如果对今年SUV市场的热点进行梳理的话，会发现紧凑型SUV的市场逐渐形成往上向中型SUV以及向下往小型SUV靠拢的趋势。尤其是中型SUV领域，如今已成为了各品牌必争的重点领域，而且产品上也倾尽所能把最先进的技术投放到这里。今天，我们将为大家带来途观L(配置|询价)、昂科威、冠道(配置|询价)这三款热门产品的横向对比，看看谁的综合性价比以及品质能从中脱颖而出。

　　从中我们选取了途观L 330TSI自动两驱舒适版、昂科威20T两驱精英型、冠道240TURBO两驱精英版作为对比的车型。主要是考虑到他们的价位比较亲民，在车系中承担走量的任务，可参考性更高些。

　　动力：途观L兼顾动力与油耗

　　动力方面，途观L 330TSI采用了第三代EA888 2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，最大马力为186匹，最大扭矩为320N·m（1500-4400rpm），与之匹配的是DQ380湿式7速双离合变速箱。对于整车质量为1615kg的途观L而言，这套动力系统无疑是相当够用的，官方0-100km/h加速成绩仅为8.8秒，而6.6L/100km的工信部油耗也证明了这套动力的高效率。

　　昂科威和冠道均采用1.5T缸内直喷涡轮增压发动机，最大马力分别为169匹和193匹，最大扭矩分别为250N·m（1700-4400rpm）/243N·m（2000-5000rpm）。最大马力则是冠道的稍稍领先，而昂科威则在峰值扭矩占优，而且峰值扭矩的出现时机也比冠道更早些。另外，昂科威与冠道分别采用了7速双离合与CVT变速箱，平顺性的话冠道会更有优势些，但两车的加速成绩均在伯仲之间，与途观L相比差距还是蛮大的。

　　底盘方面，三车均采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂。以实际的滤震水平和行驶质感来看，三车的差距并不明显，途观L的调校会取向平衡，兼顾运动与舒适；昂科威更擅长走烂路，但激烈驾驶的支撑性就有点力不从心了；冠道有点像途观L那种调校风格，但底盘的滤震还是没有途观L那么到位。

　　外观：途观L/昂科威向顶配看齐 冠道有所缩水

　　在整体外观方面，途观L采用了大众最新的家族设计，前脸轮廓变得简约而硬朗，与大灯相连的中网营造出向两侧拉伸的视觉效果，让车身看起来更年轻霸气；昂科威继续保持圆润的线条，配合别克相当有辨识度的直瀑式中网，走的是成熟稳重路线；同样往稳重方向靠拢的还有冠道，车身长度上的优势让它看起来显得孔武有力。

　　单纯从车身尺寸来看，冠道以4816/1942/1669mm的尺寸在三车中占优，同时轴距也达到很可观的2820mm；而跟随其后的途观L在车身高度上反而超出冠道，2791mm的轴距较途观而言也有着明显提升；至于上市已有颇长时间的昂科威在尺寸上只能敬陪末坐了。

　　三车都是家族中的入门版本，对于不少消费者而言，外观配置也是相当关心的问题。在这方面上途观L比较到位，氙气大灯、前雾灯以及自动大灯功能均有所配备。而昂科威还配备的是卤素大灯，冠道更是差距明显，不仅没有LED大灯，连雾灯也一并省去。

　　从侧面来看，三车设计语言上的差异更明显些。途观L的双腰线以及平直的车顶让车身很显大气，诸多棱角元素的采用也让全车比例十分协调；昂科威则以向前俯冲的腰线以及车身姿态来营造出动感的效果；冠道最吸引人的地方当属倾斜角度很大的C柱，减少大车身所带来的累赘感。

　　车尾部分，途观L延续了进口Tiguan的设计，直线条的运用非常多，而且保险杠位置的镀铬条也很好地提升了尾部的质感；昂科威除了别克车标两旁的飞翼式装饰条外，其他部分则显得比较朴素；冠道在车尾倒是补回前脸的缺失，整体往顶配靠拢，视觉上足够饱满。

