随着新赛季的邻近，新晋的各大厂商的FE新车和车手也陆续亮相，这次是奔驰。

梅赛德斯FE车队发布了第一辆电动方程式赛车，命名为梅赛德斯-奔驰EQ 银箭O1

从曝光的官图观察，梅赛德斯-奔驰 EQ Silver Arrow 01的涂装与梅赛德斯F1车队非常接近，都采用亮银色为底色，之后再上面勾勒冷色调线条以及赞助商图标。与F1的绿色线条不同，FE的线条是蓝色，科技感更强。

梅赛德斯-奔驰 EQ Silver Arrow 01的外观造型与其他FE车队基本一致，这也是方程式赛车的一向特征，相比于F1的繁复细节，FE车型整体的空气动力学套件比较简单，轮胎使用统一的米其林轮胎。

梅赛德斯官方并未透露太多有关新车的技术细节，只表示动力单元与F1一样，由梅赛德斯-AMG高性能引擎部设计和研发。

车手阵容为范多恩搭档Nyck de Vries，由Ian James担任车队领队。

斯托菲尔·范多恩，1992年出生在比利时，2017年正式加盟迈凯伦本田F1车队搭档阿隆索，在正式加盟之前的2014年范多恩就是迈凯伦的第三车手，在2016年曾顶替受伤的阿隆索出站数场比赛。2018/2019赛季效力于HWA车队参加FE。

Nyck de Vries尼克·德弗里斯，荷兰车手，目前正在参加F2，并以巨大优势领跑积分榜。

EQ是梅赛德斯-奔驰旗下的电动科技品牌，梅赛德斯-奔驰的首款纯电SUV——EQC现在已经开始了预订。

值得一提的是，前段时间有媒体报道奔驰将停止研发燃油车，随后奔驰官方进行了辟谣。

水滴观点：

奔驰此前一直以引擎供应商的方式参与F1，随后通过收购本田车队，成立了自己的厂商车队，并在F1取得了巨大成功，在F1的成功让奔驰尝到了甜头。目前电动车方兴未艾，FE也正在快速发展，虽然对于FE而言，比赛的刺激程度、观众数等方面远不如F1，但未来如何现在不好预判，奔驰的入局一方面表面奔驰对于电动化的重视，另一方面也将帮助FE提升知名度。

赛车运动对民用技术的反哺其实是一个伪命题，更多是厂商的宣传噱头，但不能否认最尖端的汽车技术会首先运用于赛车运动，比如动能回收系统首先在F1赛场普及，目前电动车的认可度并不是很高，而FE等电动赛事其实是一个很好的传播平台，让更多人了解电动车。FE对于中国汽车厂商是一个非常不错的窗口，成绩而言不重要，先参与才能占得先机，毕竟当年丰田和本田作为厂商在F1的成绩并不尽人如意，但有何妨呢？

丰田坚持了很久很久才拿到勒芒24小时LMP1组冠军。历史已经证明赛车运动是提升一个品牌知名度最好的方式之一，期待更多中国厂商的入局。

文/崔建伟