2019年10月25日，《汽车专业网》接到来自湖南省刘先生对其座驾瑞风S3尾门生锈的投诉。本网编辑就此问题进行调查，发现这并非是个案，河南邱女士的瑞风S3也发现了车身生锈问题。而且从查询结果看瑞风S3车身生锈问题普遍存在。

事实上，早在2015年某网站就曾有瑞风S3车主对车身生锈问题的反映，然而五年的时间，瑞风厂家并未对此问题做出实质性的解决方案，也并未在国家市场监督管理委员会发布召回公告，帮助消费者解决问题。

也许正是由于厂家漠视消费者权益的行为，导致曾经月平均销量过万的江淮“花旦”，销量一跌再跌，停产前的月均销量甚至只有几百台。这样的质量以及售后问题对销量的影响不可谓不大，甚至逐步吞噬江淮本就不高的品牌声誉。

问题持续反映，问题示见解决

刘先生向《汽车专业网》反映道：自2015年12月购车一年多时间后，尾门就出现了鼓包生锈的问题，后经4S店以涂腻子粉喷漆的方式进行处理，可并未将此问题完善解决。现在车身生锈严重已经穿透，所在地区4S店无法处理。

随后笔者与刘先生进行电话联系了解到：刘先生购车仅作代步之用，且对自己的座驾是比较爱惜的，然而车怎么会出现这样的问题呢？刘先生曾就尾门生锈的问题与厂家直接沟通，上报问题。但厂家以刘先生的车不在保修条件内为理由，拒绝给刘先生解决尾门生锈问题。而奇怪的是第一次生锈不过一年之久，而如今刘先生的行驶里程也才29700公里，是符合保修范围的。就算刘先生的爱车已经不在保修范围之内，江淮厂家难道不该给消费者合理的答复吗？对于江淮汽车推脱责任不去解决问题的态度，刘先生表示很生气。

这也并非个案，汽车专业网的编辑通过查询其他相关投诉类网站也发现了类似的问题，2018年5月来自山东的刘先生在购买江淮—瑞风S3两年后也发生尾后门生锈严重的现象。

10月，某网站中显示安徽省孙女士也反映了瑞风S3后门锈斑问题。

同网河南邱女士的车前进气栅镀铬条生锈，车窗铬条生锈，门把手生锈，在保修期内要求维修，4S店工作人员表示厂家拒绝提供免费维修。

漠视消费者，与自戕何异

从以上投诉的情况不难发现，江淮汽车的行为明显是不履行三包义务，推卸责任。

品质不达标，售后不完善是许多车企江河日下的重要原因。瑞风系列作为江淮的重要车型系列，这样不作为的售后无异于自掘坟墓。瑞风S3作为江淮曾经的当家花旦，为何自2017年开始销量就遭遇断崖式的下跌，2017年一整年月均销量仅4371辆。而且根据具体销售数据来看，江淮瑞风S3销量下跌是个急速过程，即从2017年1月的12305辆跌到2月的5327辆，以后销量一直不振，之后就是停产。可即便瑞风S3停产，也只是一个产品的停产，不代表车企可以就此甩手不管，消费者的合法利益仍应保障，毕竟江淮的品牌还在。

据悉江淮瑞风S3自2014年生产至今总销量为533317台，可以说拥有巨大的用户群。只有做好客户服务，才能更好的巩固用户对江淮品牌的忠诚度。而江淮长期以来的做法，不是维护用户关系，而是推卸应尽的责任，其所产生的持续的负面影响可想而知。

对用户的问题反馈如此漠视，不只是让消费者让心理上难以接受，失去了老用户的信赖，同时对品牌形象产生不利影响，不利于新产品的推广。何况当前汽车市场竞争异常激烈，这样的品牌信誉如何能在消费者心中留下好印象。树立良好的品牌形象需要耗费巨大的成本，需要长时间的累积，而形象和信誉的损毁有时只需一两个负面事件就可以做到，高田气囊就是前车之鉴。希望江淮汽车能对此类投诉重视起来，一旦大规模爆发，后果可想而知。《汽车专业网》会持续跟进该类投诉进展情况。

最后，《汽车专业网》提醒广大消费者，遇到汽车质量、售后等问题，可以来本网投诉维权。