之前很难找到一个喜欢第一时间发布月销量的汽车品牌，可能吉利算是一个，因为这几年正赶上它的辉煌期，销量一般比较出色，所以自然乐意让大家第一时间感叹一下，也让竞争对手感到更大压力。但是现在不同了，已经连续几个月，第一时间发布上月销量的品牌是红旗。根据官方给出的数据来看，2019年11月品牌累计销量12500台，再次创造历史新高，同比增长178％。而1-11月，红旗累计销量也达到了88020辆，同比增长211％，至此红旗已经实现连续21个月同比正增长，8-11月更是连续月销过万。

毫不夸张的说，红旗现在是势头最猛的汽车品牌，无论合资还是自主阵营。本来车市处于寒冬，但红旗逆生长，确实令人惊讶。其实就算是在半年前，看好红旗的人依旧不多，因为当时只有H5一款相对比较适合大众市场的车型，而在下半年，我们见到了HS5(配置|询价)和HS7(配置|询价)两款中高端SUV，它们的上市无疑让红旗在市场，展现出不同以外的实力。在今年9月，红旗再次携旗下S9、E115等概念车亮相法兰克福车展，收获全世界关注和赞许。日前我们也从相关渠道了解到，红旗H7即将改款换代，其实之前也有新车设计草图流出。

咱们先不说新一代H7，现款车型应该算是最高端的国产轿车。首先它定位在中大型，并且是一款标准的行政级轿车，这些年也一直用于公务车，成为帕萨特、A6L之后又一备受瞩目且知名度较高的代表车型。尤其是伴随着H5的上市，大家对红旗的轿车的兴趣更加浓厚，但可惜想要真正对标豪华品牌，还是得拿出更旗舰定位的车型才是，所以新一代H7就快和大家见面。之所以要尽快推出，是因为现款车型在设计、配置以及定位上，都无法达到国产旗舰轿车的最高水准，尤其是HS5和HS7上市后，大家觉得红旗完全可以展现更强实力。

现在我们看到的就是红旗新款H7，但是因为信息有限，所以我们只能了解一个大概，不过整个前脸还是一目了然。首先它延续了概念车的造型，比如前脸颇显方正，直瀑式的进气格栅得到了延续和传承，两侧灯组中的日行灯也经过中网，给人很强的整体感。其实现款H7设计确实太老气，只要换装红旗最新家族语言，整车视觉效果就会完全不同，而且可以带来更强气势感。虽然目前实车难见，但从图片也能感受到它出色的气场，并且下包围还有一定运动感，相比BBA同级车型丝毫不差，尤其是车身涂装，简直可以堪比劳斯莱斯。

遗憾的是，关于新车侧尾部的消息就很少，所以我们也只能通过此前官方流露出的设计草图来看，起码轮廓可以有一个清楚展现。比如新一代H7的车顶，相对有些溜背的感觉，从车顶到D柱再到车尾，都可以感觉到流畅线条，而且车身轮廓非常饱满，相当有豪车的感觉。如果未来配备的轮圈规格与样式没啥意外，那肯定是相当惊艳。尾部灯组倒是可以看出大概，首先是立体的设计，不过也有网友吐槽它太像凯迪拉克。但是不得不表扬一下，整个尾部的线条感非常优美，最起码对得起它国产旗舰轿车的身份。

内饰部分肯定也没有什么消息，我们也只能根据此前红旗透露出的几次关于未来新车设计的草图进行猜想。首先肯定会有现款在售车型的风格融入其中，但是可能更靠拢H5，只是在用料等细节上更注重质感，比如木纹饰板和皮革纹路的处理和搭配，再者就是后排座椅会进行一次着重升级，也是为了凸显它行政级轿车的身份。

最后再谈一下动力部分，相信2.0T发动机还是不会缺少，但是匹配变速箱还不确定，是现款车型以及HS5等车型保持一致，继续采用6AT还是会更换双离合或者是升级呢？其实现款H7所搭载的2.0T动力参数并不出众，尤其是它的扭矩很一般，所以我们也猜测它会采用HS5同款，甚至在高配车型会搭载3.0T动力。这么一来E级、A6L可瞬间没面子了。至于价格，预计会和现款保持一致，但能够适当降低一些肯定也是我们所期待的，但以后30万绝对可以买到真正豪华轿车了。

总结：其实红旗如今的设计师就是前劳斯莱斯设计总监，所以红旗全新H7被大家称为中国“劳斯莱斯”也并不奇怪，再说红旗的品牌形象在国内也不弱给任何一个豪华品牌。但归根结底，红旗还是要考虑大众消费者的考虑，比如价格、配置以及实用性，虽说H7相对旗舰，可很多消费者选择E级不也多为“家用”吗？