奇瑞最新研发的热效率发动机，也就是说的第三代发动机，目前还没有搭载新的车型，在未来，奇瑞规划的M31T车型将成为首款搭载1.6TDGI+7DCT动力组合的车型，也就是2017年法兰克福车展，同长城WEY一起去参展的那台车型。其将于2018年正式上市。
奇瑞M31T，会成为首款搭载奇瑞第三代热效率发动机车型。所以，这也是2017年，奇瑞没有拿到“中国心”十佳发动机获奖名单的原因，十佳发动机评选有一条有规则，那就是评选的发动机要搭载在量产新车上，像获奖名单中的上汽荣威i6的1.5T发动机，吉利帝豪GL搭载的1.4T发动机，哈弗H6(配置|询价)搭载的那台1.5T直喷发动机，均已完成搭载新车型上，由于奇瑞的第三代发动机还没有完成搭载新车型，所以落选。
以上说的是奇瑞第三代发动机，该发动机在优化燃烧系统、冷却系统以及降低摩擦技术方面都有新的突破，通过与博世、法雷奥、霍尼韦尔等众多国际知名供应商的合作研发，热效率超过了37%，所谓的热效率，一般指的是发动机转化出来的机械能与燃油燃烧后产生的热能的比值。
而之前奇瑞热效率发动机，首先搭载的是艾瑞泽5(配置|询价) SPORT版本，和瑞虎7车型上，那台代号为SQRE4T15B的1.5T发动机，热效率同样出色，奇瑞第二代发动机E4T15B采用了霍尼韦尔提供的第二代汽油增压平台产品，霍尼韦尔想必大家都不陌生，他的涡轮增压器不仅提供给了众多的汽车企业，同时也在供应给航空领域在使用，第二代与第三代不同的是，第二代采用的仍是歧管喷射技术，在不久的将来，第三代发动机上缸内直喷会被使用。
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