相比去年年底，现在的2019款丰田FJ酷路泽8气囊JBL音响、双油箱的高配版本，起售价又降了近3万元，起售价约46.5万元。高配也称为Extreme极限版，在C柱明显有着Extreme字样的贴花，而相比非Extreme版，其中网、前保险杠、加油口盖、后保险杠、尾灯框等处采用了镀铬装饰或银色涂装，虽然并没有增加奢华感，但Extreme的装饰让整车更充满了趣味。

FJ酷路泽与普拉多出于同源，都是从FC120系列衍生的车型，FJ酷路泽与普拉多确实有着很多相似的地方。FJ酷路泽的长宽高为4670、1905、1830mm，轴距为2690mm，只有5座，后门还是半截尺寸，门轴在后方，可以对开打开的特殊结构。

Extreme版作为FJ酷路泽的高配车型，无论外观还是内饰样式设计都很复古，中控台上设置了指南针和水平仪等越野辅助仪表，配备很专业，后备箱平整，容积巨大，右侧布置的JBL扬声器尺寸够大，音响低音足够。保留了一些美系、欧系80年代的越野车型风格，非常具有收藏和纪念价值，开车出去回头率超高，尤其对女性有着致命的吸引力。

几乎每一个第一次遇见FJ酷路泽的人都会有打不开后门的尴尬，后来才发现后门开关是隐藏在车体内部的，这是一种对向开门姿态，先打开前门，而后通过车体内的开关可打开后门。没有B柱的设定，使得几乎整个车身侧面都能满足乘客上下或放置物品的需求，可谓痛快。备胎是全尺寸后挂备胎，尾门为平开式，因为底盘空间没有备胎占用，Extreme版提供总共159L的双油箱。

这款4.0L大排量车采用的是V-6结构自吸发动机，最大功率272马力，最大扭矩379牛·米，搭载5AT手自一体变速箱，这套动力系统被丰田广泛应用在各个车型上，尤其是普拉多和兰德酷路泽上，所以FJ酷路泽的动力以及可靠性还是很有保障的。

分时四驱的它，内部还布置了单独的四驱拨杆，需要手动挂四驱模式。车顶棚面板提供了蠕行模式旋钮和后差速锁，也就是这款车在挂低速四驱，如果脱困依然困难，还可以再挂上后驱锁。加上LC120的底子，较短的轴距和前后悬，相对较高的离地间隙，越野性能的上限肯定是高于普拉多和兰德酷路泽的。但因为没有全时四驱模式，这需要车主对越野车、四驱等有一定的了解，比普拉多、兰德酷路泽这些能提供全时四驱的车型，会有一点点不够“全自动”。