美国权威杂志《消费者报告》对2014年到2016年车款里的49.8万名消费者进行调查，评选出30款最容易烧机油车型，其中近8成被德系豪华品牌占据，包括奥迪、宝马、奔驰和保时捷等，不少车型在中国均有销售。

“烧机油”是病吗？需要治吗？

其实“烧机油”是人们对于机油减少的一般性叫法，但是不一定表明真的有问题。机油加入车辆后或多或少都会有所消耗。这是由于车辆自身情况和机油的性质决定的。发动机内部的高温会导致机油有一定的蒸发。机油消耗对于不同车型、不同的发动机排量、不同的发动机形式、以及不同发动机技术和工艺来说，差异比较大。一般情况下，厂家的维修手册中都明确的写明了机油消耗的区间，如果机油损耗在正常区间，那么就无需担心；如果大于这个区间，才说明是真的烧机油，需要好好查查原因。

如果机油损耗超过正常范围，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者会导致发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。

哪些原因会导致“烧机油”？

烧机油是结果，原因其实基本上跟机油没关系，更多的是机械原因：

●活塞环与气缸之间磨损过大，机油通过活塞环与气缸之间的间隙窜到燃烧室。

●导管与气门杆之间发生磨损，间隙过大。机油进入燃烧室或排气管。

●气门油封失效，不能有效阻止机油通过气门进入燃烧室。

●涡轮增压器油封渗漏。

● 空气滤清器滤芯堵塞，空气泵进气负压大，机油倒窜。

• ● 通过曲轴箱通风系统，机油的轻组分挥发到大气中，导致机油的蒸发损失大。

• ● 给爱车体检

• 如果车主发现自己的车辆出现机油消耗过大，超出车辆允许的范围时。建议车主找专业汽修厂或者4S店进行检修，以便找出“烧机油”的真正原因。

• ● 用好油

• 另外车主可以尽量选择合成或者全合成机油，有效缓解由于机油蒸发损失过大导致的机油消耗过多的问题。