一汽红旗自从从一汽集团之中独立出来运营后，无论是设计还是整体销售成绩都是一路飙升，这不禁让国内消费者与媒体发出了“一汽不适合造国产乘用车”的感叹，从曾经的一汽夏利、一汽森雅到后来的一汽骏派、一汽奔腾，几乎所有自主品牌都在后续发展中受阻，甚至是销声匿迹，无奈的品牌整合之后一汽自己只剩下了“大奔腾”。

再看回一汽红旗，从去年下半年红旗H5(配置|询价)开始连续破千就已经有汽车媒体传出惊叹，而现在H5已经是一台月销4千台的畅销豪华轿车，但红旗想要向上走还是很难，比如上市至今也没几个月破千的中大型轿车H7就又开始下滑，而且这样的下滑有可能还会继续，因为一些自主厂商又开始在C级车市场蠢蠢欲动，比如广汽传祺与它的GA8。

如果说现在市场中的第一代传褀GA8能够卖出两倍、三倍于红旗H7的销量是因为价格定位，那么明年会到来的第二代应该是赢在全面性上。

广汽传祺在今年的广州展台上发布了新一代传褀GA8，不得不说，广汽虽然没有像比亚迪、长城、吉利这三大民营厂商那样挖角大批国际顶级设计团队，但新一代产品却真正将中大型车应有的豪华商务感，与现在年轻群体追求的运动个性给完美结合起来，它甚至有能力成为比亚迪王朝在设计领域的有力竞争者。

你有龙颜，我有大嘴

比亚迪王朝系列因为沃尔夫冈·艾格带来的龙颜设计再度成为国产设计中坚，其就像曾经艾格在奥迪上留下的大嘴与大灯一样，在这两个细节设计造型中吸引了大量年轻消费者。而现在广汽传祺也拥有了先进的矩阵式LED与大嘴进气格栅，先从大灯开始看起，矩阵式LED在此前上市的GA6中已经证明了自己的能力，它不仅采用了比比亚迪更前卫的立体灯罩结构，也在点亮效果上以高清矩阵展现出了豪华质感。

同时，广汽传祺GA8在格栅与灯组的连接处理中做得更好，粗壮的LED日间行车灯带在与引擎盖边缘镀铬装饰条连接时，使用了与装饰带相同的幅度，这使得大灯与传褀标志性的凌云镀铬真正融合在了一起。

就单从进气格栅在车头的面积覆盖比例来看，它也已经比比亚迪做得更为极致，毕竟比亚迪在轿车市场也只有一台秦Pro而已，其在定位上甚至还不如GA6，更别说现在的传褀旗舰了。

前脸上还有值得称赞的地方，比如格栅双边纵向的L型镀铬装饰区间，它让镀铬以低于车体面板的方式呈现，为车头带来了制动冷却的进气孔，这的确是在高端豪华轿车甚至是性能车上才能找到的。

因为L型气孔在车体上形成的向下压缩，保险杠的双边位置形成了天生而来的扰流前唇，加上保险杠辅助气孔中非常规整的仿扩散器造型中网，它在车身风格上就已经比红旗H7这样的豪华商务轿车，更符合年轻群体的审美取向。

尺寸微调，内饰展现豪华之美

考虑到中大型豪华轿车只会提供4座或5座布局，这使得广汽并不需要纠结于车辆的实际尺寸空间，毕竟5.1米跟5米的三厢轿车，并不会在后排带来多大的乘坐空间差别。

新一代传褀GA8拥有5,003/1,868/1,505mm的三围尺寸，它比红旗H7更短、更窄，但却高出了20mm，这一点也足以看出广汽设计师更务实的理念，对于这个级别的豪华轿车来说，的确只剩下头部空间可以影响到乘客的空间舒适度了。

可惜的是，车辆的多媒体部分并没能提供给媒体进行测试，我们通过静态图片可以判断，它或将会与GA6共享相同的一体式双12.3英寸液晶显示屏组合，但它在布局和造型设计上比已经上市的小弟显得更为前卫，比起奔驰A级上的小家子气连体屏幕，它的质感似乎更接近于奔驰S级(配置|询价)。

镀铬装饰条将控制台与装饰挡板区分得更清晰，带有弧形的上下面板连接，会为车舱内增加一些运动效果，GA6上的圆角矩形布局的确显得有些呆板。在这一方面还没有完成换代的红旗H7可就差多了，传统的中控组合布局会让GA8以碾压之势盖过“国车”红旗。

国产引擎之光，广汽2.0T盖过红旗自主

都说一汽红旗时代砸了多少亿用于自主动力总成的开发，可是在红旗H7上动力却不会成为车辆的优势项目。

除了3.0L型号之外，旧款传褀GA8与红旗H7都搭载着1.8L、2.0L两种排量的涡轮增压四缸发动机，但红旗H7仅在2.0T车型上以几马力优势领先于广汽。可当传褀GA8完成换代之后，广汽将G平台中的第三代增压直喷发动机4B20J1引入新车，其185kW（252Ps）/390Nm的输出参数也会从性能上反制红旗，此外相比与第二代发动机，其新加入的双涡管单涡轮技术将会让车辆在高转速上发挥出更大动能，并通过双平衡轴强化整体平顺性。

至于我们今天所提到的这些改变与特质，能否让广汽传祺GA8一点点盖过红旗H7，成为“国车”路上的重要狙击手，我们还要看车辆的实际价格，现款传褀GA8以15万级进入市场，比红旗H7便宜足足10万，若GA8还想要以同样的定价进入市场，或许会与现款GA6共享1.5T发动机。现在我们看到390T型号将会在未来取代现款顶配（320T）的，而这也意味着GA6上尾标为270T的1.5T与这台旗舰390T的2.0T之间还将提供一个中等功率型号。