最近，雷克萨斯10月的销量数据已经公布出来了，共计16324台，今年前十个月累计销量高达160914台，同比增速达到31.1%。而在这16万余销量当中，其混动车型销量占比竟达到33.4%，可见高端车型销量占比不小，最为关键的是，买雷克萨斯还得加价。相对于其他中大型豪华品牌SUV来说，可谓是“旱的旱死，涝的涝死！”。

而且大家都知道，丰田体系内对经销商把控非常严苛，南北丰田与雷克萨斯均为如此，体系内想要扩建网络基本上没有办法，因为丰田经销商在很多三四线城市还没有铺设，而雷克萨斯经销商更是在三线城市没有设网。但即便是在这种下沉体系一般的情况下，雷克萨斯还是能达到这么高的销售业绩，可见其受欢迎程度！

那么，雷克萨斯到底是凭什么在这种全国经济低迷、经销商下沉体系不完善的情况下还能脱颖而出，成为大家所追捧的热门车型呢？

首先从外观上来说：

雷克萨斯宽大的前保险杠及前机盖相互衔接，构成了一幅三维立体的V字型前脸造型；前大灯设计曲线上扬，镀铬保险杠及两侧的圆形雾灯设计相结合，凌厉中带了一点柔和，视觉上更加开阔。全新GX460(配置|询价)整体外观的设计简洁，前脸棱角分明，车身线条硬朗，富有张力，搭配18寸六幅铝轮毂，颇具时尚动感，整体设计还是偏年轻化的。

内饰上：

新款雷克萨斯GX460相比同级别车型，内饰确实素了些，相比老款，也没有什么大的改进。仪表上配备了一块多功能显示屏幕，T型中控台上搭配了一块8英寸的中控触摸屏幕，马克·列文森(Mark Levinson)高级音响系统算得上是最大的亮点了，音质清冽，丰富的调节选项可以满足乘客不同的听觉需求，可以称得上是一套出色的车载音响系统。

空间上：

雷克萨斯采用的是三排七座的内饰结构布局，非常实用，而且这总布局普遍存在的一个拥挤问题在雷克萨斯身上表现得也不是很明显。将它的后排座椅全部放到之后，后备箱空间可以最大扩增至1832升，但是考虑到GX460的车身尺寸，这样空间的表现其实也不算很完美，不过它尾门设计比较方正规整，而且采用的是侧开式尾门，提高了后备箱的空间利用率和实用性，算是弥补了这一点小缺憾吧！

动力上：

19款全新雷克萨斯GX460搭载的是一台4.6LV8顶置双凸汽油发动机，该款发动机能够准确控制进、排气量，最大化提高燃油经济性。其最大功率301马力，据官方介绍，0-96km/h直线加速时间为7.4秒，1/4英里加速时间为15.8秒(尾速142.6km/h)。峰值输出扭矩446牛·米，在车辆低速行驶时能够提供强大扭矩，与之匹配的是一台六速自动变速箱，可提升车辆加速性能。

此外，GX460标配还带有全时四驱系统，并且配备了低速四驱档位、带有限滑锁止功能的差速器、以及Crawl Control功能，不过，GX460的离去角以及离地间隙与Jeep牧马人(配置|询价)或者丰田坦途TRD Pro等硬派越野车辆存在一定的差距。因此GX460相对来说还是比较适合那些不那么追求极限越野的车友们

库哥总结：

若从普通的外观、内饰、空间和动力这四个方面来说的话，雷克萨斯的优势其实并不明显，但开过雷克萨斯的人都知道，雷克萨斯的品质真的是没话说。它的稳定性也是有目共睹的，故障率在豪华车领域最低，定位最舒适而且最均衡。另外，中东版雷克萨斯GX460，相对中规版配置更高但是售价却更低，库哥推荐。