十代雅阁(配置|询价)下个月就要上市了。作为“绝对的自信”理念下开放的全新车型，说它能够为中高级轿车正名，应该一点都不过分，起码它是阿宝近期最为关注车型，没有之一。

记得2002年，第七代雅阁上市时，阿宝对着电脑屏幕，舔屏许久，但当时的阿宝刚刚毕业，囊中羞涩，高攀不起。十余年后的今天，十代雅阁有故事，嗯，阿宝有钱。

技术本田的绝对自信

能让以严谨出名的日系车企喊出“绝对的自信”，不是一件容易事。考虑到，这是以“技术控”闻名于车界的本田，难度系数要乘以2。

更为难得，第十代雅阁开发总负责人上野顺司表示，这是他设计完之后便动了要换车念头的车型。本田是阿宝跟线超过十五年的汽车品牌，能让开发总负责人说出“换车”的话，记忆中，这是第一次。

按照上野顺司的原话，假如只是旧有车型的改进，那没有任何难度。考虑到，它是雅阁——中国中高级轿车之王，上野顺司和他的团队是“推倒重来”，进行了各种开创新性的研发——最终，得到不仅是一款年轻人憧憬和成年人希望拥有，更可能是一款可能复兴整个中国中高级轿车市场的B级车。

雅阁从未如此性感

十代雅阁将“年轻化”设计再一次推向新的高度，变得非常前卫。新车尾部饱满性感，动感溜背造型加上动感唯美的曲线，从侧面看去，有轿跑的味道。站在车外，年轻前卫的气息扑面而来，阿宝一下子觉得自己变年轻了。有人说，十代雅阁是大号的思域(配置|询价)，这没有错。同样，你说十代雅阁是讴歌NSX的亲弟，也是可以。

雅阁造型的最大标签是什么？阿宝认为是“性感”。“性感”是再好不过的褒奖，此前，“性感”多出现在豪华车上，凭借性感的设计，奔驰实现对宝马的反超。当本田也在玩性感，估计连奔驰都紧张了。

前所未有的低重心设计

虽然试驾前认真听讲，阅读大量的技术资料，有了心理准备，但是十代雅阁的运动性和舒适性同步提高的幅度之大，还是让阿宝很惊讶。

汽车的运动型和舒适性是矛盾的，这个性能的提升，总是意味着另一个性能某种程度的妥协。但是，第十代雅阁不仅做到了更加节油、更加舒适、更加豪华，同时，它的运动性能和操控性能也得到大幅提升，再也不是一款开起来沉闷、乏味的车。

怎么做到的？动力提升是一方面，十代雅阁采用1.5T发动机，派生出高低功率两个版本的。

其中，260TURBO最大功率是143kW/5500rpm，最大扭矩是260Nm/1600-5000rpm；230TURBO最大功率是130kW/6000rpm，最大扭矩是230Nm/1500-3000rpm。相较于现款雅阁，最大功率和最大扭矩均有提升，并且涡轮介入提前，起步加速性能强劲，响应敏捷。

另外一方面，十代雅阁通过对底盘、悬挂进行优化，重新调整油箱、动力总成和座椅的布置，减少车重。

此外，设计师还提升车身刚性，强化悬挂抗侧倾能力，采用双齿轮式的可变速比电动助力转向系统。比起现款雅阁，十代雅阁重心降低1.5%，惯性降低4.2%，座椅位置下降25mm。重心低了，操稳自然就好。

重心降低1.5%，轴距加长55mm，悬挂升级。

如果是车身高度降低1.5%当然不足一提，但是重心降低1.5%很难，因为雅阁不能像很多跑车那样可以通过降低底盘高度来实现低重心，它毕竟还是一款家用车，它还要具备一定的通过性，而且内部的空间也不能牺牲，只能通过部件更低的布位来降低重心。

十代雅阁轴距增加55mm至2830mm，前轮距增加5mm，后轮距增加25mm；车长减少22mm，车宽增加11mm，这意味着整辆车更显紧凑，更宽大，四个轮子都离四个角更近，再加上车的前后配重更接近理想值——操控自然就好了。

前悬虽然还是麦弗逊式，但改用L形铝制下臂，提升了稳定性和驾驶舒适度；后悬是多连杆独立悬挂，做了重新调校和设计，大幅提升了抗侧倾能力，十代雅阁的高级感完全可以媲美很多豪华车型。

三亚高速繁忙，车流量大。在严格遵守交通规则的墙体下，阿宝不仅将车速在短时间内提升到限速的峰值，而且还以这个峰值在车流中频繁的超车——不是阿宝大胆，而是车辆的反馈让你有底气进行这些尝试。

配置是相当丰富的

作为一款中高级车，乘坐舒适性是不能少的，而NVH是乘坐舒适性的重要一个环节。为降低NVH，十代雅阁做了以下这些提升：

• 升级ANC降噪系统。

• 扩大了车底护板的范围。

• 配备了降噪轮毂和发动机室使用隔音器。

• 顶棚和车门立柱位置进行泡沫材料加注(10处)。

• 除了消声夹层挡风玻璃，前门玻璃也采用。

• 空气动力方面进行了提升，配有带三个麦克风的主动噪音控制系统（ANC）。

这次试驾，阿宝将精力都放在操控和乘坐舒适性上。但十代雅阁的配置是相当丰富的，比如说搭载Honda SENSING系统，还比如配备360度自动泊车系统。至于更为详细的配置，等到上市的时候，大伙可以去看看清单。

写在最后

这款车应该会在4月北京车展前夕正式上市，并发布最终价格。定价并不重要，车型本身才是关键，这决定着沉寂许久的中高级轿车能否实现“王者归来”。

试驾十代雅阁之后最深刻感受是，它几乎代表了本田的最高标准，用上了最好的东西，在各方面都达到甚至超越了很多豪华B级车。