小排量涡轮增压发动机,应该说并不是丰田的强项,虽然凭借着雄厚的技术储备,在涡轮增压发动机成为中国汽车市场的主流后,丰田也开发出l1.2T发动机,但其稳定性和动力性能方面与大众的1.4T发动机相比还是有一定的距离。毕竟丰田的1.2T发动机是为了应对中国市场应急而出的产物,所以出现一些问题也再所难免,再说无论是卡罗拉(配置|询价)和雷凌(配置|询价)中国汽车市场都有着庞大的销量,七月份两款车型的销售总量接近五万辆,个别车型出现一些问题也是情理之中的。
2019款卡罗拉1.2T发动机与18款相比并没有升级,只不过新款车型采用了国六排放标准,最大功率为116马力,最大扭矩为185牛米。不过,新款车型采用了模拟10挡CVT变速箱,照比之前有所提升。从发动机数据看,丰田的1.2T发动机的动力性能表现平平,不过完全可以满足日常的使用,毕竟该款发动机为四缸发动机,而且在丰田黑科技的加持下,完全可以满足大部分用户的需求。
虽然丰田的1.2T发动机并不是很完美,发动机有异响和怠速不稳是消费者反映最多的问题,尤其是在等红灯期间怠速上下波动,很多卡罗拉车主都遇见过此类问题,不过丰田也因此修改了该款发动机ECU程序,总体上看1.2T发动机还算稳定,随着丰田的小排量涡轮增压发动机技术的积累和研发,以自吸发动机而著称丰田汽车,在小排量涡轮发动机方面也会有一定的造就。丰田造车非常谨慎,尤其是在号称汽车心脏的发动机上更不能有一丝马虎。
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