帕杰罗vs普拉多：

在越野车领域，帕杰罗是一直与普拉多齐名的，普拉多的优势是可锁止托森中差，以及无人能敌的可靠性。而帕杰罗的优势是超选四驱，以及半承载式车身。但目前帕杰罗和普拉多都发展到第四代了，而帕杰罗在销量和价位上却已经远不如普拉多了。其中最主要的原因就是帕杰罗产品更新实在是太慢了。

普拉多第四代是2009年推出的，分别在2013年和2017年的时候进行了两次大的中期改款。而第四代帕杰罗，自从2007年推出后，三菱就一直没有获得实质性的中期改款，导致设计上已经出现严重的审美疲劳。

但是，不改款也有不改款的好处，节省了大量的研发成本和制造成本，所以，帕杰罗的平均生产成本越摊越薄，售价也越来越低。低到什么程度呢？

目前，中东版帕杰罗最顶配的V97车源，售价也只是在31万左右；而中东版丰田普拉多，连最低配的2700丐版，价格都在40万左右，比帕杰罗V97最顶配还贵，价位上真的是不可同日而语。

中东版vs中规版

帕杰罗的主销车型包括V93（3.0L发动机）、V87（3.8L发动机 短轴）、V97（3.8L发动机 长轴）三款，帕杰罗中东版相对中规版占有绝对优势。中规版受咖啡法限制，目前只提供V93一种排量，指导价格在34.98-39.98万元。而中东版则提供V93（26.80-28.00万元）、V87（37.50万元）、V97（30.00-33.50万元）三种排量可选。并且，同样排量下，中东版售价更低，同价位下，中东版动力更强。

当然两者也存在一些配置上的区别，以V93为例，中东版提供来福音响（12扬声器，中规6扬声器）、黄色立标，同时，184PS的最大马力也比中规的174PS略大；而中规则多了前排座椅加热、后排暖风控制、手机互联和无线充电等功能，中控屏幕为9英寸（中东版7英寸）。

总的来说，中规版多出的配置，中东版完全可以通过改装来弥补，而且还会有一定的剩余。V97也是如此，顶配的3.8L发动机和后桥差速器锁，中规是全系不提供的，不过它的舒适性配置也不低，像天窗、真皮电动座椅、冰箱、真皮方向盘、定速巡航等功能也是都具备的。

写在最后，不管是中东还是中规版，帕杰罗的排放标准均为国五（中规刚上市的2020款也是如此），如果你的待落户地已经开始实施国六标准，一定要提前问清楚车管所，国五排放的车型是否还有可操作空间。另外，我们武汉这边暂时还没有受国六影响，所以面对落户地上牌有困难的朋友来我们这儿买车也无需担心。