特斯拉的车主，今年真没少坐“过山车”。

功夫汽车统计，自2018年以来，至今年7月，特斯拉中国总共进行了7次官方调价，包括4次全系降价、2次全系涨价，以及1次有涨有降。

而就在刚刚过去的8月末，特斯拉又一次迎来价格调整！

8月30日，工信部与国家税务总局公布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第二十六批）显示，包括特斯拉Model S(配置|询价)、Model X(配置|询价)与Model 3(配置|询价)的全系11款车型均进入免征购置税目录。

特斯拉宣称，购置税全部减免后，最高可省约9.9万。

而伴随着此次“政策利好”，特斯拉老车主不淡定了。特别是赶在涨价之前刚刚上完牌、交过税的车主们，更在特斯拉官方微博“吵翻天”。

老车主“日亏4万”？

目前，特斯拉官方微博也被要求“退税”的特斯拉车主们所“包围”。

一位微博上的特斯拉车主表示“我在8月16日购买了Model 3后驱长续航版，落地价格约在48万元左右，随后在8月30日交了3.8万元的购置税。结果下午免购置税政策就出台了，短短1天时间，没有任何缘由就亏损了近4万元。”

另一位在5月购买了两辆Model X的车主也不满道“我曾缴纳税款共计16万元，现在同样的车可以免购置税了，为何我们的不可以退税呢？”

据功夫汽车了解，一些和他们同期购买车辆的车主由于未能及时办理纳税，过了8月30日后，竟然不用再缴纳购置税了。

因而，在“抗议”过程中，也有部分车主质疑特斯拉，认为其有“隐瞒消费者”嫌疑。

对此，功夫汽车求证了特斯拉中国官方客服，对方表示：“特斯拉曾多次进行免征购置税目录申请，该目录由工信部，税务总局等部委联合审核并统一发布。企业在申请后也只能通过最终发布的目录获知产品进入情况，所以特斯拉不存在故意隐瞒的情况。”

老车主不满，特斯拉以价格“对冲”安抚？

在免征购置税和老车主“闹翻”的同一天里，特斯拉则忙于在同一天上调全系售价。

其中，进口model 3、model X、model S三款车型不同版本均涨价，平均涨幅超1万元。

虽然特斯拉官方调价是“常规操作”，一年调价多达8次，但在免税的同一天上调价格，显然是有着更深一层的考虑。

在功夫汽车看来，特斯拉急于在当天采取“对冲”措施，一则为了分享免税果实，二则也为了安抚老车主。

显然，特斯拉安抚的效果很差。而居于信息劣势端的消费者们，并不相信近期穿梭于北京上海的马斯克，会见了一系列政界商界重要人物，居然没有获知进入“目录”的信息。

不过，即便特斯拉提前得到风声，它敢说吗？万一兑现出了差错咋办？对于特斯拉来说，说出利好的风险或许更大。

接下来，或许中国消费者只能寄希望于‍特斯拉的国产化，能够让其在中国的政策变得更加稳定。

写在最后

事实上，特斯拉在美洲以及欧洲的销售政策一直很稳定，只有在中国市场的销售政策总是飘忽不定。

无论是车辆定价，抑或是超充免费充电，都是朝令夕改。

特斯拉大部分时候都把原因归咎于“国际因素”，但这也只是苦了中国消费者，只能安慰自己“早买早享受”。