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2018车企年终盘点系列之上汽通用篇

2018车企年终盘点系列之上汽通用篇
2019-01-23 10:54:59 汽车内参

本期看点上汽通用的年终总结-文/梦路2018年的汽车市场,出乎很多人的意料。车市集体遇冷、特斯拉上海建厂、甲壳虫正式成为历史、铃木退出中国......再看我们今天的主角上汽通用。

2018车企年终盘点系列之上汽通用篇

本期看点

上汽通用的年终总结

-文/梦路

2018年的汽车市场,出乎很多人的意料。车市集体遇冷、特斯拉上海建厂、甲壳虫正式成为历史、铃木退出中国......再看我们今天的主角上汽通用。虽然受车市寒冬影响,其整体销量多多少少有点下滑,但其排名仍旧稳居市场前三甲。

2018年车企年终盘点——上汽通用篇

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据乘联会的数据统计显示,2018年全年,狭义乘用车累计产量2,312.4万辆,同比下滑4.8%,累计批发销量2,326.4万辆,同比下滑3.9%,产销同比双双下降,宣告2018年整体呈现负增长,中国汽车市场在经过十数年高速增长之后,迎来首次下滑。

车市整体环境不好,直接影响了车企们的发挥,曾经有人说道:“2018年车市寒冬,哪家车企能够完成销量目标,或者说哪家能够实现销量的逆势上扬,那么真的可以称之为‘勇士’了,而照目前的情况来看,能够做到的车企真的是少之又少。”

据官方发布数据显示,2018年上汽通用累计销售1,970,117辆,同比下滑1.5%,看来或多或少也受到了市场环境的影响,不过上汽通用依然稳居国内汽车市场前三甲,地位非常稳固。

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旗下的“三驾马车”——凯迪拉克、别克和雪佛兰,其中凯迪拉克全年销量达到228,043辆,同比增长31.4%,成为国内汽车市场第四个销量超过20万辆的豪华品牌,可以说是一个“小小的惊喜”;雪佛兰全年销量673,875辆,同比增长11.9%,保持稳健增长;至于别克则是比较稳定,保持着年破百万辆的成绩。

接下来,看看具体品牌车型的表现(依次是凯迪拉克、别克、雪佛兰)。

1

凯迪拉克:豪华车市场“第三极”

凯迪拉克近些年发展非常迅速,屡屡在销量上获得突破,不仅当上豪华车市场第二阵营“老大”,还一步步向BBA阵营逐渐靠拢,是整个豪华车市场变局的“始作俑者”。

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SUV板块,XT5有着火热表现,拿到82,111辆的成绩,是绝对主力车型,2018年凯迪拉克迎来了全新紧凑型SUV XT4,由于新车上市较晚,销量还在稳步上升中,在12月底已经达到4,159辆,随着后期优惠力度不断扩大,2019年或许有更大的提升。

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2

别克:年销破百万辆,稳定发挥

别克发挥比较稳定,年销百万辆的数据也足以让其他车企“眼馋”,主力车型的良好发挥,是其“制胜的主要法宝”。

轿车方面,别克已经形成英朗、威朗为代表的紧凑级车和君威、君越为代表的中级车两大主力阵营。

其中英朗2018年销量达到261,920辆,是别克品牌最得力的“助手”,不过由于换装小排量三缸发动机,导致英朗在一段时间内销量表现不太稳定,不过近期销量已经回暖,看来随着时间的推移,有关动力的“不良影响”慢慢消弭,消费者也都非常认可;至于威朗则是后发制人,渐渐向轿车市场前十名靠近,成为一名“无形杀手”,同时年销192,174辆的成绩也是非常不错。

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至于面向中级车市场的“双君”组合,君越拿到69,709辆的成绩,君威的成绩更为优异,达到100,378辆,看来设计更加年轻的君威,更受消费者的喜爱,也代表中级车市场开始刮起一场年轻风暴,抓住年轻消费者的心显得尤为重要。

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SUV方面,昂科威表现强势,201,776辆的成绩在合资SUV阵营中也属“上乘”,只不过距离SUV市场前十名总有些距离,曾经前三甲的生活已经成为珍贵回忆了;小型昂科拉爆发过一段时间,不过最近表现平平,需要等待换代车型的到来。

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MPV市场,别克GL8独当一面,作为高端MPV车型,144,308辆的成绩可以说“前无古人后无来者”,月均万辆的成绩不知被多少对手“羡慕嫉妒恨”;GL6作为家用MPV,是典型的“慢热型选手”,销量最近开始有所起色,还需努力。

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3

雪佛兰:出色完成任务

雪佛兰销量在2018年有明显起色,主要功劳应该归于轿车阵营的出色发挥。

轿车板块,雪佛兰已经实现从中级车到紧凑级车的产品全覆盖,其中迈锐宝家族表现非常稳定,129,458辆的成绩实现同比4.5%的增幅,迈锐宝XL经历改款后,外观、动力进一步升级,倒是对其有所期待;“双科”组合共销售29.9万辆,尤其是科沃兹上市以来非常火热,常居轿车市场前十名,甚至有杀入前三甲的潜力,可以说非常成功了。

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SUV板块,探界者拿到71,497辆的成绩,同比增长31.3%,已经成为雪佛兰在SUV市场的扛把子,说实话,雪佛兰在SUV市场的势力略显“薄弱”,需要更多新车型的到来,来壮大自己。

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4

上汽通用的2019:更稳更强,值得期待

总体来看,上汽通用在2018年是“稳中有喜”,别克、雪佛兰稳步发展,凯迪拉克快速崛起成为一个惊喜。而在2019年,上汽通用将把目光主要放在了新能源市场,快速推进“新四化”(电动化、网联化、智能化、共享化)的发展。

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据其他媒体报道得知,电动化方面:上汽通用将在2019年推出8-10款插电混动或纯电动车型,并且上汽通用汽车动力电池系统发展中心已经正式落成,成为了合资品牌中首家拥有动力电池生产能力的企业;网联化方面:上汽通用汽车旗下新车型将搭载更多更丰富的车载功能和车主服务;智能化方面:上汽通用将同步导入全球智能安全技术,加速驾驶辅助系统与智能驾驶系统的技术开发,覆盖旗下更多车型;共享化方面:上汽通用新能源车分时共享项目“时行”,将正式面向社会运营。

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“上汽通用三大品牌从前两年开始就做了5年长期发展规划。”上汽通用汽车总经理王永清曾经表示,“在市场增量进入平稳期的背景下,如何提升企业运营的质量,开辟更多的增长点,是我们在考虑的问题。”

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上汽通用总经理 王永清

其实不只是2018年,未来汽车市场的竞争将会更加激烈,上汽通用需要及时作出调整以应对更加严峻的挑战,通过上汽通用对于未来的规划,我对于“上汽通用的2019”,着实有了更深的期待。

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