昨晚哈弗全球500万盛典暨全球战略发布会上，长城汽车股份有限公司董事长魏建军提出倡导成立中国车企全球联盟。

该联盟旨在推进中国汽车全球化，把汽车引入大国变成汽车输出大国。与优秀的自主品牌，共享创新全球技术，在新能源、智能驾驶、智能网联等所有领域进行深度合作。

魏建军表示：“全球市场才是真正的汪洋大海，我们将开辟出中国品牌全球发展的主航道！”

就长城提出的组建中国车企全球联盟提议，水滴汽车记者问询了多家自主品牌企业。

记者拨通了吉利汽车集团副总裁杨学良的电话，他表示“在有利于双方发展和中国品牌做大做强的前提下，吉利愿意加入这个联盟。”

截止发稿前，长安、上汽荣威、广汽传祺、比亚迪等车企暂没有表态。

吉利和长城是目前表现最好的自主品牌车企，2018年吉利汽车总销量突破150万辆，超越整体车市的疲态，逆势增长20%，连续两年蝉联中国品牌乘用车销量冠军。2018年长城销量突破100万，实现连续三年销量破百万，其中哈弗SUV连续9年蝉联中国SUV销量冠军。

在国际化方面，目前中国自主品牌汽车已经呈现走出去的态势。

长城方面，截至目前，长城汽车已经在全球重点布局了19个市场，遍及亚洲、非洲、欧洲、美洲和大洋洲。长城汽车在俄罗斯图拉州建设的工厂将于2019年投产，是中国车企海外首家具备四大工艺的现代化制造厂。

吉利的2018年在国际化方面成果很多，成为戴姆勒集团的最大单一股东、和马来西亚宝腾汽车成立合资公司，吉利在白俄罗斯、埃及、埃塞俄比亚、乌拉圭、印尼和英国都设有工厂。

新能源领域，首屈一指的是比亚迪，目前比亚迪占据英国纯电动大巴市场50%以上的市场份额，排名第一。在伦敦，这一数值更是超过90%。比亚迪K9到现在已经出口全世界59个国家。

说到海外布局，奇瑞是不得不提的，2018年，奇瑞汽车海外出口126,993辆，同比增长18%，连续16年位居中国乘用车出口第一。

长安汽车在俄罗斯、巴基斯坦等地设有海外工厂，还有五国九地研发基地，包括长安意大利都灵设计中心（专攻外形设计）、英国设计中心（专攻发动机和变速箱）、美国研发中心（专攻底盘技术）、日本设计中心（专攻内外饰造型和工程化设计）等。

广汽传祺已经连续参加四届北美车展，首款产品GS8预计将于2019年第四季度正式进入美国市场。

关于长城倡议的中国车企全球联盟的后续情况，水滴汽车将继续报道。

文/崔建伟