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国产出品的轿跑SUV!配233马力+8AT,13万多就能买

国产出品的轿跑SUV!配233马力+8AT,13万多就能买
2019-12-05 18:41:45 蓉车讯

对于轿跑SUV,大家肯定都会想到宝马X6,做到早年轿跑SUV的代名词,凭借品牌以及造型等多方面的优势,可谓成为了同级的领头羊和佼佼者。而且也是不少朋友的梦想座驾,虽然近几年来,整体车市竞争越来越激烈,X6也不再是百万级别的象征,但偏高的价格,依旧成为了绝大多数消费者可望不可求的梦想座驾。好在这一局面,随着各大合资以及国产车企的涉足,有了很大的改观。花十多万的价格,就能买到一款造型媲美X6,且性能不差劲的轿跑SUV,已经不再是天方夜谭。

国产出品的轿跑SUV!配233马力+8AT,13万多就能买
国产出品的轿跑SUV!配233马力+8AT,13万多就能买

就像今天要说的这位主角,出自长安之手的中级SUV CS85就是很好的代表。作为国产主流品牌之一的长安,有着自身军工背景的加持,在国内市场可谓混得如鱼得水,旗下的紧凑型SUV CS75显然成为了自身的台面。而且随着CS95的登场,更是进一步提升了竞争力,做到CS系列相对完善的局面。不过年轻人成为消费主力的今天,与时俱进,无疑成为了长安必须考虑的问题,再加上常规的SUV呈现出同质饱和的姿态,都使得长安走上了全新发展之路。由此我们就可以把这款CS85,看做是长安打破常规,积极创新的表现。那么自从6月份正式上市以来,如今也有将近6个月的时间了,论产品力以及行驶质感到底如何呢?带着这些问题,下面个人就为大家一一解答!

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双重硬件总成可供选择,2.0T动态表现可圈可点

和目前同等级别的选手一样,在硬件总成上,都分为1.5T和2.0T两种发动机,最大功率分别为178和233马力,与之匹配七速双离合和爱信八速手自一体变速箱。不可否认,这两套引擎都是出自蓝鲸系列,从账面数据来看,都做到了优于同级,但经过之前的试驾来看,1.5T版本只能算是满足需求不成问题,论动力输出以及平顺性,多少有些强差人意。而2.0T版本则刷新了我对于长安的认识。这也是个人为什么要着重给大家分享2.0T版本行驶质感的主要原因。

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要知道,作为一款合格的轿跑SUV,单一的高颜值外观远远不够,造型和性能呈现出正比,才是轿跑SUV该有的水准和姿态。在我刚刚上手2.0T版本CS85的时候,给我的第一感觉就是起步轻快,并没有因为车重超1.7吨的缘故,给我们一种动力疲软的感觉。反而有着几分日系车的既视感,而且随着涡轮介入后,至少从感官层次分析,动力充沛成为了我对于CS85的一个简要评价。另外有着爱信8AT加持,平顺性以及换挡逻辑的表现也做到了可圈可点,虽然没有达到了平顺极佳的感觉,低速行驶也能感受到轻微的换挡,但整体让我们值得挑剔的地方并不多。尤其是和1.5T+7DCT版本对比,所匹配的爱信8AT优势就很直观凸显出来。

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另外CS85分为ECO、常规和运动三种模式,经过个人短暂的试驾来看,在ECO模式下,虽然燃油经济性得到了一定保障,但油门输出迟缓,即使深踩油门也不会给我们强劲的动力输出,而运动模式,虽然可以做到随叫随到,但油耗高的问题也是随之而来。因此常规模式下,整体表现相对均衡,动力可以很好满足日常需求的同时,油耗也是可以接受的范畴之内。

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外观够帅气,四出排气确实唬人

一般说起轿跑SUV,造型设计自然成为大家关注的重点之一。通过上图来看,这款CS85则是将长安家族全新的设计风格应用其中。尤其是前脸方面,成为了CS85最大的亮点,既有这类SUV该有的运动时尚,同时也有足够的原创度。亮黑色装饰加以横贯,同时犀利的大灯组合,都很好凸显出自身的定位所在。

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至于尾部造型,所给我们的体验就没有那么出众了,无论是整体布局还是线条上,都有着不少X6身上的影子,或许这就是COUPE车型上的特性。当然虽然新意一般,但质感还是很值得肯定的,立体感十足的尾灯组合,下部双边共四出的排气布局,暂且不说其它,够唬人这点绝对毋庸置疑。

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尺寸隶属同级正常水准,头部空间表现一般

通过这款CS85来看,长宽高分别为4720*1845*1665mm,轴距为2705mm,虽然作为一款轿跑SUV来说,并不一定要有越级的水准,但至少也要达到同级正常,好在CS85做到了。不过因为设计的缘故,乘坐空间上就没有那么出众了。根据试乘,身高180的体验者坐进后排,腿部有一拳三指左右的距离,而头部仅有两指的距离,虽然日常乘坐并不会有太大的问题,但作为定位中级的SUV,很难有优秀来形容。

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内饰造型无可挑剔,豪华运动共存

早在之前,要说起长安的硬伤,无外乎就是内饰造型以及质感营造。即使之前主打高端的CS95,也未能营造出那种该有的豪华感。好在这款CS85做到了,其实在我坐进车内的时候,完全不敢想象它是出自国产长安之手的产物,环抱式的整体布局,双色的内饰配色,同时大面积软质材料的包裹,都很好凸显出档次和豪华感。再加上大尺寸液晶显示屏,全液晶仪表盘以及电子档把的加入,可谓起到了不错的点睛效果。在这里,也不是个人刻意吹捧CS85,毕竟对比咱们国产车型来说,有进步的地方就必须表扬,至少同等价位中,仅从内饰质感层次分析,能够和CS85同台竞技的选手的确不多。

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但要说起值得优化的地方,主要还是在于车机系统上,除了车机语音互动系统反应迟钝以外,有时候还会出现卡顿的问题,而且不是个例。这点就要引起长安的重视了,毕竟作为车主用到最多的地方,还是很影响使用体验的。

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配置满足需求足够,但仍有不少进步空间

至于配置,就拿2.0T入门版本来说,主副驾驶座安全气囊,前排侧气囊,胎压显示,ESP,后驻车雷达,倒车影像,电动天窗,一键启动,无钥匙进入,语音识别系统,车联网等都应用其中。结合硬件以及13.89万元的价格,性价比还是很高的,不过主动安全配置的缺失,同时仅主驾驶座有电动调节,实在有些不应该。而且要想买到配置更为全面的版本,也只有顶配以及次顶配版本可以满足我们的需求,但偏贵的价格,也成为了自身的一大短板和硬伤。

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说实话,虽然这款CS85的登场,进一步扩大了产品线,同时和以往旗下的车型对比,给消费者一种耳目一新的感觉。但相比常规车型的设计,更为犀利以及个性,无疑成为了一把双刃剑。对于追求年轻个性的朋友来说,CS85称得上是高颜值代表,但对于略微保守的消费者而言,势必有些难以接受。正所谓萝卜白菜各有所爱,存在即合理,无论是称赞CS85也好,吐槽CS85也罢,这些并不是车本身的问题,而是定位所致。不知大家对于长安CS85,有着怎样的看法呢?

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