对于汽车轮胎上的花纹我们并不陌生，但也不仅仅是装饰用途，更重要的是为了增强安全性，遇到雨雪路段，上坡路段或者刹车时能够增大与地面的摩擦力，从而防止事故的发生。但不同的车型，不同的轮胎型号，轮胎上的花纹也是不同的，一般来讲，汽车轮胎花纹分为这几种：条形花纹、羊角花纹、复合花纹、单导向花纹、块状花纹、对称花纹、非对称花纹。下面我们来比较一下它们的作用、功能及优缺点。

1、条形花纹

条形花纹也即平行线，其花纹沟与轮胎圆周方向一致，这种花纹的轮胎滚动起来防侧滑性能好，阻力低，与地面的摩擦力大。操控起来稳定又高速，噪音比较低。优点就是在路况条件好的前提下作用比较大，但遇到雨雪天气或者急刹车的情况下抓地力表现不给力，制动性能也有些牵强，且在高负荷下长期行驶容易发生开裂，启动车辆前应当先检查轮胎外观，以确保安全驾车。另外配备这种条形花纹轮胎的一般都是货车和巴士前轮。

2、羊角花纹

羊角花纹就是花纹沟方向与圆周方向垂直，其制动及操纵性能良好，还具有良好的牵引性能，在路况较差的路况条件下表现良好，具有抓地力强，载重能力强，省油耐磨，寿命长等诸多优点。但滚动时阻力较大，高速行驶时噪音较大，不适合在高速路段行驶，适合在普通路面行驶，舒适性较差，这种羊角花纹轮胎主要用于在较差路面行驶的自卸车，工业用车及长途巴士的后轮。

3、复合花纹

复合花纹又叫纵横沟花纹或者综合花纹，就是条形花纹和羊角花纹的综合，是综合能力较好的轮胎，其功能当然要比单一的条形花纹和羊角花纹表现的更出色，目前是大部分车型使用的主流轮胎，就其轮胎表面中央的条形花纹可以提供良好的操控性能，防止侧滑。轮胎两侧的羊角花纹为其提供了良好的牵引性能和制动性能。该种花纹的轮胎不仅适于在恶劣的路面行驶，而且可以在普通高速上行驶，这种复合花纹主要用在货车和巴士的前后轮上。

4、单导向花纹

单导向花纹就是花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构。这种花纹有明显的方向性、胎块较大、横切纹少，因此具有良好的操纵性能和制动性能，阻力小，速度级别较高，适合高速行驶。但也有一定的缺点，那就是轮胎滚动时噪音较大，只适合运动轮胎，且安装时要求安装的方向必须与行驶的方向形同，所以不适合作为备胎，这种轮胎主要用于运动型轿车和运动型SUV上。

5、块状花纹

块状花纹就是花纹沟之间都相互连接，呈现出独立的花纹结构。这种花纹轮胎具有良好的操纵和制动性能，其在雨雪路况下同样表现不凡，排水性能也非常的好，但是独立的花纹块导致其耐磨性能差，还具有寿命短，行驶摩擦力大，抓地力不强等的缺点，这种轮胎更适合在雪地及泥泞道路上行驶，这种花纹轮胎主要用在轿车用全天候和雪地轮胎，商用车后轮。

6、对称花纹

对称花纹就是胎面中心以沟槽为准，左右两侧具有相同或者相似的轮胎花纹，换句话说，一边旋转180度后可以和另一侧的花纹完全重合。这种花纹跟复合花纹有些相似，但功能略有不同，其减少了轮胎滚动阻力，所以特别省油，因此经济耐磨型轮胎都是采用这种设计，除此之外还具有良好的静音性能，舒适性良好。虽然这种花纹的轮胎经济耐磨，但因为其花纹轮胎设计的都比较碎小，所以抓地力和运动性能比较差，不适合在高速上行驶。这种花纹的轮胎装在一般的经济型家轿和城市SUV以及越野型SUV比较多。

7、非对称花纹

非对称花纹顾名思义就是以胎面中心沟槽为准，左右两侧花纹形状不同。这种花纹块跟对称花纹相比块头较大，所以胎面与地面的接触面比较大，抓地力比较强，表现出良好的运动性能。当然由于花纹块较大也意味着噪音大，减少了人员乘坐的舒适感，这是它的主要缺点。这种花纹一般用于运动性能轿车和运动型SUV。

文/即将有车