奥迪Q2的到来,肯定引发一连串关于豪华品牌之间廉价车型的恶战,就目前看来,在Q2的定位范畴,暂时算独家生意。以海外版本的参数看,长宽高分别是4191x1794x1508mm,轴距2601mm,就这个参数就算放在现有的小型SUV里也是不占优势的,即使挂上“四个环”,所以进入国内加长是在所难免的,这也是最直接快捷满足国内消费者诉求的方式,参考出自同一MQB平台的大众T-ROC就明白了,加长之后一举成为小型SUV领域尺寸之最。从某种意义上说,大众T-ROC就是大众Q2的孪生兄弟。
与奥迪其他车型外扩张扬的大嘴不同,倒行设计内敛许多,银色饰条的点缀让人很容易与奥迪运动系RS联系在一起。可定制颜色的C柱成为侧面在最大亮点,腰线在经过轮拱上方时的上扬和外扩令整车充满力量感。尾部设计缺乏新意,现款POLO(配置|询价)了解一下。
内饰设计就更简单了,奥迪A4那般科技感就别想了,熟悉的4圆孔出风孔与奥迪A3(配置|询价)的渊源更深。唯一区别就是中控向驾驶者方向有所倾斜,液晶仪表列为选装,支持Carplay的中控互联屏不支持触屏……海外版本的后备箱空间有着405升容积,并且平整度和深度均不错,实用性不用担心,就是第二排座椅倾倒做不到全平罢了。
欧洲市场提供五种动力选择,三组汽油两组柴油,柴油和1.0TSI就无缘了。1.4T和7速S-tronic DSG肯定是走量型,拥有150ps/5000-6000rpm和250N·m/1500-3500rpm动力输出,对于车重才1.2吨的它而言,动力响应算不错的。底盘后悬永远是MQB平台的焦点,出于成本考量,低配车型肯定逃脱不了扭力梁半独立的,至于多连杆是否成为四驱车型专属,那就看奥迪了。
英国市场已经上市,其定价略低于奥迪A3,希望不会因加长而改变初心。当产品不断下探至亲民阶级的时候,实用性大于逼格,价格才是决定成败的关键,相信品牌影响力会被理性所替代。
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