2019年，有着“东瀛宝马”之称的马自达在中国汽车市场全线溃败，市场销量同比下滑20%，马自达3昂克赛拉(配置|询价)、阿特兹、CX-4、CX-5(配置|询价)等几款主力车型纷纷遭遇滑铁卢，在各自市场细分中退步明显，而冷门车型CX-8更是无人无津，月销仅仅200余台。

究其原因，市场大环境是一方面：新能源产品对传统汽车行业的冲击，国六的突然降临等等等，而自身问题又是另一方面，马自达在中国市场的投入一直饱受消费者诟病。在国内市场小排量涡轮增压发动机盛行的今天，马自达依旧在中国汽车市场上使用着创驰蓝天自然吸气发动机，动力水平乏善可陈，纵使马自达再强调操控，再讲究情怀，也终究不能让消费为其买单。

2019年全新国产马自达3昂克赛拉上市，共计7款车型， 官方指导价格11.59-16.89万，还是熟悉的配方，还是熟悉的味道，颜值再次升级，而动力依旧是两款1.5L和2.0L两款自然吸气发动机，并且在配置上进行了减配，后独立悬挂变成了扭力梁悬架，这不禁让笔者感叹，马自达这波操作，实在自毁前程，伤透了马自达粉丝们的心。

要说颜值方面，马自达向来没有怕过谁，想当初经典的“魂动”设计配以“水晶红”配色，俘获了很多女性消费者的芳心，当然铂钢灰的配色同样十分吸睛。值得一提的是这两个最好看的颜色，在国内4S店是无法完全复原的，所以在驾驶时一定要小心谨慎。

全新一代马自达3昂克赛拉应用了第二代“魂动”设计语言，整体更加冷酷，前脸的进气格栅面积再次增大，视觉冲击强烈，其中1.5L的车型使用的是哑光色进气格栅，而2.0车型则是采用了钢琴黑进气格栅，后者视觉冲击更加强烈，丹凤眼大灯造型更加细长。看来新马3是要冷酷到底了，而大灯与进气格栅直接用了镀铬装饰连接，凸显了一定的时尚感。

车身侧面，由于新马3大概率在我国汽车市场会更注重投入三箱版本，在这里两厢版本就不过多描述了。三箱版新马3依旧美轮美奂，整体造型呈向下俯冲之势，再加上新马3圆润的腰线设计，整体侧面动感十足。在车身尺寸上，新马3长宽高分别为4662mm1797mm1445mm，轴距2726mm，相比现款马三增加了26mm，不过2726mm的轴距放到现在紧凑级别轿车市场只能算是中规中矩。参考马自达车型后排一向局促的空间表现，也就不做期待了。

在轮胎选择上，新马3配备的普利司通的泰然者，偏舒适性轮胎。轮毂方面，新马3在1.5L车型上配备了205/60 R16轮圈，在2.0L车型使用了215/45 R18轮圈，灰色的轮毂颜色搭配动感的车身设计十分运动。

尾部是重点，紧绷的小翘臀动感十足，狭长的尾灯设计与前脸的丹凤眼大灯交相呼应，值得一提的是尾灯灯组采用了双光源设计，黑夜中点亮辨识度极高。排气方面新马3依旧采用了双边单出的排气设计，运动氛围明显，可惜的是却与它1.5L和2.0L的自然吸气发动机动力格格不入。

内饰方面，全新马3的内饰质感相比上一代来说质感更好，饰面台上采用了两层设计，中间是一块8.8英寸悬浮式中控屏，不过四周黑色区域太多，整体显示效果并不大气，方向盘采用了三幅运动方向盘，但实际握感并不出色，原因是它太过细长，驾驶起来依旧和它主打的运动性相悖。

在配置方面，新马3全系标配后驻车雷达、倒车视频影像、发动机启停技术、自动驻车、无钥匙启动系统、8-9喇叭、LED大灯等实用配置，而定速巡航、无钥匙进入、后视镜电动折叠、自动空调等配置则在1.5L和2.0L的中高配车型有所采用。

动力上，熟悉的配方又来了，1.5L和2.0L两款自然吸气发动机。前者最大马力117马力，最大扭矩148牛·米，后者2.0最大马力158马力，最大扭矩202牛·米，与之匹配的是6速手动或6AT变速箱。动力表现相比同级别对手处于绝对下风，同时没有配备S档和运动模式，唯一的亮点是高压缩比（13:1），燃油（92号汽油）经济性表现不俗。

总结：还有最重要的一点没有提，就是新马3的减配问题，在这里也想和读者们多聊两句。新马3减配的地方是后悬挂类型改变了，后独立悬挂摇身一变变成了扭力梁悬架，行驶质感大打折扣，轻微的路面颠簸都能感受的到。

这时候也许有人会说，马自达是强调操控性的品牌，底盘硬我们并不在意。但在这里笔者想说，千万不要再强调它的运动性了，比如这台昂克赛拉最大马力为一台2.0L的自吸发动机，相比同级别竞品真的差的太多，很多品牌的1.4T低功率车型完全碾压新马3，甚至和2.5L的阿特兹有一拼，所以说如果动力没有到一定数值，真的就不要再去谈操控了。

一台1.5T思域(配置|询价)的月销量要大于马3和阿特兹的销量，马自达是不是要自己反省一下了，为什么今年下滑那么严重？而马自达自己并不是没有涡轮发动机，在大洋彼岸的美国汽车市场，2.5T的阿特兹犹如猛虎下山，唯快不破，为什么我国汽车市场并没有？归其原因还是马自达品牌对中国汽车市场的不重视，更不要再提转子发动机，也不要提所谓情怀，生活还是现实居多。一台11.59-16.89万的紧凑级轿车，在2019年竟然不是独立悬架，实在令人唏嘘不已。

多说一嘴，这个消息对于马自达粉丝来说是个福音，明年的新马3将会引进马自达这几年苦心研究的Skyactive-X压燃发动机，动力提升明显，不过到时候马自达3的起售价将会有一定幅度的增长，请粉丝们准备好钱包。但在新能源车型大势所趋的今天，马自达Skyactive-X压燃发动机的推出时间确实值得商榷。