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艾力绅锐·混动:世界一流混动技术与科技,旗舰MPV再掀新高度

艾力绅锐·混动:世界一流混动技术与科技,旗舰MPV再掀新高度
2019-09-13 12:41:09 功夫AUTO

消费升级方兴未艾,二孩家庭日趋增加。MPV凭借大空间,高舒适度,宜商宜家等特点,正越发受到新中产家庭的青睐。

在这个风潮下,中国高端MPV市场也迎来了新一轮的“军备竞赛”,有的产品主打温馨家用,有的产品强调商务豪华,也有的产品讲求品质上乘。

在此其中,9月11日正式上市的东风本田艾力绅锐·混动,无疑最为耀眼。

艾力绅锐·混动:世界一流混动技术与科技,旗舰MPV再掀新高度

新车带来三款配置,市场指导价29.48万元—32.88万元。9月12日-10月31日期间购车,更能享受10000元置换礼遇。

更为关键的是,艾力绅锐·混动凭借Honda先端科技的加持,通过同级独有的i-MMD混合动力技术,以及率先实装的“魔术感应门”,用史无前例的科技感与旗舰感征服高端MPV的消费人群。

作为卓尔不群的格调之作,艾力绅锐·混动所传递绅士般的“款待感”,更是它旗舰魅力的细致展现。

艾力绅锐·混动:世界一流混动技术与科技,旗舰MPV再掀新高度

旗舰地位:先进动力与先端科技的“集大成”之作

既然要谈艾力绅锐·混动的旗舰地位,追本溯源来看,还得从它的初代车型谈起。

早在2004年,第一代艾力绅就在日本诞生。作为Honda日本首款旗舰MPV,艾力绅Elysion在研发时所瞄准的竞争对手,就是丰田Alphard以及日产Elgrand。

他们之间不仅命名方式相似,车型定位也十分贴近。尤其是2006推出的Elysion Prestige,则更配备了Honda旗舰里程Legand同款的3.5L V6发动机。这也进一步奠定了艾力绅在Honda品牌中的旗舰地位。

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除了拥有毋庸置疑的旗舰DNA外,艾力绅入华以来,也一直坚持在先端科技与先进动力上不懈投入。

2012年,艾力绅车型正式引入东风本田国产。其搭载的2.4L i-VTEC发动机,无疑是当时同级别中最为旗舰的动力系统。及至2016年,艾力绅迎来大换代,拥有Honda最新的FUNTEC 2.4L缸内直喷发动机正是搭载于此。同时Honda SENSING超感安全系统也从这时起率先在中国市场装备。

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如今,随着艾力绅锐·混动的上市,艾力绅作为Honda旗舰MPV的地位也再次得到巩固。

其搭载第三代i-MMD动力系统,不仅在CR-V与INSPIRE上得到过深入的市场验证,品质高度可靠,其强劲的动力,与极为出色的油耗表现,更成为高端动力技术的代名词。

这套系统由2.0L阿特金森循环发动机以及带有双电机的E-CVT变速箱组成,其中,2.0L阿特金森循环发动机曾在2017年、2019年荣获“沃德十佳发动机”称号,热效率更高达40.6%,可以提供107kW最大功率,175N·m最大扭矩;而驱动电机扭矩更高达315N·m。

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和东风本田混合动力家族的其他车型一样,艾力绅锐·混动同样能够提供EV、混动、发动机直连三种驾驶模式。

在起步时,车辆依靠电池提供电力驱动电机,电机在低转速状态下即能提供最大扭矩,带来强劲的动力,和宁静的加速体验。

在需要强力加速时,发动机将主要用于发电,并和电池一起驱动电机,这种协调作用说带来的强大动力,足可以媲美3.0L V6发动机。

而在燃油发动机更为擅长的中高速阶段,2.0L阿特金森循环发动机更能够直接驱动车辆,进一步提升能量使用的效率。

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归纳来说,i-MMD混合动力系统最为厉害的地方,就是在恰当的时候,让可以发挥最高效率的动力模组产生作用,让电机、燃油发动机在各自擅长的领域发挥最大的效用。

