SUV车型在国内一直都非常受欢迎，这得益于它特有的特点和优势。然而大多数人买SUV，最终都是以家用和空间为主要考虑点，往往忽略了自我的需求，这也情理之中，毕竟二三十万的支出不能当儿戏。然而，随着近几年购车群体年轻化，以及SUV都是千篇一律的硬朗、大气、沉稳，多少会让消费者觉得过于单调和缺乏个性。此时，运动范十足或者溜背造型设计的SUV就恰如一缕春风，为平淡的生活增添了一丝色彩。今天推荐的柯迪亚克GT(配置|询价)和探岳(配置|询价)R-Line都具有这样的特点，在目前中型SUV中比较实用的车型，它们在保持SUV该有的硬朗和大气之余，还通过设计上的改变显得更为时尚和动感，也很符合当下消费者追求时尚、运动的需求。

那么，这两款车型该如何抉择呢？有句话说，没有对比就没有伤害，我们就通过这两款车型的比较来给大家做个判断。由于探岳R-Line只有一款车型，为售价26.48万的380TSI 四驱版，我们就选择与其售价相近的柯迪亚克GT TSI380 四驱旗舰版来比较，看看这两款车型谁更值得购买。

外观对比：外观设计各具特点，都符合中国消费者的口味

柯迪亚克GT是在柯迪亚克的基础上衍生而言的GT车型，它采用轿跑式的设计风格，溜背式的造型设计让原本硬朗的SUV造型有了一丝时尚和动感。而探岳R-Line则是在探岳的基础上增加了很多专属的元素，车身多处采用了大众全球的R-Line品牌运动套件，比起普通版车型，探岳R-Line外观造型更加动感炫酷、个性也更为鲜明。从整体来看，无论柯迪亚克GT还是探岳R-Line，其动感个性的造型都很容易吸引消费者的眼球。

小结：外观方面，两款车都在原先SUV硬朗气息的基础上增加了不少时尚感和运动感，但相比探岳R-Line借助增加“R-Line”套件的形式来提升动感和个性，柯迪亚克GT大溜背造型的无疑使整车的时尚、个性气息来得更加直接和浓郁。外形设计谁更好看见仁见智，但总得来说，两款车型都非常符合当下消费者追求动感的需求。

内饰对比：继承家族式内饰风格，做工用料出色

柯迪亚克GT和探岳R-Line在内饰方面都采用了家族式内饰风格。柯迪亚克GT的内饰设计别具匠心，随处可见的碳纤维饰板凸显了运动感，三辐平底式的方向盘也是首次在斯柯达车型上看到，10.25英寸的全液晶仪表盘代替了之前惯用的绿色元素，科技感提升不少。探岳R-Line的内饰依旧是熟悉的味道，中控台偏向主驾驶位的设计十分便于驾驶员的操作，纯黑色内饰的搭配更显动感，两块大尺寸液晶屏幕的使用也增加了车内的科技气息。

小结：两车的内饰风格都有着各自的家族特色，有着浓浓的大众味道，都保持德系车精良的用料和做工。在整体视觉感官上，柯迪亚克GT时尚气息稍浓，而探岳R-Line有“R-Line”元素的介绍，整体营造出不错的运动气息。

配置对比：柯迪亚克GT配置更为丰富

在配置层面，两款车型的售价都超过了26万，这个价位的中型SUV配置已经是非常丰富了，满足消费者的日常使用需求绝对没有问题。但在价格相近的情况下，这两款车谁带给消费者的价值感更高呢？那得先比较一番才能得知。

外观配置方面，两车差异不算太大，都配备LED大灯、LED日间行车灯、自动大灯等该级别车型该有的灯光配置，后视镜功能也丰富。但探岳R-Line多了前雾灯，而柯迪亚克GT除了后视镜带有记忆功能外，还多了带感应功能的电动后备厢，便捷性方面略胜一筹。

内部配置方面，两车不相伯仲，都能给乘客带来不错的舒适性和便利性。柯迪亚克GT前排座椅功能更丰富，除了带加热功能外，驾驶席还有3组记忆功能；而探岳则后排座椅更为灵活，可以前后移动以及靠背调节功能；此外，探岳R-Line还有方向盘拨片换挡功能，后排独立空调等。

在安全、科技配置方面，两车都足够丰富，但对比之下，柯迪亚克GT的配置显然要比大众探岳R-Line更好一些，柯迪亚克GT多了自动泊车、疲劳提醒、并线辅助、ACC自适应巡航、驶出车位警示辅助等配置，而这些都是科技含量较高的配置，大大提升用车的安全性。

