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欧拉R1每公里1毛钱电费,让直男癌从此拥抱电动车

欧拉R1每公里1毛钱电费,让直男癌从此拥抱电动车
2019-09-01 22:42:12 功夫AUTO

作为不折不扣的“末期癌”直男,功夫汽车小编对电动车毫无感觉,甚至对于其零交流的驾驶感非常不屑。

这就好比当你心意的女孩子终于肯答应和自己约会,却在食饭、逛街、看电影时,全程沉默,这是咋整?那么尴尬的气氛简直是让人呼吸不了。

然而,就在小编我坚持己见的时候,在大学校友聚会时,遇到了曾经聊得比较友好的女生(神)。毕竟大家都出来工作了,平时各有各忙,这次终于能敞开来聊(撩)。

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当说到购车话题时,女生并没有接纳小编我当初的意见,而是选择了电动车,这真是晴天霹雳。而且为了让我对电动车改三观,女身很大方地把她的新车借了出来,还说我评测完,肯定会接受电动车。

所以也就有了接下来,功夫汽车小编对欧拉R1女神版的评测内容。不管你们是不是直男癌,一起来看看小编我和这辆小车,会电出什么火花。

不该叫女神版 改为“萌萌哒”更适合

其实这也是我第一次看见欧拉R1实车,讲真,确实比图片要好看。这辆小车并没有像市面上大部分电车那般,要么是在燃油车基础上改出来,要么是标新立异得让人无法接受。

欧拉R1造型走的是复古风,而且很有日本K-Car的感觉。实时上,它的三围尺寸也和K-Car相仿,分别为3495/1660/1560毫米,轴距则是2475毫米。

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前脸的最大亮点是圆形头灯,尺寸比较大,里面配有透镜,并且外围有四条镀铬装饰条,排列成“十字”的造型,像极了二次元里对于可爱小动物的眼睛刻画手法。

不过功夫汽车小编认为,如果这“十字”镀铬条变为日间行车灯的话,会加分不少。

这辆R1是女神版,草莓红搭奶白是专属配色,比起之前的宣传图仅有蓝白和黑白配色,能更好地表现出其可爱的气质。

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功夫汽车小编认为,这辆R1红白配色不应该叫女神版,改为“萌萌哒”这个名字更为适合,因为光看着它,就觉得很有喜气的感觉,甚至是像一只可爱的小动物路过眼前,让人产生想抱一下的冲动。

短小且采用圆润造型的车身,在比例方面依然协调。R1带有四个车门,这样的设计符合国情使用。

所以真搞不懂那些只有两门两座,而且样子长得随心所欲的“小怪物”,它们的设计师到底在画草图之前,受了多少工作压力而乱挥笔墨。

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尾部的设计,与前脸的小动物造型不同。尾灯里面带分为双色搭配,加上方正的造型,反而让人觉得像小机器人。

对于后包围造型的“留白”,功夫汽车认为有点可惜,反正都是起个模具生产,其实可以在后雾灯处加点小造型,或者作异色涂装,就不会显得单调。

感觉被圈包围 中控台全是圆造型

内饰方面,坐进欧拉R1后,会发现中控台到处是圆形的设计,就连唯一方形显示屏,也采用了圆角处理,几乎让人觉得是被一个又一个的圈所包围着。

双炮筒仪表的造型,像极了《机器人总动员》里面主角瓦力。尽管方向盘受成本限制,是全塑料材质,但手感不错,而且两则的多功能按键,带有钢琴黑装饰板衬托,加分不少。

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9英寸的中控显示屏分辨率不错,里面集成了空调、收音机、导航、在线音乐已经车辆设置等一系列功能。所以,一般车型上通常的在中控屏幕下方,会是空调面板,但在欧拉R1里,却是大小刚好能容纳手机的储物槽,这个设计对于视手机大过一切的人来说,十分讨好。

