据了解，双方经过多次的洽谈和交流，将在蜂窝架构，复合性材料，新型材料，车体轻量化方面等合作。与此同时，双方将基于项目和技术上的优势互补，不断推进新能源整车及零部件、云轨业务、商业航天等领域的深入合作。

2017年，尽管受新能源补贴政策变化和市场竞争的影响，但是比亚迪仍然连续三年保持全球新能源汽车市场销量冠军的宝座。云轨业务自2016年发布后也取得突破，陆续接获国内外多个城市订单，首条商业运营路线已于2017年9月交付建成，标志着比亚迪云轨业务正式步入商业化运营阶段。另外，比亚迪的二次电池业务发展良好，作为我国动力电池的龙头企业，过去几年产能持续位居全球前列，其2018年动力电池产能预计达28GWh。总而言之，比亚迪的业务版图涵盖燃油车、电子、动力电池、新能源7 4战略、云轨等方面，产业链完善，并且云轨等技术“独此一家”，各项业务均有良好的发展前景。

中国运载火箭技术研究院是中国最大的导弹武器和运载火箭研究、设计、试制、试验和生产基地。人才荟萃，无论是科研机构、海内外企业均有合作，并且成绩卓著，在航天技术应用方面也拥有强大的优势，培育了中国第一、世界知名、在国际高科技产业 具有自主知识产权的长征运载火箭品牌，其火箭总体技术性能达到国际一流水平。

据悉，比亚迪早在2016年就已注册申请疑是与火箭运输有关的商标，同年10月，比亚迪还参与了主要专注于低成本小型运载火箭的研制的民营寒天公司壹零空间的投资，如此看来，比亚迪要把手伸到航天领域是“蓄谋已久”。

其实不管是处心积虑还是心血来潮，随着比亚迪与中国运载火箭技术研究院战略合作的开展，两者之间的强强合作，一方面，对于中国运载火箭技术研究院来说，在军民融合领域又跨出崭新的一步。而对比亚迪来说，除主营业务外，涉猎航天领域可以拥有很好的基础后盾和技术支持，或许未来第一个飞向太空的中国汽车可能就是比亚迪了。