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国产真正的豪华C级车!顶配还带V6引擎,红旗H7到底如何?

国产真正的豪华C级车!顶配还带V6引擎,红旗H7到底如何?
2019-12-07 21:40:28 蓉车讯

只要是说起国产豪华品牌,国车之称的红旗绝对是不少朋友脱口而出的品牌。毕竟作为见证新中国发展的产物,同时自身独特的地位,也让它成为了真正意义上的豪华车企。但早在前几年,红旗并没有好好利用优势,除了价格偏贵以外,技术不能做到积极创新,同样成为了制约发展的很大拦路虎。好在随着市场的发展,红旗也认识到了错误。走到群众中来,可谓是现阶段发展的战略。其中轿跑H5,SUV HS5就作为代表和我们见面。

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不过今天要说的主角并不是它俩,而是现阶段民用阵营旗舰之称的H7,定位于中大级车,也是唯一抗衡BBA同级的国产选手。除了出自红旗这一特殊品牌以外,相比于同级其它对手价格更低,配置更高且气场足,同样是自身的亮点以及杀手锏所在。

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只要是说起这类豪华C级车,车身尺寸自然成为了大家关心和关注的重点。好在这款H7也没有让我们失望,长宽高分别为5095*1875*1485mm,轴距为2970mm,这一数据,倒是很好表明了H7的身份所在。车长超5米,轴距将近3米,完全让它达到了C级车该有的水准,除了彰显出不俗的气场以外,内部乘坐空间同样做到了物有所值。

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而且值得一提的地方就是在于,这款H7做到了全系标配真皮座椅和老板键,并且除了最低配以外,后排座椅电动调节,后排座椅加热通风等舒适功能都在它身上应用。通过自己的亲自试乘来看,也彻底颠覆了我对于红旗乃至国产车的认知。花最少的钱得到越级的享受,可谓是红旗H7最好和最贴切的形容。

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同时结合自身指导价来看,入门25.88万元,而顶配V6版本车型也不过31万出头的价格,可谓性价比超高。虽然目前很多二线豪华品牌为了提升竞争力,纷纷走上了低价路线,但当我们真正购买的时候就会发现,其实并不便宜。就拿凯迪拉克CT6来说,丐版落地也要33万左右。反而这款红旗H7就是另外一番景象了,2.0T顶配落地32万左右,性价比高不高,相信大家心中都有答案。说它是最便宜的豪华C级车,还是有依据支撑的。

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综合而言,如果抛开品牌认可,再加上上述的不俗产品力,这款红旗H7算是同级最值得购买的车型。但实际上并非如此,金无足赤人无完人,放在H7身上同样适用。除了性价比更高等诸多优点以外,缺点以及劣势也不少。

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其中从目前很多朋友的吐槽来看,老气横秋的内饰布局就成为了硬伤。尤其是和大气外观形成了很大的反差,除了整体造型上,很难给我们带来惊喜以外,深色的中控配色,更是很大程度上拉低了档次感。在这里,我还要着重说一句,除了内饰造型缺少设计美感以外,品控以及细节处理,依旧是红旗必须重视的地方。之前不少红旗H7车主都说,车开着不错,也不闹心,就是车内异响严重,有失豪华以及红旗的身份。

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其二就是在于油耗偏高,动力输出一般。虽然从H7给出的动力分布来看,有1.8T,2.0T和3.0L V6三种硬件布局,与之匹配六速手自一体变速箱。从表面分析,给了我们不同的选择余地,但实际上,依旧无法弥补硬件老旧的事实。就拿走量的2.0T版本来说,百公里油耗基本保持在12L左右,虽然是同级正常水准,但很难做到和动力成正比啊!

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最后的劣势则为红旗品牌本身。不可否认,目前主打运动的H5,在市场上获得了不错的反响。但被消费者认可,主要还是建立在价格便宜的基础上。反而这款H7,虽然放在豪华同级算是最便宜的代表,但放在国产阵营,将近30万的价格,要想被消费者所接受的确不容易。从而也导致了销量一般,保值率差等一系列的连锁负面反应。

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总结:追求高性价比,作为很多朋友的购车标准。但个人感觉,也是有一定前提下,但如果放在C级车阵营中,单一的高性价比并不能成为制胜的资本。尤其是认可度不占优势,同时硬件难以和同级其它选手抗衡的前提下,都成为了红旗H7不得不面临的问题。至少我觉着,就现款H7来说,除非有真正红旗情怀的朋友才会买它。您觉着呢?

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