中国人常说不以胜败论英雄，但现实中却是极度崇拜英雄，对于英雄赞不绝口，心向往之，对于出生贫寒而功成名就者更是极为敬重。

从北京到保定，能明显感觉到差异，北京的环路车道线清晰、路面平坦，京港澳高速双向八车道，宽阔平坦，驶离高速进入保定市区，路面坑坑洼洼、看不清车道线，相比于北京鳞次栉比的高楼，这里更多的是不高的房子。

进入长城汽车哈弗技术中心，按照一位媒体老师的说法，是从三四线城市一步跨入超级大都市的五星级酒店。相隔不远处是长城汽车股份大楼，两座大楼有鲜明的对比，一看就知道在长城眼中技术的重要性。

长城哈弗技术中心是保定的天际线，长城在保定的地位也不亚于此，2017年保定市的生产总值是3227.3亿元，当年的全部财政收入476.4亿元，长城披露的2017年财报显示司2017年营收为1004.92亿元，净利50.27亿元。

更难的是长城从保定发迹、立足保定，位列自主品牌前列，是三家销量过百万的自主品牌之一。保定不比上有天堂下有苏杭的杭州，也比不上直辖市重庆，老工业基地东三省底子比保定强太多，上海和广州更不用说。

哈弗一个来自三线城市的品牌，仅仅依靠单一产品SUV，销量达到了500万辆，在某种程度上讲，哈弗是英雄，充满了光荣与梦想。想成为英雄，从草莽中走来，非常艰难。

走过荆棘之路

20年前，长城从23亩土地、60个人、300万总资产起步。先从皮卡开始，成为皮卡销量冠军。初入汽车行业的长城并不被人认可，零部件采购就是横担在造车路上无法跨越的长城，便宜的零部件不可靠，大企业的零部件昂贵买不起，长城开始垂直整合模式，自建乘用车配套体系。

除了零部件，长城还生产汽车覆盖件的冲压模具、塑胶模具、压铸模具等等，长城有了自己的零部件供应。靠自己这是长城骨子里的信念，也成就了技术攻关型的哈弗，一直在不断过度投入研发，让哈弗积累了深厚的技术底子。

也正是看准了SUV的发展，哈弗才能披荆斩棘，杀出重围。从0到50万，哈弗用了6年。2005年6月，哈弗CUV上市。2011年2月，哈弗SUV累计销量达到50.4万辆，成为中国首个累计销量突破50万辆的SUV品牌。而从50万到500万，哈弗只用了7年，2018年，哈弗SUV全球累计销量突破500万辆，成为中国首个进入500万俱乐部的专业SUV品牌。

跨过千山万水

光荣的路上不是一帆风顺的，哈弗要翻山越岭、跨过大江大河。路上不仅有坎坷，还有各种美丽的诱惑，稍不留神就会误入歧途，走弯路。

哈弗摇摆过。长城汽车股份有限公司总裁王凤英坦言，2008年在轿车大行其道时，长城推出了C30轿车，计划投资100个亿，当时已经投资30亿，建设了轿车基地，取得了月销过万的成绩。

哈弗跌过跟头。当H6蒸蒸日上的时候，哈弗想要做更高档的SUV，耗费巨资推出了H8，王凤英讲：“H8无论从产品品质，还是从豪华科技的诸多方面，都达到，或超越了合资品牌的水平。”但市场的表现不尽人如意，遭遇了滑铁卢。

哈弗动摇过。轿车市场是整个车市的基本大盘，充满了诱惑力。“我们当然也关注到了轿车，扶摇直上的市场表现，也曾有过，几起几落的，造轿车的欲望，最终每一次还是摁住了。”

王凤英如是说，重点在最后一句，按住了。

正如长城品牌理念说得：专注、专业、专家。聚焦策略的采用是哈弗跨过千山万水的关键。在王凤英看来，哈弗有三个“住”：守得住定位，耐得住诱惑，压得住欲望。聚焦在SUV上的哈弗， 将无往不胜。

冲向星辰大海

在SUV领域，哈弗是中国的一张名片，连续16年蝉联中国SUV销量第一的记录单一哈弗H6(配置|询价)一款车来说，是中国品牌第一个产量过百万的SUV车型，2016年12月，哈弗H6取得单月销量突破8万的傲人成绩，哈弗成为全球首个单一车型月销突破8万的中国SUV品牌。

作为旗舰的哈弗H6和F7，目标是进入全球10大SUV之列。在长城汽车董事长魏建军看来不能只在家里考第一。魏建军表示：“在中国市场这个海湾，哈弗的500万辆，只是一次成功的泛舟。全球市场，才是真正的汪洋大海。”

哈弗是有梦想的，哈弗已在全球建立了包括智能驾驶、智能网联、新能源、造型等八个研发中心，哈弗提出“5-2-1”战略，利用5年时间，实现年度销200万台，成就哈弗全球专业SUV第一品牌。为此，未来5年内，哈弗的全球研发投入，超过300亿。哈弗混联式高压HEV产品将在2021年量产，2022年哈弗氢动力车将在北京冬奥会正式亮相，计划在2023年以前，推出20款具备新四化领先科技的全球产品。

水滴结语：

2018年是有数据统计以来，中国车市第一次负增长，也是在这一年，哈弗销量突破500万，哈弗是中国SUV的缩影，管中窥豹，诚如魏建军所言，在中国市场，我们已经超越了二三流的外资品牌。在20万元以下的SUV领域，我们也有机会、有希望，与一流的外资品牌一争高下。

《光荣与梦想》是威廉曼彻斯特所写的一本书，记录了美国1932年到1972年40年间的历史，也是美国真正成为世界大国的40年，这40年塑造了当代美国，美国自豪的性格由此塑造。对于中国汽车工业而言，我们的性格是什么样的？一定程度上要靠中国汽车企业来塑造。

文/崔建伟