即便SUV已经成为了目前汽车市场最火热的车型，但在同等售价的情况下，中级车不但能够满足家用需求，还能满足商务需求，这是许多SUV车型所不能企及的。而今天小编就特意挑选了四款不仅非常畅销，而且宜家宜商的主流中级车给到大家，每一款都有着自己的魅力，不信你往下看。
官方指导价：18.99-30.39万元
帕萨特可以说是最早进入中国的一批中级车，到现在可谓是家喻户晓，也是中级车销量冠军的常客，把它放在第一位推荐给大家，再合适不过。
现款帕萨特看上去依旧很有商务范儿，相比较上一代车型的沉稳大气，还多了一些年轻的气息。大灯和中网的设计让整个前脸看上去非常的精致又大气。尾部的设计则相对比较简单，典型的大众式设计，非常耐看。
帕萨特的内饰相比上一代车型也要年轻一些，平底方向盘的造型相信会有很多年轻人喜欢。中控造型的设计比较规整，功能区域划分清晰。帕萨特在做工和用料方面也非常出色，大面积的采用了软性材质包裹，再加上一些精致的饰板点缀，整个内饰看上去非常上档次。
配置方面，帕萨特全系标配了ESP、胎压监测系统、自动驻车、真皮座椅、转向辅助灯、全车车窗一键升降、发动机启停等许多非常实用的配置，而高配车型更是配备了带感应开启的电动后备厢、自适应巡航、座椅不但具有通风/加热功能而且还配备电动记忆功能、自动LED大灯、自动泊车入位、并线辅助、车道偏离预警等等高科技配置，不管是家用还是商用都能够轻松满足。
至于空间方面，帕萨特的表现不错，轻松满足日常家用，甚至在后排翘个二郎腿都不是问题。而储物空间方面，帕萨特的后备箱容积大且布局规整，后排座椅放倒后应付长一点的物件也不是问题。
最后来看下动力方面，为了满足对动力有不同需求的消费者，帕萨特一共有1.4T、1.8T和2.0T三款动力选择。其中高配车型的2.0T发动机，最大功率为220马力，最大扭矩为350N·m，百公里加速仅为7.4秒，可以说动力十分强劲。至于油耗方面，帕萨特三款排量车型在工信部公布的综合油耗为5.8L-7L/100km，整体表现非常出色。
车型点评：帕萨特的外形和内饰用精致大气来形容非常的贴切，配置上面的表现也非常的出色，空间表现更是不在话下，再加上强劲的动力和超低的油耗，综合实力值得肯定。值得一提的是，帕萨特新增的330TSI DSG领尊版车型，增加了大量科技性和舒适性配置，其配备有前排座椅通风、后排座椅加热、全LED大灯、电动后备厢、车道偏离预警，舒适性表现出色性价比颇高。总体来说，帕萨特可以说是非常出色的一款中级车，不管是家用还是商用，它都能够完美胜任。
官方指导价：18.99-31.69万元
作为帕萨特的兄弟车型，迈腾进入国内的时间要比帕萨特晚很多，或许是帕萨特在国内积累了许多人气的原因，迈腾进入国内后便也大受欢迎。
就外形而言，迈腾的造型跟帕萨特有一些相似的地方，比如前脸的四道杠，但因为细节的设计不同，让两者看上去风格却有较大的差异。迈腾前脸看上去视觉重心更低，给人更多的感觉是更加偏向运动一些。
内饰的整体造型跟帕萨特基本上如出一辙，也是采用了平底方向盘的设计，中控仪表盘的设计也比较简洁，不过迈腾采用的是木纹的装饰，弱化了家用气息，略显老气。
配置方面，迈腾的配置也非常的丰富，ESP、胎压监测、真皮座椅等实用配置全系标配，高配车型更是配备了许多丰富的高科技配置，像液晶仪表盘、LED大灯、发动机启停、自动泊车入位、并线辅助等。让人感到不足的是，低配车型配备的是卤素大灯，而非氙气大灯。
空间方面，迈腾的表现稍微比帕萨特差一点，头部有4指空间富余。而至于后备厢空间方面，迈腾的后备厢容积为533L。
而至于动力方面，迈腾的动力总成与帕萨特完全一致，也是采用1.4T、1.8T和2.0T三款发动机，动力表现自然不用说，也非常的出色。
车型点评：迈腾各方面的表现相信大家都看到了，不管是配置、空间还是动力，都表现得非常出色，再加上动感的外形，迈腾应该会更受年轻人喜欢一些。唯一有一点遗憾的是，低配车型没有采用氙气大灯。