旋钮换挡机构下面是留空的,这种设计和日系K-Car一样,能便捷地从主驾驶位移动到副驾驶位。但是功夫汽车认为,应该在里多加一个能抽拉的隐藏置物层。

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毕竟欧拉R1的前排座位中间,仅有一个长条形的储物位置。除此以外,在中控门锁处还有个用来放钥匙的专属位置,除此以外,就剩一个杯架,而且还出于较后的位置,使用起来不顺手。

座椅新增了菱形纹路的缝线方式,而且还有与车身同色的包边,是女神版的专属配置。不要认为欧拉R1的内部空间很小,得益于较高车身和高坐姿的设计,即便前后乘坐1.8米大汉也不会显得局促。如果后门车窗能降下来,即便是手摇式也会比现在负压打开式要好很多。

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行李舱的空间有限,毕竟车长摆在这里。好在欧拉R1支持后排整体反倒,挽回不少失分。

小车身动力足 是穿梭城市的利器

欧拉R1搭载一台永磁同步电机,最大功率35千瓦,最大扭力125牛·米,匹配固定齿比变速器。

和绝大部分电动车形一样,这辆小可爱采用三元锂电池供能,工信部发布的续航里程为351公里。

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其实,燃油车用户在初次体验电动车时,会被其任何时刻全扭力爆发的特性,感到惊讶。功夫汽车小编的私家车是MIMI Cooper S,但坦白说,欧拉R1在前50公里时速的加速感,一点也不输带增压的MINI。而且车身尺寸更小,完全是城市穿梭利器。

而且高速行驶时,整车主要重量来自电池组,而且又被放置在车底,所以欧拉R1在巡航时非常稳定。但因为电机缘故,经过一番测试后,功夫汽车小编发现欧拉R1极速为107公里/小时。但考虑到这辆小可爱的定位,其极速完全能接受。

欧拉R1每公里1毛钱电费,让直男癌从此拥抱电动车

至于续航里程方面,欧拉R1在满电状态下,为351公里。但实际数据跟个人驾驶习惯有关,这和燃油车的耗油量是相同的,如果经常急加速和长时间以极速行驶,欧拉R1消耗的电量当然更快。而且驾驶电动车,必须要留有足够的电量,来寻找充电桩。

电车使用成本 让人意想不到的低

说到充电,这回功夫汽车小编在两天时间里,分别体验了街边快速充电桩和家用220伏慢充。

先说快充,寻找这些第三方充电桩,是需要一点运气,因为你不会知道,达到位置后,会不会已经有别的电动车正在使用,或者被燃油车当停车位而霸占着。这个时候,只有两个选择,要么等,要么另行寻找。

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不过快充桩的使用体验还是不错的,扫二维码,交付你预计充电时所花的钱,打开欧拉R1位于前脸中间的充电口,插上电源后,自己便可以忙别的事,或者放松一下。

功夫汽车小编交了50元充电费,在等待40分钟后,充进欧拉R1的电量为16.59度,结算消费22.89元,续航里程由原来的47公里变为264公里。

按照这个数据来估算,也就得出欧拉R1每公里所消耗的电费约为1毛钱。这个数值,是燃油车或者混动车所不能达到的。

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而且,电动车并没有像燃油车那般,因为有发动机的缘故,需要定时保养,既耗时间又得破费。

此外,如果家里有条件,可以使用220伏来充电的话,因为阶梯收费的政策,还可以再打个6折。

功夫拍案:

两天后,当功夫汽车小编把欧拉R1还给校友女生时,被她一再追问下,是承认了这辆电动小车确实带来了不一样得体验。

电动车是交通工具的发展方向,毕竟石油资源不可再生,而且燃烧时排放的尾气也有损环境。至于电动车的现状,一直存在两种问题需要解决,续航里程短和充电时间长,尽管这已是老生常谈,而且就目前来看,很多车企已使用加大搭载的电池容量,来延长续航里程。但功夫汽车认为,缩短充电时间,才是真的技术升级,毕竟人的生命有限,不能浪费在等待车充电之上。

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