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始于颜值,陷于才华,忠于品质,全新宝马3系是也!

始于颜值,陷于才华,忠于品质,全新宝马3系是也!
2019-12-04 23:30:10 蓉车讯

2019年即将过去,这一年中国汽车市场的寒冬还未消散,无论是合资车企还是自主品牌的日子都不好过,不过对于我们消费者来说,这两年确实是个买车的好时机,因为在这个历史节点上,品牌厂商们不敢犯错,更新换代的产品往往是诚意之作,尤其是产品配置堆砌极具诚意。

纵观整个2019年,这一年我国汽车市场上的产品层出不穷,但要说这一年中车市上“最闪亮的星”,那无疑是全新宝马3系。在中国市场,作为宝马的第一款入华车型,宝马3系的到来,令彼时的中国性能玩家为之狂热,中国消费者更是称宝马为"运动健将"。虽然它没有奔驰C级豪华的内饰,甚至三系内饰可以说很简陋;也没有奥迪A4L的直线加速来得更迅猛,科技配置那么强烈,但它仍然俘获了很多骚年的心。依靠的就是它趋近完美的驾控体验,以及同级别更为纯粹的驾驶乐趣。

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全新华晨宝马3系于今年6月上市,售价区间为31.39-36.39万元,相比老款F30、F35款三系,全新G20款3系在保留其最大的卖点运动基因以外,在内饰的豪华氛围、科技感、乘坐空间上提升明显,被一度誉为2019年消费者最期待的车型,甚至没有之一。

全新3系分为三种动力总成,即在广州车展上刚刚上市的2.0T 156马力的320i(Li)、2.0T184马力的325i(Li)、和2.0T高功258马力的330i(Li),分别对应之前的318(Li)i、320i(Li)和330i(Li)。其实在去年宝马已经将1.5T的318i停产了,但不知为什么今年又推出了现款320i(Li),这波操作应该是为了拉低3系的入门价格。而对于车型推荐来说,我还是更推荐2020款 325i M运动套装版本,也就是去年的320i M。在我看来,短轴距版本更符合3系的运动调性,况且全新3系标配了18项高价值标配,让低配的车型竞争力更强。值得一提的是,现在全新3系只有一款车型(2020款 325Li 首发版)没有配备M套件,这里不多赘述。

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前脸部分,相较于现款3系,全新3系的外观更激进,不过还是那句话,外观这个东西每个人的喜好是不一样的,但至少我认为全新3系整体外观设计要强于F3X款的3系。新3系的双肾设计面积更大,颜色也更正宗,并且采用了主动式的进气格栅设计(全系标配),运动氛围更加浓郁;而3系的最佳“灵魂伴侣”M系的空气动力学组件是必不可少的。

大灯方面,相较于老款三系,新3系取消了开眼角的设计,大灯采用了柳叶眉的设计风格,点亮后更加凶狠,但经典3系的标志—天使眼也留在了风中。

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车身侧面,全新3系的侧脸进行了重新设计,腰线不再是从前翼子板贯穿至车尾,而是在前后门上形成的,尤其下方腰线从下向上呈上扬式,相较老款来说肌肉感油然而生,不过325iM A柱采用了镀铬装饰,而老款为黑色装饰,前者增添了几分时尚感,后者则在运动性上加分。不过二者都相较于曜夜版的亮黑色装饰视觉冲击明显暗淡了不少.

轮毂方面,新老两款都是225/45 R18尺寸,不过新3系配备了个性化定制缎纹铝制外装组件,视觉感受冲击强烈。

车身尺寸方面,为了迎合中国消费者,新3系再次将轴距增大,标轴版本的车身尺寸为4719mm1827mm1459mm,轴距2851mm,除了车身尺寸增大以外,轴距也增加了41mm,表现值得期待。

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车尾方面,全新3系将老大哥7系的3D悬浮式尾灯设计拿了过来,如果不看右上角的325i,确实有些傻傻的分不清楚,不过这也体现了宝马对新3系的重视程度。而排气方面,全新3系采用了的双边双出排气设计,并辅以镀铬装饰,相较老款的单边双出显得更加精致时尚了。

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内饰方面,如果说F3X的3系内饰老态龙钟的话,那么全新3系的内饰设计绝对会令你大吃一惊,完全有实力与Audi A4L和奔驰C级内饰一较高下。

首先是全系标配的12.3英寸全液晶仪表和10.25英寸可触摸中控屏,令3系科技感提升了不止一个档次,而在细节方面,新3系也是相当厚道,大面积皮质的采用和物理按键上镀铬处理,让触摸质感有了明显提升。

此外,有些审美疲劳的老款3系经典的大鸡腿挡板也进行了设计,全新电子档把样子更新颖。而在实用配置上,新3系只会比F3X的3系更加面面俱到,增加了主动刹车、定速巡航、自动泊车、自动驻车、GPS导航、等实用配置。

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同样值得一提的是,全新3系的第七代BMW iDrive操作系统和宝马智能个人助理算是整体配置的画龙点睛之笔,在我看来宝马的这套 iDrive操作系统是ABB操作系统中最好用的,而全新的宝马智能助理和车联网配置的采用,则是汽车工业新四化进阶的产物,宝马在这点上走在了行业前列。

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最后说说动力,动力方面宝马的这款2.0T低功率发动机(新3系扭矩增加了30NM)经常被人诟病,但事实上它的动力表现并不差,最大功率135KW,最大扭矩300N·m,官方0-100km/h加速达到了7.3S,尽管发动机数值一般,但是这款8AT采埃孚的变速箱和这款发动当然说3系的同时总离不开提一嘴奥迪A4L和奔驰C级,相较于奥迪的2.0T+7速双离合组合,全新3系的驾驶质感真的要好太多,而奔驰C的1.5T加轻混系统(动力差强人意)早已抛到九霄云外去了。

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自1975年出道以来,宝马3系在全球范围内累计销量1550万台,是宝马产品阵营中最受欢迎的车型, 毫不夸张的说,宝马3系,已成为宝马品牌的一张名片,而对于世界各地的驾驶爱好者来说,一台“蓝天白云”的3系是他们这一生永远绕不开的一辆车。不,在这里说“蓝天白云”并不专业,真正的宝马粉应该都知道,“蓝天白云”只是表面,而“巴伐利亚州州旗”才是宝马品牌的深刻内涵。

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