官方指导价：16.98-23.78万元
1999年，已经是第六代车型的雅阁正式引进国内，甚至比帕萨特还要早一点进入中国，而现在雅阁的销量也经常进入中级车前三甲。
现款的雅阁外形一改老款车型老气的造型，硕大的进气格栅以及大面积的镀铬装饰，前脸的线条设计也比较复杂，比较个性，而整体的外形可以说是年轻时尚。
内饰部分，雅阁的内饰整体采用的是比较有层次感的设计，当然这跟它中控采用双屏设计脱不了关系，这种中控双屏设计算是比较少见，使用起来可能要稍稍适应一下。
至于配置方面，雅阁全系标配了ESP、上坡辅助、自动驻车、中控彩色大屏等实用配置，低配车型的配置稍显寒酸，而高配车型的配置倒是不错，像自适应巡航、ECO节能模式、LED大灯、发动机启停、并线辅助、车道偏离和主动刹车系统这些高科技配置也有配备。
来到空间方面，本田一贯的优势就是空间大，175cm的我坐在前后排头部有一拳的富余，后排腿部有2拳半的富余，可以说雅阁空间的表现是非常出色的。而后备厢标准容积为512L，表现也非常的不错。
最后是动力方面，雅阁全系搭载的是2.0L和2.4L自然吸气发动机，其中2.4L发动机的最大功率为186马力，最大扭矩为243N·m，与之匹配的是全系CVT变速箱。动力表现肯定是没有帕萨特和迈腾那么亮眼，日常使用是足够了。
车型点评：似乎全世界都在走年轻化的道路，新款雅阁拥有相比老款车型更年轻时尚的外形，再加上空间上的优秀表现，以及多年来在国内积累的人气，虽然低配车型配置少了点，也没有涡轮增压车型，但销量依旧表现不错。
☆东风日产-天籁
官方指导价：17.58-29.88万元
提到天籁，相信大家对它有一定了解的人都会知道天籁的舒适性，的确，天籁的舒适性可以说在同级别车型中鲜有对手。
新款的天籁采用的是日产最新的家族式设计，尤其这个被称之为V-motion的前脸，也正是因为这个前脸，让天籁外形看上去更年轻时尚一些。尾部的造型则相对普通许多，采用的是圆润的线条造型，整体造型比较沉稳，没有过多修饰比较简洁。
走进车内，天籁的内饰跟它年轻的外形有很大的不同，整个内饰看上去非常的简洁，甚至可以说是低调，没有过多的元素和氛围营造，整个给人的感觉就是一种轻松家用风格。
至于配置方面，天籁的表现还算可以，跟雅阁一样，低配车型的配置比较寒酸，而高配车型的配置还算丰富，尤其是顶配公爵版，配备了全景摄像头、电动座椅记忆、并线辅助、车道偏离预警系统等高科技配置，但全系没有自适应巡航，以及全系远光灯都是卤素有点令人伤心了。
而空间方面，天籁的表现可以说非常的出色，175cm的我坐进车内，头部有一拳的富余，后排腿部也有将近3拳的富余。而且后备厢标准容积为516L，表现也非常出色。充裕的空间才能给予乘客更多的舒适乘坐体验。
动力方面，天籁全系搭载的是2.0L和2.5L自然吸气发动机，跟雅阁一样没有涡轮增压车型，其中2.5L发动机的最大功率为186马力，最大扭矩为234N·m，与之匹配的也是CVT变速箱。动力表现与雅阁非常非常接近，表现还算不错，满足日常家用和商用没有什么问题。
车型点评：年轻时尚的外形、富余的空间表现、舒适的乘坐体验，这些出色的表现都足以让天籁在中级车行列拥有一定地位，但如果其内饰能够更具设计感一些，配置能够再丰富一些，我想它会受到更多人的青睐。
总结：总的来说，此次小编推荐给大家的四款中级车都是在国内摸爬滚打多年的车型，销量也非常不错，四款车型在外形方面可以说各有千秋，空间上的表现也都非常的出色，不过在动力表现上，帕萨特和迈腾明显要更出色，而配置方面帕萨特相比起其他三款车型要更丰富一些。所以总的来看，此次推荐的四款车型在满足家用和商用方面完全不是问题，只不过帕萨特的表现会更全面一些。
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