北汽福田、北京汽车（BJ）、北汽制造、北汽威旺、北汽幻速、北汽昌河、北汽绅宝、北汽时代汽车、北汽新能源……抛开合资品牌不谈，北汽旗下仅仅是自主品牌就达到了9个，而两年前成立的北汽德奔这正式将这一阵容扩张到了两位数，北汽一举成为了所有国有车企当中有用子品牌（子公司）最多的集团，可是这并不代表北汽就能够跻身自主一线。

但是，不同于幻速、绅宝、昌河这些品牌，北汽这次成立的德奔可是致力于往更高位市场发展的，人家这次成立的全新子公司名字可是“北京北汽德奔汽车技术中心有限公司”，仅仅是技术中心的这四个字似乎就高人一等，但小申还是将这个实为合资公司的品牌划归到了自主领域，因为其与此前的启辰、腾势、华颂等等品牌和系列太过相似。

德奔这个名字其实挺有意思的，其有北京汽车与戴勒姆控股的MBtech GmbH & Co.KGaA（奔驰技术公司）共同成立而来，其中北汽持股51%作为该品牌的经营方，而其成立的目的实则是为未来北京汽车在高端市场的产品布局提供技术支持，而德奔我们则可以理解为“德国奔驰”，毕竟这个技术中心的确拥有着奔驰“血统”。

当然，小申将其视为自主品牌同样也是因为其“服务员”身份。虽然是与戴勒姆集团合资，但是其除了拥有来自MBtech的研究技术之外，其所有的核心产品与研发成功都将全部服务于自主品牌，也就是说其能够看作是北汽引入德国奔驰技术支持的一个在华研究中心而已。

而在此前曝光的北汽德奔首款车型，德奔设立于德国斯图加特的工作室就加入到了该车的设计当中，作为德奔品牌下第一款高端设计产品，此前的新车还是套用着现款北汽绅宝X65的外壳进行着道路测试，而这也意味着其将在尺寸和身形上与X65较为接近。

此外，从北汽对于这台车的定义来看，其依旧被称为是100%自主研发产品，这就从侧面证实了小申对于德奔这个品牌的自主定义。只不过区别于绅宝X65，新车的确用到了奔驰在后驱平台上的技术，其最快将于2020年进入到中国市场。从北汽德奔的品牌规划来看，这台车或将为首款进入到海外市场的北汽产品。