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明明是国产,偏要冒充合资的5大汽车品牌,最后一个入戏太深

明明是国产,偏要冒充合资的5大汽车品牌,最后一个入戏太深
2018-10-20 18:03:37 诚诚悦车

目前国产汽车凭借着低价策略,获得了不错的市场份额,但是也给人留下了低端的印象。在老百姓眼中,开合资车更有面子,而且合资车技术先进,品质更好更安全。国产车以性价比见长,在SUV市场中后来居上,合资车以纯

目前国产汽车凭借着低价策略,获得了不错的市场份额,但是也给人留下了低端的印象。在老百姓眼中,开合资车更有面子,而且合资车技术先进,品质更好更安全。国产车以性价比见长,在SUV市场中后来居上,合资车以纯熟技术为傲,在轿车市场占得先机。在很多人看来,合资车指的就是国外的汽车品牌,而国产车则是我国土生土长的汽车品牌,然而事实并非如此,接下来我们就来看看明明是国产,偏要冒充合资的5大汽车品牌,最后一个入戏太深。

明明是国产,偏要冒充合资的5大汽车品牌,最后一个入戏太深

1 理念汽车

理念作为广汽本田旗下的两大品牌之一,其品牌产品将享有与广汽本田现有产品相同的技术、品质和服务,即“技术同步、品质同源、服务同网”。埋头苦干三年之久的广汽本田自主品牌理念,终于迎来旗下首款轿车理念S1的上市。然而,在真正的量产车型S1上,几乎找不到半点概念车的影子,让人多少有些失望。如今它是上汽的一个自主品牌,但是它宣称它享有和广汽本田现有产品一样的技术、品质和服务,强行和本田捆绑。理念确实使用了本田的老旧平台,但是大部分还是国产的技术和部件。理念S1的起步价仅为6.78万,如今已经停产了。

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2 斯威汽车

斯威,他打着意大利产的名号在市场上“耀武扬威”,事实上斯威这个牌子是意大利的一款摩托车的牌子,其实他宝沃一样都是被国产的汽车企业购买,被国产的汽车收购后就成了这个牌子的汽车。

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3 五菱汽车

五菱汽车品牌诞生于1985年,是企业“艰苦创业,自强不息”精神的体现,现已经成为中国汽车行业最具价值的品牌之一。 这个汽车品牌旗下五菱宏光这款车一直被老百姓称之为国产神车,在大街小巷里都能看到它的身影,是中国销量最高的车型。五菱所隶属于上汽通用五菱股份有限公司,是由上汽、通用、五菱三家共同组建的中外合资汽车公司,五菱自然是合资品牌。

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4 纳智捷

纳智捷是我国宝岛台湾的品牌,由东风汽车和台湾裕隆一同出资创立的,是一个如假包换的国产车。可它却经常以合资车自居,而且定价比合资还高。旗下产品纳智捷大7,经常被拿出来当做反面例子,油老虎且毛病不断。截止到目前,纳智捷大7 SUV的累计销量为73302辆,但大部分都集中在前几年,去年全年仅卖出了180辆,而今年上半年这一数字为0,已经面临停产了,再不停产真的就是赔了夫人又折兵。

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5 宝沃汽车

宝沃是北汽福田旗下的汽车品牌,它在归到福田旗下前,是一个德国汽车品牌,最近宝沃这个车又火了起来,推出两款全新SUV,并且号称是老牌德系!要说宝沃这个品牌是老牌德系也确实名副其实,这个品牌早在1919年就成立了,但是在60年代就破产了,2014年被中国北汽福田收购了,如今国内的宝沃,和德国宝沃,相同的只是商标,其他的全部都是国产的。但是福田花钱购买了商标,自然不会放过借势宣传的机会,宝沃汽车在国内都以德系豪车自居,甚至和奔驰宝马等一流豪华品牌相提并论,可以说是入戏最深的一个了。

明明是国产,偏要冒充合资的5大汽车品牌,最后一个入戏太深

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