面对越来越理智和精明的消费者，你必须更懂他们，拿出更出色的产品和更高的品价比。

从去年开始，SUV市场出现了一些变局，从2013年到2016年一路走高的SUV热潮，在去年极速降温，那个只要稍加努力就会显得毫不费力成为“爆款”的，属于SUV的最好的时代，已经一去不复返了。

是SUV对消费者失去吸引力了吗？不！在一个越来越成熟的市场，意味着市场进入弱肉强食的淘汰赛。面对越来越理智和精明的消费者，你必须更懂他们，拿出更出色的产品和更高的品价比。

上汽荣威RX3这款紧凑级SUV，就选择了做逆风前行的“破风者”。尤其是在近期，荣威推出钜惠活动，最高优惠直降2.2万，荣威RX3的价格直接进入到6万元（6.88万）区间。在整体销量不如往年，但争夺趋势却更为激烈的紧凑级SUV市场，荣威RX3将以更高品价比冲击市场，为荣威在6-10万元区间的SUV市场，赢下更多的市场份额。

众所周知，2016年，身披“全球首款量产的互联网汽车”闪光外衣的荣威RX5(配置|询价)一经上市，便迅速成为网红级爆款车型，销量一路高涨，并顺利打破了合资品牌对15万级SUV的价格封锁。一年多之后，上汽荣威又迅速推出了与RX5拥有相同互联网属性的RX3，希望通过两款产品，合力圈地紧凑级SUV市场。

但有RX5的成功光环在前，荣威RX3想要与“老大哥”协力向前，自然需要拿出更加过硬的实力。

事实上，根据BC在终端市场上的了解，尽管相比RX5尺寸上略小一些，但其实在选材上，RX3与RX5相差无几。而作为4408*1804*1651mm，轴距2625mm的尺寸，RX3的空间数据要全面领先于长安CS35 PLUS(配置|询价)、现代ix25、本田XR-V和缤智等车型，轴距与奥迪Q3相当，而485-1474L的后备厢容积，则比长安CS35 PLUS的大出55%。

随着消费观念的成熟，国人未必始终以大为美，但对乘客更友好的宽适乘坐体验，依然是许多消费者非常在意的购车因素。而且，荣威RX3还拥有“三大同级之最”，最大全景天窗、最大软包面积、最大行车视野。

尤其是1.19㎡同级最大全景天窗，这是目前6万级SUV配备的唯一全景天窗，荣威RX3的全景天窗可开面积达到了0.45㎡，相比之下，北京现代ix25全景天窗可开面积仅为0.29㎡，传祺GS4的仅为0.22㎡，而CS35 PLUS则只有顶配才能享受到敞篷SUV即视感的全景天窗。

作为10万元以内SUV的消费人群，基本都无法不关注买车之后的养车经济性，尤其对油耗存在较高的敏感度。在动力总成方面，荣威RX3最主销的车型采用了1.6L阿特金森循环发动机+CVT无极变速箱的“黄金组合”，不仅足够省油，工信部百公里综合油耗仅5.9L，在动力表现上也丝毫不逊色。

而且作为一辆定位家用的车型，选择搭载CVT变速箱，充分考虑到了日常驾驶中的舒适和平顺性，对于生活在一线城市，随时准备在拥堵车流中频繁换档的车主来说，无疑是最贴心的匹配。

细数起来，RX3在配置上其实已经做到了最大限度的一步到位。譬如在终端售价为8.98万元的荣威RX3 1.6L CVT旗舰版车型上，就配备了前排无钥匙进入、无钥匙启动、主驾电动调节、前排座椅加热、后排中央扶手/杯架、车窗一键升降、车窗防夹手、自动驻车、陡坡缓降、倒车雷达、倒车影像、定速巡航等，这些同类竞品车型12万以上的中高端车型才会有的配备。

而作为与荣威RX5同样深具互联网基因的汽车，荣威RX3同样搭载了“斑马智行”系统，可以连接无人机、运动相机、行车记录仪等智能设备，能够让更多让更多的年轻而热衷于科技的消费者，感受到互联网汽车的乐趣。

配置和做工完全不输一些主流合资竞品车型，而在价格上，让利2.2万元的荣威RX3也直接实现一步到位。由此，RX3与RX5形成了更强大的错位竞争能力，这将成为上汽荣威谨慎面对2019年，这个略显严酷的市场新常态下的新打法。

事实上，早在2017年底荣威RX3这款车的上市发布会当天，上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理王晓秋就曾指出，2019年将是市场竞争最为残酷的一年，对于上汽乘用车公司来说，危机感必须长期存在。

基于这种对市场的预判，上汽荣威在去年和今年上市的几款新车型定价方面，均改变了以往的高举高打风格。尤其是2018年10月上市的荣威i5(配置|询价)和今年3月底上市的荣威i6 PLUS，都祭出了革命性的定价，王晓秋也不止一次对外强调，在当下的寒冬里，“活下去”是第一条。

正是这种对市场的敬畏，和一步到位的定价，去年上市的荣威i5一路奔袭，并在今年成功逼近自主品牌轿车销量王吉利帝豪，为荣威在轿车领域打了一个漂亮的翻身仗。而增配降价上市的A+级车荣威i6 PLUS上市后，也备受行业内期待。

而相比轿车板块，荣威在SUV领域凭借RX系列，一直是中国本土SUV军团突围合资SUV封锁道路上，最为重要的力量之一。从2016年荣威RX5的问世，正式掀开了荣威RX系列SUV的新篇章，到2017年荣威RX3的诞生，再到2018年荣威RX8的上市，上汽荣威对SUV产品矩阵的布局日趋完整。与此同时，荣威还在继续加码，通过Marvel X和刚刚于这次上海车展亮相的荣威MAX等智能化SUV，为自己打开“品牌向上”的通道。

当然，这次荣威RX3通过进一步提升品价比打造更优的竞争力，是上汽荣威对市场竞争重新审视后，对荣威SUV系列走更强错位竞争路线的开始。这一次，荣威RX3既是破风者，也要做冲线者。