新浪汽车>汽车看点>自媒体>正文

试驾广汽讴歌RDX!值得驾驶的中型豪华SUV!

试驾广汽讴歌RDX!值得驾驶的中型豪华SUV!
2019-09-04 11:13:25 水滴汽车
试驾广汽讴歌RDX!值得驾驶的中型豪华SUV!

对于讴歌车主来说,没有什么比在洗车的时被人问“你这是长安吗?”更难受的了。

同时,这一现象也反映出了讴歌当下面临的尴尬,是车不行吗?肯定不是,至少讴歌RDX不是。

存在感是一个很重要的因素,回顾2019年上半年,讴歌的销量难有起色,TLX-L卖了894辆,CDX卖了2491辆,RDX卖了3230辆。综合起广汽讴歌的全部销量数据,居然还不到雅阁一个月的销量的一半。

试驾广汽讴歌RDX!值得驾驶的中型豪华SUV!

没有销量就没有“眼熟”的可能,没有眼熟做铺垫,自然在消费市场的声量也不大,而没有声量自然就没有存在感,没有存在感就很难谈论品牌的认同感,对于一个豪华品牌来说,没有认同感,对于车主来说就是没有面子。

试驾广汽讴歌RDX!值得驾驶的中型豪华SUV!

但开讴歌RDX真的没有面子吗?至少笔者不这么觉得,虽然不是什么新车了,但是RDX的设计还是相当耐看的。如果非要找一个形容词的话,我认为是“杀气”。

试驾广汽讴歌RDX!值得驾驶的中型豪华SUV!
试驾广汽讴歌RDX!值得驾驶的中型豪华SUV!
试驾广汽讴歌RDX!值得驾驶的中型豪华SUV!
试驾广汽讴歌RDX!值得驾驶的中型豪华SUV!
试驾广汽讴歌RDX!值得驾驶的中型豪华SUV!
试驾广汽讴歌RDX!值得驾驶的中型豪华SUV!
试驾广汽讴歌RDX!值得驾驶的中型豪华SUV!

车厢内的精致感一直都是日系品牌所缺少的,这一点雷克萨斯只有雷克萨斯做得不错,当然反馈到市场层面,也有着不错的口碑。而讴歌RDX表现如何,我觉得可以用一个词来概括,那就是“实用”。

试驾广汽讴歌RDX!值得驾驶的中型豪华SUV!
试驾广汽讴歌RDX!值得驾驶的中型豪华SUV!
试驾广汽讴歌RDX!值得驾驶的中型豪华SUV!

不同于现在流行的一块大屏点所有,讴歌RDX的内饰中有着很多的按键,不过只要稍微熟悉一下,操作起来就十分方便了。同时可以看到,中控台的线条设计十分丰富,虽然没有那么多的棱角设计,但通过不同的材质拼接,层次感还是非常丰富的。

试驾广汽讴歌RDX!值得驾驶的中型豪华SUV!

值得一提的是,讴歌RDX采用了按钮式的换挡机构,对于不常使用的人来说新鲜感还是很足的,而至于科技感嘛,就见仁见智了。不过,电子档杆带来的好处除了感官上的,就要数下方掏出来的储物空间了,这一点空间虽然不大,但是用起来非常顺手。

试驾广汽讴歌RDX!值得驾驶的中型豪华SUV!
试驾广汽讴歌RDX!值得驾驶的中型豪华SUV!

讴歌RDX的中控大屏尺寸也不小,达到了10.2英寸,通过T字区的触摸板操作,并且有声音的反馈。系统的操作手感和流畅程度没有问题,在打转向灯的时候,屏幕上还会呈现出转向一侧的影像,分辨率还比较高。

试驾广汽讴歌RDX!值得驾驶的中型豪华SUV!

此外,讴歌RDX也有着自己高贵优雅的一面,试驾车搭载了松下ELS Studio 3D音响系统,拥有16个扬声器,就连其车顶部都安装了扬声器。

试驾广汽讴歌RDX!值得驾驶的中型豪华SUV!
试驾广汽讴歌RDX!值得驾驶的中型豪华SUV!