　　途观L尾灯为最新的大众样式，灯腔内部层次感丰富，全LED光源不仅兼顾了亮度，而且夜间的辨识度也相当高；冠道的尾灯配置仅次于途观L，刹车灯为LED光源，其余为卤素光源；昂科威则比较简单，尾灯为全卤素光源。

　　而配置方面途观L继续位列三车之首，后驻车雷达以及倒车影像均有所配备；昂科威则在这方面扳回一城，配置向途观L看齐；可是冠道则比较寒酸了，既没有驻车雷达，也没有倒车影像。

　　在轮胎方面，途观L与昂科威分别采用215/65 R17、225/65 R17轮胎，两车轮毂尺寸和扁平率相同，但昂科威轮胎稍宽些；冠道则采用245/55 R19，为三车中尺寸最大。

　　内饰座椅：途观L品质取胜、冠道空间占优

　　内饰方面，途观L延续了MQB风格的中控布局，人体工学上十分到位，各个按键旋钮均在恰到好处的位置，操作上方便易上手；昂科威采用环抱式布局，非对称式设计配合带纹路的饰板来营造豪华感；至于冠道更讲究层次感，悬浮式中控大屏很抢眼球。

　　在途观L上还找到不少人性化设计的细节，例如中控台上方的储物格等。并且做工用料上继续保持一贯的高水平，储物格的植绒里衬是其余两车所没有的；昂科威在中控台上设时钟的做法比较主流，出来的效果也不错；冠道这些小细节则稍欠一点，不过能够与高配车型看齐的装潢也不会让人失了面子。

　　途观L方向盘的配置算是三车中最全面的，皮质方向盘、多功能按键、换挡拨片、上下+前后调节均没有缺席；昂科威则缺少了换挡拨片；冠道仅为发泡材质方向盘，手感和真皮相比存在差距。

　　多媒体方面，途观L配备了6.5英寸触摸屏，内置了第二代MIB系统，UI设计清晰易掌控，支持蓝牙\USB等多种音源播放；昂科威与冠道都配备了8英寸触摸屏，除了多媒体播放功能外，还支持CarPlay连接。

　　途观L配有三区自动空调、车内前后排乘客的舒适度都能一一照顾到，Clean Air过滤系统也保证了雾霾天气下的车内空气质量；冠道与途观L同样配有三区自动空调；不过昂科威仅配有后排出风口，全系均没有后排独立空调。

　　在一些实用配置方面，途观L是三车中唯一配有车内氛围灯以及雨量感应的车型，而Auto hold自动驻车也是仅为途观L以及冠道才有所配备。不过昂科威则配有全景天窗，也算是个挺有吸引力的加分项。

　　对于这个级别的SUV而言，前排主驾位置电动调节已经是标准配置了，但副驾电动调节仅途观L以及冠道才有，而真皮材质与腰部支撑调节则是途观L与昂科威有所配备。整体来看途观L的全面程度更高些。

　　后排座椅的话，途观L胜在后排座椅可调节靠背角度，进一步缓解长途乘坐的疲惫；而昂科威和冠道则在这方面有所缺失。

　　行李厢空间方面，在不放倒后排座椅的情况下，三车的行李厢容积分别为495/422/510L，冠道凭借车身尺寸的优势稍稍占优，途观L次之。而放倒后排座椅后，途观L得益于平直车顶的优势，最大可扩展至1780L，反而在三车中装载大件行李的能力最强。

　　总结：

　　从官方指导价来看，途观L 330TSI自动两驱舒适版会略高于昂科威和冠道，不过考虑到途观L本身2.0T的动力水平，以及更加全面的配置的话，这多出的万余元其实都花在实处。起码氙气大灯、车内氛围灯、雨量感应、后排独立空调都是对手所没有的。而冠道240TURBO两驱精英版虽然入门价更低，但市场中仍有加价现象，实际成交价会比官方指导价高出不少，加上配置缩水较多，心理落差比较大。至于昂科威20T两驱精英型的话，虽然2018款车型换上了最新的家族设计，配置也进一步升级，但动力水平和燃油经济性方面没有什么明显优势，所以这次三车横评中首选推荐还是途观L 330TSI自动两驱舒适版。如果对动力要求不是太高的消费者，也可以关注下目前优惠力度较大的途观L 1.8T车型，性价比还是非常不错的。