文/余成韬

导读：随着福特在北美停售轿车，及在欧洲产品的重心转移，中国将成为福特最重要的轿车市场。

日前，有外媒报道，福特汽车公司正准备在全球大幅裁员，主要起因是这家汽车制造商因为美国政府关税政策而蒙受大约10亿美元利润损失。对此，福特首席财务官鲍勃·尚克斯对媒体表示，“重组不仅为削减成本，更为改善企业适应性”。

对于福特汽车的裁员计划，摩根士丹利分析师在报告中写道：“类似量级的裁员在汽车行业并非史无前例。”

尽管在今年9月份，福特已有计划表明对欧洲市场进行裁员。事实上，由于柴油车销售下滑和汽车产品疲软的影响，今年上半年福特在欧洲市场的销量却同比下降3.9％，至55.1万辆。而仅在今年4至6月份期间，福特汽车在欧洲就亏损了7,300万美元。

与此同时，福特汽车为重振欧洲市场，将削减多达2.4万个工作岗位，削减产能并停止生产蒙迪欧(配置|询价)等车型，转而生产利润更高的厢式车和SUV。“尽管这些盈利车型占福特欧洲销量和营业收入的一半都不到，但利润却是福特欧洲利润的200%以上。”Bob Shanks表示。据悉，福特商用厢式车在欧洲的利润率达到13%。

目前，在欧洲市场上福特大部分车型均未实现盈利。主要包括轿车和C-Max等迷你厢式车。然而，福特全顺、翼虎、Ranger皮卡和“精选进口”的车型在欧洲都盈利。其中，Kuga和EcoSport今年第二季度在欧洲销量达到创纪录的水平。预计到2020年，福特将推出新车型增加产品组合。

值得注意的是，福特销量表现不佳并非只在单一地区出现，据悉今年上半年福特汽车在南美、中东、欧洲及亚太市场均出现了一定程度的亏损，总额达8亿美元，其中仅北美市场盈利。

而福特汽车至关重要的中国市场，销量同样在遭遇着滑铁卢。今年1-9月，长安福特累计售车308,597辆，同比下滑至46%。“我们一直清楚地意识到今年对于我们来说是有挑战的一年。”福特汽车集团副总裁兼亚太地区总裁傅礼德表示，“为实现福特在华2025战略，福特将于2025年底，在中国市场推出超过50款新车型，其中包括8款全新SUV车型，至少15款福特和林肯品牌电动车型，并将深入调整运营结构与模式。”

此外，在今年3月，美国政府表示将对进口钢铁和铝分别征收25%和10%的关税，这对汽车制造商而言无疑是雪上加霜。此次加征关税，使得美国当地供应商提高价格，多家汽车制造商成为了牺牲品，生产成本增加，汽车价格也将上涨，福特为此也造成了约10亿美元的利润损失。

随着福特在全球市场的战略调整，精简机构，这会有助于实现公司的战略目标，创建一个更加充满活力、权力进一步下放的工作环境，从而使福特更加健康地运营。