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独特的DS7 行走的宝玑

独特的DS7 行走的宝玑
2019-09-02 15:11:14 水滴汽车
独特的DS7 行走的宝玑

俗语“穷玩车、富玩表”的观点笔者不敢苟同,不过这句话确实能够体现出,表和车对男人来说是极其重要的。

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对绝大部分人来说,手表算件奢侈品,国际上将奢侈品定义为“一种超出人们生存与发展需要范围的,具有独特、稀缺、珍奇等特点的消费品”,既非生活必需品。而手表的本意是指戴在手腕上、用以显示时间的实用工具,如今随着计时工具的普遍化,腕表的作用不再注重功能,而是一种装饰物,能够象征和体现出配饰者的品味。因此我们也可以从佩表去窥探一下他们的内心世界,那车又何尝不与之相似呢。

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从工具属性到地位、品味的象征,汽车不只是扩大了人们日常生活的半径,提高生活品质,让出行更加便利,汽车已然成为了个人特点的表现载体。谈到今天的主角DS7,如果你无法完成从功能主义到精神主义的改变,就无法理解DS7。

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如果说开沃尔沃的大部分是老师或者白领、开奔驰的是管理层人士,那适合开DS7的人就应该是那些经常出入于殿堂的,对身边的周围事物有着高标准设计要求的人,它们所要求的不仅仅是基础的功能表现,而是心灵上的充盈,观感上的满足。

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说实话,对比市场上各路豪杰,DS7的外观算不上另类,可以被称之为与众不同,它有个优雅的名字——DS之翼。大面积镀铬布满前脸,将进气格栅和大灯连接在一起,没有跳脱出认知范围,并不会令人反感。

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DS7的前脸细节要比整体看起来更加精致,日间行车灯造型独特,点、线均匀分布,不仅具有很强的节奏感,更凭借多种这样小而精的设计凸显了豪华氛围。

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当然,前脸中还有那个名为“巴黎之光”的大灯,当你点亮DS7的大灯,三个可旋转的LED模块灯组开始转动,并照射出璀璨的灯光,可以说是科技与艺术、功能与形式的完美结合的最佳范例。

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DS7的车身侧面非常饱满,更易于营造车辆的豪华感。细节上DS7采用两段式腰线,中间并未相接,中间的留白能够给人遐想的空间。腰线转折锋利,凹凸之间避免了饱满造型带来的臃肿感。

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普遍来说,一般车型的车尾设计要比车头造型简单许多,但这并不意味着可以掉以轻心,恰恰是最让人忽略的地方最能够打动人心,DS7在这点上值得称赞。

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DS7的外部造型很有溜背型车的感觉,整体平滑、饱满,细节上当属尾灯最为亮眼。

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内部采用大量立体菱形设计,并运用激光雕刻技术锻造出独特的菱形层面,具有很强的呼吸感。实际观感上看,DS7尾灯的内部效果与贝聿铭的“玻璃金字塔”有的一拼。

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并不是违心的恭维,在近期试驾过的几款车里DS7的内饰设计足以排在第三名,其复杂程度可以说不亚于复杂的腕表机芯。

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满眼的巴黎钉纹充斥着整个内饰,大量皮质、镀铬、钢琴烤漆覆盖在内饰表面,不仅仅是是观感,触感也足以让你为之惊叹。

独特的DS7 行走的宝玑
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毫无疑问,当你坐进到车内打开点火开关,你就能够发现这台车最大的亮点——B.R.M定制钟表。钟表矗立在中控台最中央的位置,点火时钟表会180度翻转,慢慢地转过身来,仪式感非常强,在同级别车当中仅此一份。

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要问到法国人对产品的设计有多细致,不如来看看DS7内饰的缝线。DS7的缝线采用订制高端服饰的珍珠缝线工艺。作为呼应,空调出风口同样为珍珠点缀,好看与否暂且不论,就其为打造豪华氛围而不顾成本的劲头就足以为之点赞。

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值得注意的是,为达到更好的统一性,呈现出一副完整的作品,DS7的车机系统UI采用了同内饰一样的菱形设计。

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奢华当然不止于静置,在行驶部分DS7展现出了两种不同的状态。在舒适模式下油门相对迟缓,不过线性的动力输出与奢华的氛围还是相附和的。底盘部分这辆车带有悬架软硬调节,该模式下的底盘表现比较有争议。不可否认的是,DS7的底盘在舒适模式下是极其舒适的,但在横向摆动的处理上还有待加强。

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运动模式下最明显的感受就是方向盘变沉,并且非常明显。同时底盘变得硬气了许多,横向的摆动得到了更好的控制。不过结合整车所给人的氛围看,DS7的标准模式更容易让人接受,日常驾驶更为合适。

水滴观点:

还没从标致508L那让人赞不绝口的设计中回过神来,笔者又来到了这华贵的DS7面前。与标致508L相比,DS7受到的鄙夷要更多,就像到今天为止,仍然有人不能理解有了手机还为何戴手表的行为一样,可见这部分人对手表的概念还停留在功能主义上。同手表一样,更多人对汽车的看法还停留在功能性上,但实际上,当功能性得到满足后,独特的形式美更能给人新意。

文/王虚琪

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