说到福特福克斯(配置|询价)这款车相信大家都不陌生，他是一款非常经典的美系紧凑型运动家轿，尤其是两厢版其历史地位和大众高尔夫(配置|询价)不相上下，但是由于特供版车型长安福睿斯的出现（其价格和福克斯高度重合）以及缓慢的产品更新速度，这款车慢慢在市场山消失了。好在今年的北京车展上，全新一代福克斯正式发布，新车目前也已经正式上市，在外观全面个新的同时新车也提供了丰富的动力总成，新车能否重放市场成败在此一举，下面就随小编一睹实车风采。

外观方面，新车有运动版和普通版车型供消费者选择，实拍车型为S-Line的运动安车型所以在运动感的营造上要比普通版更加出色一些。细节之处，新车保留马丁脸的前提下对中网以及保险杠都进行了重新调整，蛙眼式的大灯虽然谈不上好看，但形神兼备，类似运动学套件的前杠配合发动机舱上方隆起的肌肉线条，赋予整车十足的运动感和攻击性。

车身侧面新车采用的是断开式的腰线设计，BC柱和车窗上沿的镀铬镀铬饰条都进行了熏黑处理，侧裙位置也用更加的锋利的线条进行勾勒，双五幅式的大脚轮毂间则加入了红色的运动卡钳，一股小钢炮性能车的味道扑面而来。这颜值估计没有任何一个小年轻能够拒绝。

车身尾部和现款车型相比要更加圆润饱满，后窗的下沿采用的是类似跑车上的弧形设计，上方大尺寸的扰流板的中间则集成了高位刹车灯，保险杠底部类似导流槽的黑素护板则是运动车型惯用的伎俩，唯一吐槽是单边共两出的排气布局了，在运动感的营造上少了那么一点气场。

内饰方面新车也一改老款车型上臃肿的设计元素，其简洁的中控台造型在视觉上更像德系车，钢琴烤漆面板以及搪塑面板拼接的中控台虽然不是黑亮眼，在同级产品中也算是可圈可点。在配置方面，新车则配备了悬浮式中控大屏和全液晶仪表盘，各功能区域划分明显，功能按键阻尼适中，夜晚点亮后的效果十分炫酷，另外新车还配备了同级少由旋钮式换挡机构，在逼格的营造上要比传统的机械档杆要高上不少。

动力方面新车则搭载1.0T三缸、1.5T三缸以及1.5L自然吸气三款发动机，其最大功率为128马力、184马力和122马力，最大扭矩为173牛米、243牛米和153牛米，传动系统方面1.5L车型匹配的是6速手动和6速手自一体变速器，1.0T和1.5T车型匹配的是8速手自一体变速器。

笔者总结：对于这一代车型消费者最大的槽点在于全新标配三缸发动机，对于这样一款主打运动的车型来说显然有些不厚道，但其强劲的动力总成又打消了人们对三缸发动机的认知，并且这样是日后发展的一个规律，就像当初六缸变四缸，个人觉得这是一个认知过程的转变，对于消费这来说，质量稳定才是硬实力。