据外媒曝料，在德国政府对德国车企尾气排放舞弊事件的调查中，戴姆勒集团成为了这场风暴中的焦点。德国汽车制造商戴姆勒公司涉嫌对逾百万辆柴油车做手脚，以作假方式通过尾气检测。早在2015年，德国环境援助协会（DUH，Detusche Umwelthilfe）就调查发现奔驰汽车也存在造假嫌疑，不过对于德国环境援助协会的调查报告，奔驰强烈回应称旗下所有汽车都符合相关法规，同时指责该协会的测试，称将保留诉诸法律的权利。

2018年年中，波及了整个德国汽车制造业的“尾气丑闻”仍在进一步发酵。5月28日，德国交通部部长朔伊尔与戴姆勒总裁蔡澈曾举行过一次闭门会议，双方进行了非常深入和涉及具体技术性问题的交谈，谈论的焦点在于究竟有多大范围的戴姆勒品牌汽车在尾气排放上作弊。

6月11日，戴姆勒总裁蔡澈也再次被联邦交通部“约谈”，并仔细询问了戴姆勒关于在尾气舞弊事件中扮演的角色，涉及车辆的数量和范围等细节问题。鉴于检察机关在戴姆勒旗下的一款车型中查出违法软件，双方谈论的焦点在于这款软件是否违法。戴姆勒集团不再否认在柴油车中安装了这一软件，但否认其目的是为了在检测尾气指标时蒙混过关。

德国联邦机动车管理局(KBA)正在紧锣密鼓地展开对戴姆勒的尾气排放调查，而外媒披露，戴姆勒承担着再度召回60万辆柴油汽车的风险。

据德国《图片报》报道，一旦故意舞弊的指控被坐实，戴姆勒不但名声扫地，德国交通部有意给戴姆勒重罚，罚款金额或超过40亿美金。但德国交通部和戴姆勒对此罚金金额并没有确认。

德国工业联合会（BDI）对汽车制造业高管在“尾气丑闻”中的表现提出公开批评，并敦促相关人员尽快拿出负责任的态度来。该协会称，有关高管的做法会损害德国汽车工业的整体形象。