在多媒体方面，两车都配备了8英寸触摸屏，配有GPS导航、支持Car Play、Mirror Link及Car Life等互联功能，而两车也同样带有科技感极强的全液晶仪表盘，尺寸大小方面也没有太大的区别。

小结：售价26.99万的柯迪亚克GT TSI380 四驱旗舰版比售价26.48万的探岳380TSI 四驱R-Line贵了5100元，但在配置上却多了不少，尽管探岳R-Line多了前雾灯、拨片换挡、后排独立空调、陡坡缓降等配置，但柯迪亚克GT则有后视镜记忆、带感应功能的电动后备厢、前排座椅加热、驾驶席座椅记忆等提升舒适性的配置以及自动泊车、疲劳提醒、并线辅助、ACC自适应巡航等科技含量更高的安全配置。个人觉得，尽管贵了5100元，但是多出很多配置，还是物超所值的。

空间尺寸对比：柯迪亚克GT尺寸更大，两者空间差距不明显

尽管柯迪亚克GT和大众探岳都定位为中型SUV，但通过两款车的车身尺寸可以看出，两者在尺寸和空间方面的表现还是有一定差距的。从车身参数来看，大众探岳更像是一款紧凑型SUV，因为其车身长度还不到4米6，轴距也只有2731mm，而柯迪亚克GT的车身长度超过了4米7，并且轴距也接近2米8，所以在尺寸和空间方面，柯迪亚克GT显然有着更好的表现。

两车的储物空间都很丰富，在灵活性、实用性、人性化方面都有不错的表现，车内人员都能找到合理的位置安放随身物品。比如两车都有衣物挂钩，柯迪亚克GT的手套箱分上下两层、扶手箱前方杯架的限位可以调节、驾驶席车门内设有雨伞槽；探岳R-Line则在中控台上方、后排座椅两侧都设计了可以放置手机、钱包的储物格。

小结：两车都拥有非常不错的乘坐空间，柯迪亚克GT由于轴距更长，因而后排腿部空间稍显充足，而探岳虽然车身尺寸以及轴距都比柯迪亚克GT要小一些，但是探岳采用了“黄金结构准则”使内部使用空间的最大化，因此在实际的乘坐空间方面，两者都非常够用，差距并不明显。

动力对比：两者动力参数几乎一致

柯迪亚克GT和探岳在动力配置上均搭载大众EA211 1.4T和EA888 2.0T两款发动机，并且2.0T发动机分为高低功率的版本，所以在动力上的表现并不会有太大的出入。并且匹配的都是7速双离合变速箱，也都有四驱版本可供选择。

从账目数据上来看，对比的两款车型，柯迪亚克GT和探岳R-Line版的最高功率都达到了162kW，峰值扭矩为350N·m，动力参数几乎相同，仅在扭矩转速上有些许区别。两者的动力表现完全可以满足日常城市用车需求，且7挡双离合变速箱调校成熟，和EA888发动机配合起来也相当默契。两车百公里综合油耗均为8.0L，这对于中型SUV而言可圈可点，而在0-100km/h的加速成绩上，柯迪亚克GT 的6.3秒的实测成绩略好于途岳(配置|询价)R-Line的6.7秒。

小结：

两款车搭载大众同一款EA888涡轮增压发动机，动力表现几乎是完全相同的，燃油经济性也不错，足以满足消费者日常出行需求。此外，两车都具有在四驱系统以及多种驾驶模式，这也使得这两款城市SUV拥有一定的越野性能，能为消费者提供更多的驾驶乐趣。

全文总结：如果你觉得传统的SUV不够个性和动感，那柯迪亚克GT和探岳R-Line都是值得考虑的对象，它们除了拥有中型SUV该有的配置和大空间外，外形设计也能满足你对时尚、运动的需求。如果从这两款车型中选择一款的话，个人推荐柯迪亚克GT。首先从感性层面，柯迪亚克GT内外兼修，大溜背的造型在这个级别中也是独树一帜，车身多处重新设计的元素也使得整车看起来与众不同，比起探岳R-Line只是通过R-Line套件来提升运动气息，其视觉冲击来的要直接和猛烈；其次从理性层面来看，柯迪亚克GT配置价值感和实用性更强，它虽然比探岳R-Line贵了5100元，但是却多自动泊车、疲劳提醒、并线辅助、ACC自适应巡航等一些科技性的配置，这对提升车辆安全性还是非常重要的，实用性也更强。当然，如果你在乎品牌知名度的话，那斯柯达确实要弱于一汽-大众，最后选择谁，还得看各自的需求吧。