近日，中期改款的别克威朗(配置|询价)正式上市，官方指导价格15.29-18.29万元，新车共推出4款车型，分别搭载1.0T三缸发动机和1.3T三缸发动机，最大马力分别为115Ps和158Ps，峰值扭矩分别为180N·m和240N·m。此外，新款威朗全系满足国六b排放标准，具体详情请见下表。

作为中期改款车型，新一代威朗的变化着实不小，采用家族最新的设计语言，全新的中网改为点阵式设计，视觉效果更加时尚。标志性的飞翼式镀铬条也延伸至大灯处，LED前大灯组的造型更加小巧精致，内部融入L字以及鹰钩元素辨识度较强。此外，下包围也进行了重新设计，两个外展式镀铬条让新车看起来更具冲击力。

新车侧面的线条基本没有变化，双腰线依旧十分明显，值得一提的是，新车将配备17英寸的轮胎，视觉效果更佳。四个车门都支持无钥匙进入功能，相比老款车型在配置上更注重细节。

尾部的造型相比上一代车型有了非常明显的变化，整体的造型更加立体，尾灯的造型更加扁平化，并且通过一条镀铬装饰相连，这样延伸视觉宽度的设计如今已经非常常见，下方依旧是双边共两出的排气造型，只不过在样式上有所调整。

全新威朗长宽高分别为4723×1802×1476（1466）mm，轴距为2700mm，相比现款车型长度增加5mm，比卡罗拉(配置|询价)轩逸(配置|询价)都要长要高，只不过在轴距上略逊于轩逸。对于喜欢“大”车的消费者来说，这样的造型设计和尺寸相信能博得不少人的青睐。

中控的变化并没有外观那么明显，原先的双炮筒式仪表盘更改为常规样式，除此之外整体布局并没有什么不同。车内大面积采用软质材质包裹，虽然触感表现一般，但也比塑料件要舒服不少。

中控搭载一块8英寸的大屏，这一点和上代车型一致，不过内部的系统进行了优化和升级，老款上那个看起来有点落伍的UI如今已经焕然一新了。这一代车型搭载最新的eConnect互联技术，除了苹果CarPlay和百度CarLife之外，还支持OTA升级服务。

新款威朗的后排座椅和老款车型保持高度一致，无论是材质还是造型都没有变化，舒适度和包裹性也是中规中矩，比较可惜的是，中间乘客的位置依旧没有配备中央头枕。

动力方面，新一代别克威朗将会搭载1.0T和1.3T两个排量的三缸发动机，最大功率分别为115Ps和158Ps，峰值扭矩分别为180N·m和240N·m。

水滴观点：

说起别克的轿车，相信大部分人会在第一时间想到英朗，作为紧凑级家轿中的佼佼者，哪怕是全系换装三缸发动机后，英朗也有着不错的销量表现，而定位更高端的威朗却一直不温不火，好在此次中期改款后，新车给人带来了诚意十足的提升，虽然依旧是三缸发动机，但具体什么感受还要开过之后再说，您说是吧？

文/周桐