来广州车展看这几款新能源车，摇号不中也不用慌

过去人山人海的场面，在本次2019广州车展有了很大改善，让前来看车的观众可以更加近距离接触到关注的车型。大家甚至都不用排长队，就能够体验到某些展台上的机动游戏项目。对于观众或是意欲购车的消费者，无疑是件好事。

本届广州车展，观众数量大不如前。

不过，由于限牌政策，想在广州购买心仪的车辆并不是一件容易的事。例如不少人都在苦等燃油车指标，以10月份为例，普通车指标中签率低至2.66%。尽管今年以来，广州增配了不少指标，但其中大部分都是节能车指标。不少消费者在现阶段并不愿意为节能车买单，一方面是可选择的车型少，另一方面是混合动力车型售价比普通燃油版高。由此一来，能直接上绿色牌照的新能源车，就成了刚需型消费者的最好选择。

绿牌新能源车，该怎么选？

为此，在广州车展上最火爆的无疑是主打新能源车的展台。现阶段，能上绿牌的新能源车大体上分PHEV（插电混动）以及EV（纯电动）两大类。插电混动，大多数是在燃油车的基础上，加入了容量较大的电池，以及大功率电动机等，可实现100km左右的长距离纯电续航，当电池电量耗尽，可通过使用燃油，由发动机驱动汽车。对于购买家里第一款车的用户，更推荐选购PHEV车型。

虽然同属新能源车范畴，在广州可直接上绿牌，但实用性无疑插电混动车型更加佳。

为什么这么说呢？是因为纯电动汽车在使用上有许多局限性。虽然现在不少纯电动汽车都拥有较长的可续航里程，有的甚至超过了600km，并且快速充电技术也基本普及。但这并不代表纯电动车就能胜任长途行驶。

当电池电量耗尽后，PHEV能作为传统燃油车行驶。

因为再快速的充电，也要花上30分钟。而且这还是以充电桩是好的、充电桩没被霸占为前提。无论如何，都比加油就能跑的燃油车在使用上有更多的不便。因此，纯电动车并不适合作为家庭的唯一一辆车，但作为家庭的第二辆车就是不错的选择了。首先，在使用成本上，纯电动汽车相比燃油车有着明显的优势；其次，在能满足停车、充电等条件的前提下，作为城市代步用途，纯电动车能在驾乘品质上带来更高级的体验。

买绿牌车，会踩雷吗？

由此可见，PHEV和EV两类车型，其面向的用户群体都相当明确，但作为普通消费者，面对市面上繁多的新能源车，该怎样选呢？选车的前提是什么呢？

首先我们要明确一点，选择新能源车时首先要避开“造车新势力”。今届广州车展与去年有很大的不同，就是造车新势力品牌参展商数量少了许多。其实，不同于通过“堆料”就能造出好产品的手机，造车的门槛要高得多，例如耐久性、安全性、人体工学设计，而这些都需要拥有长久以来积累下来的经验才能做得出色。在这方面，显然传统汽车厂更加擅长。

由于缺乏造车经验，造车新势力的车型在许多方面都比不上传统车企。

比如前段时间遭首批车主集体维权的小鹏汽车，就是把汽车产品作为当成是数码产品一样推向市场——首批用户刚提车，配置升级的车型在价格不变的情况下就马上退出市场。难道买小鹏汽车的用户，都像现在手机品牌的铁粉一般，逢新品必追吗？显然这是不可能的。以新能源汽车产品较为成熟的车厂比亚迪为例，其车型产品的更新速度，大致上与燃油车相当。只有保证了合理的产品更新频率，才能造出更适合用户的产品。

购买新势力的新车，就好比当了一回小白鼠。

其次是不需要盲目追求长续航，现在很多新能源车都标榜续航里程达到多少公里，但正如前文提到的，现阶段驾驶纯电动车长途出行是不切实际的，城市代步更贴合其使用实际。以大多数用户的活动半径来看，实际续航里程300km已经足够了，也就是对应官方宣称的400公里左右，因为这样的续航里程，足以实现一次城际间的来回了。

现在绝大多数纯电动车，续航里程已经足够日常城市代步使用了。

另外，不选择超长续航的车型，还出于对售价的考虑。现在车厂之间的电动化技术，本质上区别并不大，因此电动系统的能量转换效率大致相同。因此续航里程越长，其搭载的电池包容量就更大，受限于一直居高不下的电池成本，长续航车型售价自然就不会低到哪里去了。

动力电池所占成本，在纯电动车之中占了大头。

说了那么多，能直接上绿牌的车到底该选谁呢？走遍了本次广州车展，在这里为大家推荐几款，首先是PHEV插电式混动车型。

1.沃尔沃S60 T8 E驱混动

全新沃尔沃S60在本届车展上正式开启预售，作为基于沃尔沃SPA可扩展模块架构打造的全新车型，与上一代S60L相比，车身尺寸有了进一步的提升，车身三围达到了4761×1850×1437mm，其中车长和轴距比起上一代产品分别增加46mm和16mm。

此外，通过短前悬、四轮外扩、宽车身、极具立体雕塑感的车身设计，使洗车带来了充满力量感的姿态。同时，雷神之锤前大LED大灯、后双E型LED灯组，以及源自北欧的简约风格内饰设计，以驾驶员为中心的座舱布局，在新车中也得到了很好的体现。