空间其实并不是RDX的优势所在,纵观同级别车型中大多都进行了加长,后排空间都有着“变态”级别的表现。RDX的优势其实在于座椅的舒适性表现不错,尤其是前排座椅的包裹感,坐垫的凹陷感也比较明显,只不过后排座椅高度有些底,对大腿支撑稍微比较欠缺。

试驾广汽讴歌RDX!值得驾驶的中型豪华SUV!

总的来看,RDX的内饰并没有BBA那么豪华,但是在实用性和科技感上找到了平衡,既保留了大量可以忙操的按键,也有科技感十足的中控大屏。如果能在用料上在下一点功夫,相信也能博得不少人的认可。

试驾广汽讴歌RDX!值得驾驶的中型豪华SUV!

很多人都说本田是买发动机送车,对于本田的豪华品牌讴歌来说也同样如此,作为目前SUV产品线规格最高的车型之一,RDX身上搭载的这台2.0T涡轮增压发动机最大功率265马力,最大扭矩380牛·米,和同级车型相比,这个数据属于主流水平,但提供给驾驶者的乐趣也可是一点都不少。

试驾广汽讴歌RDX!值得驾驶的中型豪华SUV!
试驾广汽讴歌RDX!值得驾驶的中型豪华SUV!

发动机在2000转以下的时候,这辆车驾驶起来非常的温柔,发动机的噪音在车厢内基本听不到,但当调用更高转速的时候,发力的过程就会比较明显了,这种动力缓慢攀升的感觉和自吸发动机比较相似。但发动机的咆哮声这时候也会大上不少。

试驾广汽讴歌RDX!值得驾驶的中型豪华SUV!

整体来看,这台变速箱的表现还是非常聪明的,这其中也有着档位的关系,毕竟选择比较多,在高挡位巡航时,深踩油门,变速箱也能迅速作出反应,连降几挡来保证动力的输出。在拥堵路段的时候,低挡位之间的顿挫感会有一些明显,主要体现在跟车和急减速将挡的时候,不过并不会影响行驶质感。

试驾广汽讴歌RDX!值得驾驶的中型豪华SUV!

讴歌在底盘方面的调教一直不错,这一点在RDX上也是如此。对于长波段的处理比较到位,车厢内并不会体会到“抛跳感”,而在短频次的颠簸中,悬架的调校又很有韧劲儿,对于路面情况的能够有一个非常直观的感受,无论是压缩还是回弹车身的姿态都比较稳定。

试驾广汽讴歌RDX!值得驾驶的中型豪华SUV!

讴歌RDX配备的SH-AWD非常值得一提,或许许多豪华品牌消费者并不需要四驱系统,但如果标配里没有四驱就像减配一样,形成很强的落差感。对于讴歌RDX的SH-AWD来说,这套四驱系统优势在于对后桥左右车轮进行动力分配,让操控能够更上一层楼。

试驾广汽讴歌RDX!值得驾驶的中型豪华SUV!

简单的来说,SH-AWD可以向外侧后轮传输更多的驱动力,来减轻甚至消除车辆转向不足的情况,在弯道中的极限也就越高,这听起来不像是一个SUV车型要匹配的系统。

试驾广汽讴歌RDX!值得驾驶的中型豪华SUV!

总的来看,讴歌RDX在驾驶感受上的乐趣一点也不少,或者对于一台SUV来说,它能给予人的驾驶乐趣高过了它的实用性表现,这可能也是这台车为什么一直叫好不叫座的原因之一,反观同级别市场的车型,都已经开始弱化操控的概念,而更注重科技感、豪华装饰。讴歌RDX是一款好车,只不过懂它的人并不多。

水滴观点:

讴歌一直有一种小众心理,市场的声量一直不高,也有很多人不认可它的豪华品牌地位,但从产品角度来看,无论是外观造型、内饰做工还是驾驶感受,讴歌RDX给人的感受都非常好。就如同代言人姜文拍的电影,市场叫好不断,但难有看懂之人,讴歌RDX也是如此,车是好车,但却难以弥补品牌上的式微。

文/徐再冉

新浪汽车公众号
新浪汽车公众号

更多汽车资讯,涨知识赢好礼扫描二维码关注(auto_sina)

购车完全指南

更多

汽车黑科技

更多

最新图集

更多

最新视频

更多

车型推荐

换一批

车型排行

更多

推荐阅读

联合制作

热门搜索

更多

新浪扶翼

行业专区