据前段时间功夫汽车在阳朔试驾活动上的实测,艾力绅锐·混动百公里油耗低至5.9L,其油耗表现以绝对领先的姿态,击败同级别对手。

据北京理工大学电动车辆国家工程实验室的评测报告显示,第三代i-MMD动力系统拥有比同级别燃油车“更快、更顺、更远、更可靠”的特点,“是世界一流的混动技术”。

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除此以外,艾力绅锐·混动在先端科技的应用上同样颇具看点,“魔术感应门”的率先实装,就为高端MPV消费者带来了革命性的人车交互体验。

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消费者无需触碰车门,只需通过在感应区域划一下手势,艾力绅混动的“魔术感应车门”就能实现自动开合。这一技术不仅完美展现了Honda FUNTEC科技的精粹,更将颇具颠覆性的“FUN趣”体验带到中国消费者身边。

高雅格调:细节见方寸,考究释匠心

除了拥有旗舰级的先进动力与先端科技,无疑,艾力绅混动还是一款极具匠心的格调之作。

这从Elysion名字的缘由便可见一斑。

相传,在希腊阿格隆河上游,列狄河彼岸有着一块无限净土。只有神选之人才能进入,在那里,所有人都可以忘却烦恼;在那里,所有人都可以放下悲伤;那个地方,就被古希腊人称为Elysion。

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在艾力绅混动身上,静谧乘坐体验与设计的匠心考究随处可见,共同营造出一种卓尔不群的高雅格调。

譬如,Honda家族式的横向镀铬前脸,羽翼装的全LED灯组,配合极具质感的镀铬门把手,为艾力绅混动带来极富价值感的细节点缀。

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走入车内的“秘境”之中,以乘坐者为中心的设计,更是瞬间“圈粉”了大批高端MPV消费者。

配有电动椅背、电动脚托的二排头等舱座椅,其填充物厚道、舒适度无愧于旗舰身份,新增衔缝工艺的真皮座椅,更从视觉和触觉两方面为艾力绅锐·混动的高雅格调加分。

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在本田引以为豪的灵活空间应用方面,艾力绅锐·混动依旧保持艾力绅系列车型的旗舰定位。

通过“2+2+3”布局,二排座椅4向调节、超长滑轨,带来无与伦比的灵活空间。

在四座放松模式下,整个后排车厢将化身为宽奢空间,即便以接近180度的坐姿躺下,乘客也能体验如飞机头等舱般的享受。

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三排座椅空间更具备了Honda“魔术座椅”的考究匠心,不仅能巧妙地收藏于地板之内,为储物腾出空间,而在七座模式下,其后排三头枕设计、独有的腰部支撑设计,更将MPV车型独有的舒适乘坐体验表现得淋漓尽致。

绅士风度:用“款待感”款待最重要的人

如果说,艾力绅的英文名字诠释的是高雅格调,那么,中文名字中的“绅”,就更切合了其“绅士之车”的独特风度与人群定位。

毋庸置疑,选购艾力绅混动的消费者,多为早已成家立业的新中产人群。他们一方面需要兼顾日常出行,也需要多宜商宜家的多场景用车有更周全的考虑。

艾力绅混动作为一款“绅士之车”,其独特魅力就在于可以用周全的“款待感”,满足不同人群的多样化需求。

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区别于“招待感”那种带有自上而下的等级差异,艾力绅的“款待感”价值,尤为凸显了亲切和优厚,更传递了对车内三排乘客的“一视同仁”,其重视程度无疑较“招待感”更向前跨跃了一大步,更流露出东方式的“彬彬有礼”态度。

这自然也与西方式的“绅士风度”有着异曲同工之妙。也正因如此,艾力绅混动无疑是一款更为适合当下时代精神的MPV旗舰,也因此更能受到中国高端MPV消费者的喜爱。

功夫拍案

凭借先进动力与先端科技的旗舰地位,坐拥细彰显高雅格调的丰富细节,更秉持着可以款待最重要贵宾的绅士风度,艾力绅混动凭借鲜明的产品定位,重新定义了中国高端MPV的实力标杆。

作为东风本田的MPV旗舰,艾力绅的高品质也是其赢取消费者青睐的有力武器,据权威汽车评测机构J.D. Power最新发布的2019中国新车质量研究(IQS)报告显示,艾力绅在大型MPV细分市场中排名第一,成功打造了大型MPV的可靠典范。

随着艾力绅混动正式上市,其29.48万元—32.88万元的售价,将有望重塑中国高端MPV的市场格局,并助力整个东风本田品牌,践行“更科技、更时尚、更自如”全新品牌主张。

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