四轮四角的设计，让车身姿态充满动感。

新车最大的变化是新增了T8 E驱混动车型，该混合动力系统拥有287kW最大功率和640N·m的峰值扭矩，系统配合eAWD智能四驱系统，０-100ｋｍ/ｈ加速仅需4.6秒，而综合油耗却只有1.9L/100km。新车预售价为39.99万元，比最高配汽油版车型高2万元。

T8 E驱混动系统，能令S60实现4.6秒破百，且综合油耗低至1.9L/100km。

全新S60在安全层面实现了全方位的保障，例如全系标配City Safety城市安全系统、道路偏移预防和保护系统、LKA车道保持辅助、DAC疲劳警示系统等安全配置，同时，6安全气囊系统、高强度笼式安全车身、SIPS侧撞保护系统和WHIPS头颈保护系统等全面保护系统也实现了标配。

由瑞典皇家医学院的骨科医生和沃尔沃工程师共同研发的人体工程学座椅。

现在，人们对环境空气质量要求越来越高，沃尔沃作为行业较早关注车内空气质量的品牌，为全新S60配置了全新的CLEANZONE®清洁驾驶舱，同时还集成了IAQS智能空气循环控制系统、Pre-cleaning 座舱远程净化系统和CZIS主动式座舱预净化系统、AQI空气质量实时监测系统、负离子双区空调等多项空气质量管理功能，满足用户对健康用车的需求。

2.奥迪全新A6L插电混动版

同样在本次广州车展上实现了首次亮相的，还有奥迪A6L插电混动版延续了现款在售燃油版本车型。该车在外观部分依旧采用了奥迪A6L最新的家族式设计，只是细节部分有所调整。例如"TFSIe"插电混动命名的标识、充电接口等，新车在左后翼子板处增加了一个充电口，右侧为加油口。

与燃油版车型相比，插电版A6L外观除个别标识外，并没太多差别。

同样地，A6L插电混动版的内饰部分也同样延续了燃油版车型的设计，也就是说，广受用户好评，且对提升车内科技感有很大帮助的双触控显示屏也在新车上看到。

这套充满科技感的内饰，备受好评。

全新奥迪A6L 插电混动版的动力系统，是2.0T发动机与电动机组成的插电式混合动力系统。其中2.0T发动机最大功率185千瓦，电动机最大功率105千瓦。动力电池为宁德时代提供三元锂电池，容量14.1kWh。传动系统匹配7速双离合变速箱，并配备四驱系统。电动机+宁德时代提供的锂电池组构成；百公里综合油耗2.1L。

3.荣威RX5 MAX (配置 |询价) PHEV

如果说前两款车型都是面向“土豪”推出的车型，那么接下来介绍的荣威RX5 MAX的插电混动版就是为普通家庭用户推荐的。车展首日，这款新车正式上市，补贴后售价区间为19.58-23.58万元。

作为荣威RX5的混动版车型，其外观与普通版车型基本保持一致，大尺寸格栅两侧内部加入横幅式镀铬装饰，并与两侧的大灯组融为一体。车身侧面腰线从前翼子板延伸至尾灯组，并提供17/18/19英寸三种规格的轮毂，右后侧增加充电接口。车尾采用双边两出式排气布局。

内饰部分，新车装配14.3英寸中控显示屏+12.3英寸液晶仪表盘，中控区域采用了极简的设计风格，仅保留了一部分物理按键。

荣威RX5 MAX搭载上汽蓝芯1.5T涡轮增压发动机+绿芯90kW永磁同步电机，系统最大功率214kW，峰值扭矩480N·m，并配备高能量密度ESS锂电池，传动系统匹配全新10速EDU二代智能电驱变速器。百公里油耗仅为1.4L。

这里列出来的都是本届车展上的几款全新车型，当然不愿尝鲜的消费者，大可选择早前已经上市并有着良好口碑的车型，例如持续热销宝马530Le，售价更加亲民的广汽丰田雷凌 (配置 |询价)双擎E+等等。接下来看看纯电动车型。

1.广汽新能源Aion LX (配置 |询价)

虽然广汽新能源Aion LX不是在本届车展首发的车型，但作为一款刚上市1个月的新车，使其成为车展现场关注度相当高的纯电动车。该车是基于广汽新能源第二代纯电平台打造的一款中大型SUV，根据版本的不同，官方综合续航里程分别有503km、520km、600km以及650km，售价区间为24.96-34.96万元。

广州车展现场，Aion LX引来大批观众围观。

据了解，Aion LX目前处于热销状态，而且大多数订单都是最高配车型，这是由于50-60%以上订单是来自于BBA原有车主的增购。作为定位为豪华智能超跑SUV的Aion LX，其车身尺寸为4786×1935×1685mm，轴距达到2920mm。家族式的“穿云箭”设计语言，让其前脸造型尤为犀利、凶狠，而整体造型更加夸张，营造新能源车型特有的未来感。

隐藏式的车门把手，能有效降低风阻。

Aion LX在不仅在外观设计上显示出传统车企的造车实力，其内饰用料和做工同样达到了相当高的水平。例如采用了大面积皮质材料包裹，令整体设计拥有很强的豪华感。而液晶仪表与中控屏被一块曲面屏幕连接在一起的设计，为内饰增加了极强的科技感。此外，新车的挡把采用自动升降式设计，在车辆启动以及熄火时，它也会跟着上升、下降，非常有仪式感。