，不同的是奥迪Q3的坐垫长度要比宝马X1长且宽大，能够获得更舒适的乘坐感受。另外，能够看到宝马X1的地台隆起度要稍微低于奥迪Q3，算是扳回一城。

两车后排均配备有空调出风口，奥迪Q3除了能调节空调风量外，还能调节空调温度，这点比较人性化。另外宝马X1后排配备有两个Type-C接口，而奥迪Q3则配备有两个USB接口，以满足后排乘客的充电需求。

两车均配备有国人喜爱的可开启的全景电动天窗，面积不相上下，但奥迪Q3开启面积更大，能够过得更加通透的通风和采光效果。

两车尾箱造型都非常规整，空间方面宝马X1更大，常规状态下容积达到505L，而奥迪Q3为450L。另外，宝马X1后排座椅支持4:2:4比例放倒，而奥迪Q3则支持4:6比例放倒，宝马X1放平程度更高，整体的载物能力要略胜一筹。

宝马X1并没有备胎，取而代之的是较大的储物格，而奥迪Q3配备有非全尺寸备胎。

动力方面，宝马X1的2.0T发动机最大功率为141kW（192Ps），最大扭矩为280Nm；另外还提供1.5T发动机可选，最大功率为103kW（140Ps），最大扭矩为220Nm，根据车型不同匹配7速双离合或8速手自一体变速箱。

动力方面，奥迪Q3的2.0T发动机最大功率为137kW（186Ps），最大扭矩为320Nm；另外还提供1.4T发动机可选，最大功率为110kW（150Ps），最大扭矩为250Nm，均匹配7速双离合变速箱。

底盘方面，两车均采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，不同的是宝马X1四驱版车型配备有适时四驱系统，而奥迪Q3配备的是全时四驱系统。

配置方面，以售价为30.98万元的宝马X1 2020款 sDrive25Li领先型和售价为30.18万元的奥迪Q3 2019款 40TFSI时尚动感型的实车为例，宝马X1比奥迪Q3配置上多出了胎压显示、零胎压继续行驶、经济、标准模式调节、感应后备厢、仿皮座椅、主驾驶座椅电动记忆、10.25英寸中控屏、GPS导航、道路呼叫救援、车联网、外后视镜记忆。

而奥迪Q3比宝马X1配置上多出了19寸轮毂、非全尺寸备胎、胎压警报、疲劳驾驶提示、前驻车雷达、定速巡航、自动驻车、运动外观套件、电动后尾箱位置记忆、方向盘换挡、全液晶仪表盘、皮质+Alcantara混搭材质、腰部支撑（4向）、行李厢12V电源接口、10-11扬声器喇叭、转向辅助灯、前大灯雨雾模式、30色车内氛围灯、内后视镜自动防眩目、后排独立空调。综合来看，奥迪Q3价格更低且配置更丰富，性价比更高。但X1的乘坐与载物空间要更大，实用性略高。

侃弟点评：

中期改款的宝马X1无论在外观、内饰还是配置方面都让我们看到了华晨宝马对消费者充满诚意的态度，然而经过MQB平台洗礼的奥迪Q3产品力也不容小觑，虽然奥迪品牌力略逊于宝马，但依靠实惠的价格以及丰富的配置还是赢得了广大消费者的认可。对于车型的选择，我们认为有豪华感宝马X1更适合有孩童的家庭通勤，而奥迪Q3更加科技感和时尚型，更适合没有孩子年轻消费者。