大众旗下首款运动轿跑SUV上市之后在中国市场可谓引起了不小的轰动，也带来了运动轿跑的热潮，但是因为车辆空间过于紧凑等因素，使得大众CC沦为了销量最为惨淡的大众车型，而大众集团为了弥补缺乏运动轿跑的空缺，随即推出了大众Arteon车辆，作为大众CC的继任车型，而新款大众CC可以说有着更强的产品力。
随着海外版大众Arteon的热卖，国产版车型也终于在国内完成了发布，但是消费者最关心的售价却迟迟未能公布，也让不少消费者伤心不已，虽然有不少媒体在猜测新款大众CC的售价区间，但是在笔者看来新一代大众CC绝对不会20万，22万进行起售，如果新一代大众CC这样的定位，那恐怕就不是被中国消费者誉为“神车的大众”品牌了。
相信大家都应该知道新一代大众CC的是一款全球车型，所以国产版车型无论在外观造型和用料上保持了与海外同步的设计，而海外热销的大众Arteon的定位可谓是非常高，与奥迪A5的价格几乎完全重叠，所以它国产版车型售价一定不会过低，预计比现款迈腾(配置|询价)B8贵5万左右，低配的走量车型落地很有可能超过30万，如果这样的售价落实，那么有多少人愿意为新一代大众CC买单呢？
在外观上国产版大众CC与海外版大众Arteon保持了相同的设计语言，也是大众最新的家族设计理念，无论是大灯与内部结构还是中网格栅与大众当下车型都有着很大的区别，例如，大面积中网格栅，逼格十足的灯组，前包围杠都使得CC更具GT轿跑的视觉感受，新款大众CC的外观设计绝对是毋庸置疑的也符合最美运动轿跑的外观造型设计。
基于MQB平台打造的大众CC，与迈腾B8奥迪A6采用相同的平台，采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架结构，不仅仅带来良好的超控性还是增加了车辆的舒适性，而且高配车型还会增加一套逼格十足的DCC动态底盘系统，可以实现无极调节，在不同模式下悬架软硬程度会有明显的不同，个人感觉这套DCC底盘系统恐怕会是选装套件，所以价格会进行上调。
而内饰方面则保持了新款迈腾B8的内饰设计风格，只是在细节上进行了一些相对调整，而且在用料上也要比迈腾B8更加厚道，至于配置上会增加一些主流配置这里就不过多赘述，再来谈谈它的动力系统，该车采用了2.0T高功率发动机，与之匹配了7速湿式双离合变速箱，而海外版提供的四驱系统将会被阉割。
小结，个人感觉新款大众CC的售价一定不会过低，因为品牌影响力和销量都不及大众的韩系（起亚斯汀格）去年推出的运动轿跑车型不论从颜值，尺寸，平台以及产品力上都不足新一代大众CC的情况下，起售价格就高达27.98万，那么深受中国消费者喜欢的大众品牌怎么会把CC定位低于韩系起亚斯汀格呢？
