试问，大众品牌的灵魂车型是哪一款？毫无疑问，作为两厢车鼻祖的高尔夫(配置|询价)，一定就是"瓦斯窝根"最为经典的一台神车。

早在1974年，初代高尔夫就正式上市，且在当年的市场中，高尔夫短时间就成功斩获了百万台的销量；在四十多年后的今天，高尔夫在全球范围内已是卖出了近四千万台。所以站在全球量产车阵营中来看，高尔夫也都是最成功的车型之一。

2020年11月7日，全新的八代高尔夫即正式来到了国内市场，同众多"狗夫"党见了面。不得不说，全新一代的大众高尔夫在整个外观的颜值上，的确是有不小的提升，贯穿式的LED日行灯无疑是为其带来了更高的辨识度。此外，八代高尔夫还有另一个名字，叫做数字高尔夫。且基于MQB Evo平台打造的八代高尔夫，在科技含量上相比七代车型来说，也有着质的飞跃；甚至在中控布局上，高8也几乎没有了传统的物理按键。

那么问题来了，这台离不开"情怀"二字的八代高尔夫，真的就有宣传中那么完美吗？以及，这台"情怀之车"值得落地吗？

于笔者个人而言，作为高尔夫"始忠党"的我在冷静思考后，其实对全新一代的数字高尔夫是有些失望的。下面我也就简单给大家分析一下，这台情怀座驾到底值不值得落地。

首先来聊聊价格，目前全新高尔夫碍于刚上市不久，所以12.98-16.58万元的指导价，在终端市场就没有什么价格上的让步。但了解大众、了解高尔夫的朋友都知道，后续这款车一定是会降价。至少在当前来说，笔者是不建议大家入手，当然，遵循早买早享受且实力也允许的话，您就当笔者没提过。

其次，八代高尔夫在你看得见的地方确实是做了不小的升级，但在咱们看不见的地方，其诚意还是有些不够意思的，毕竟2020年中国地区可是占据了大众全球40%的销量份额。

全新的8代高尔夫，在动力配置上依旧是搭载了7代车型的1.2T/1.4T+祖传7速双离合变速箱（DQ200）。这套动力系统确实很不错，动力、油耗啥的都给到了兼顾，但距今也都有十年之久了吧，怎么着也该换换了。而且，高8在海外版车型上还搭载了大众最新的1.5T发动机，但到了国内却仍是老款车型上的动力总成。

此外，在八代高尔夫上的最引以为傲的数字化升级上，说真的，其实并不算好用。尤其是在一些原本应该快速、便捷就能使用的功能上，八代高尔夫却反而将其复杂化，例如空调的控制就并不在第一级菜单上。而且，据不少已经提车的用户反馈，八代高尔夫的车机时不时还存在死机的状况；以及它的各项驾驶辅助，也仅仅在顶配车型上提供了选装。

所以笔者诚心建议，喜欢八代高尔夫并打算入手的消费者，一定要先去4S店对高8进行深入地了解与体验，各方面都满意的话，咱们再买也不迟。确实，该新车的颜值、动力方面都拿捏得很不错，且在品牌影响力和车型历史上，都还有着更多优势，不然在当下这个两厢轿车并非主流车型的市场中，高尔夫也不至于能稳定在八九千台的月销量。

但或许，买高尔夫的消费者对于性价比这件事压根儿就不会考虑那么多，因为即便是降价后来看，高尔夫同价位车型中也都占不了什么优势。所以，对于高尔夫这款车的评判许多人也都难以真正理性来看；只能说是情怀无价，就像如今仍还有着许多玩家都开着四代高尔夫。

那么，若你已经敲定了八代高尔夫，并决意将这台充满情怀的两厢小车带回家，不如就再等等高8的降价吧。