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宝马1系爆胎成隐患,大幅降价下销量也难涨

宝马1系爆胎成隐患,大幅降价下销量也难涨
2018-07-02 14:52:29 汽车专业网

近日,笔者从某个知名汽车网站看到一条推广信息,“宝马1系,全国30多个城市限时优惠。其中南昌地区,宝马1系近一个月成交价最低可享8.0折,现金优惠最高可达6.19万元,新车优惠价16.00万元起”。

宝马1系爆胎成隐患,大幅降价下销量也难涨

这款宝马1系三厢版轿车自去年2月份上市以来,销量一直都是处于不温不火的状态,而终端市场在其上市两个月后就开始推出大幅的优惠政策,入门级价格一度跌破16万。可即便是这样,优惠并没有给其带来销量上的突破。

数据显示,2018年5月宝马1系销量为3542辆,在华晨宝马销量中占比9.97%,在紧凑型车销量中排名第45位。最高月销量是在去年11月份达到4592辆,进入2018年后销量也始终不振,仅维持在月销3000多辆左右,这也与当初宝马高层的预期相去甚远。

宝马1系爆胎成隐患,大幅降价下销量也难涨

缘何这样一款16万起步的豪华轿车,在以能够拥有BBA为傲的国内市场不受待见呢?

首先是宝马品牌的后驱印象根深蒂固,绝大部分男人是无法接受这台宝马是前驱的;其次是宝马1系搭载的三缸发动机,那是出了名的抖,早就被网友批判得“体无完肤”;再者,4456毫米的车长,2670毫米的轴距,也使得其第二排空间捉襟见肘,这让一向喜欢大空间的中国消费者难以接受。

除此之外,糟糕的质量或许也是其销量难以提振的原因之一。在投诉网站,车主反映国产宝马1系装配的普利司通轮胎普遍出现鼓包、开裂甚至是爆胎的现象。

新车两个月,四个轮胎全部鼓包。

一位来自江苏宿迁的宝马1系车主王先生投诉称,其于2017年3月22日在宿迁宝尊宝马4S店购得了一辆2017款 118i 运动型宝马1系。令他没想到的是新车仅仅行驶了一个月后,就出现了轮胎鼓包的情况,王先生当时以为自己操作的原因所致,可是又过了一个多月后四个胎竟然全部鼓包,当时公里数3000多。

宝马1系爆胎成隐患,大幅降价下销量也难涨

随后,王先生将此情况反映给4s店要求索赔,4S店的回复却是轮胎属于易损件,质保一个月。我们都知道轮胎质保期不应低于三包规定,宿迁宝尊宝马4S店的回复显然是在推诿回避消费者。

二个月新车,轮胎就鼓了三个大包

一位2018款 118i 运动型车主投诉称,其购买的新车刚刚行驶了两个月就莫名其妙车胎鼓了三个大包,而4S店给出的说法却是因驾驶人员个人问题不予更换,这让车主非常气愤,

宝马1系爆胎成隐患,大幅降价下销量也难涨

提车一个月,左前轮鼓包

一位2018款 120i 设计套装型车主投诉称,提车不到一个月行驶2500公里,左前轮的 普利司通轮胎就出现了鼓包,车主反映,知道是运动胎,所以处处小心,过减速带10码不到,坑洼路面都躲着开,而4S的的回复还是一如既往的因外力所致,对此,车主并不满意,

宝马1系爆胎成隐患,大幅降价下销量也难涨

宝马1系的轮胎除了鼓包,爆胎也成了家常便饭

新车才买了不足20天,左前轮突然爆胎

车主反映,“20多万的车是豆腐做的?”。新车才买了不足20天,正常驾驶,基本上在城区行驶,昨天晚上在行驶中左前轮突然爆胎,车速不足50公里每小时,今天检查的时候右前轮出现2个鼓包,找经销商说轮胎属于消耗品,属于正常现象。

宝马1系爆胎成隐患,大幅降价下销量也难涨

新车不到一个月,突然爆胎

一位 2017款 120i 设计套装型宝马1系车主投诉称,买新车不到一个月 ,很小心驾驶,减速带和坑洼地带都小心行驶,无刮擦扎痕迹 ,行驶正常路面速度75-80km/h靠近轮毂内侧突然爆裂!裂痕大约12-14cm ,有行车记录仪为证!

宝马1系爆胎成隐患,大幅降价下销量也难涨

总结:

在大幅降价销售的基础上,月销却仅维持在3千辆左右,这让国产宝马1系确实无颜面对三驾马车的称号,毕竟这是宝马汽车重金打造的中国特供车型。而在中国车市,为中国需求而设计的特供车型,大多数成为销量主力,捷达和朗逸就是成功的案例。但到了国产宝马1系这儿,似乎就水土不服了。

最近有消息称,宝马三厢版1系将于墨西哥上市,起售价为48.99万比索,约合人民币16.48万,比国内版本便宜了约5万元。也许在中国卖不好,宝马1系只能转战墨西哥寻求新的市场,而宝马1系的特供车身份至此也将不复存在。

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