1886年 卡尔·奔驰制造出世界上首辆三轮汽车，自第一台汽车之后，汽车工业已经发展了140年有余，当下，汽车已经成为了人们生活必不可少的交通工具了，但是在汽车诞生之时，谁也没有想到这样的一个发明，会给今后的时代发展带来了翻天覆地的变化，在全球各国的经济发展中起到不可或缺的作用。众所周知，现如今全球车市的家用车主要分为轿车、SUV、MPV三大车型，而其中还分支出旅行车、轿跑SUV等跨界车，而我们今天要介绍的正是一款“最难被超越的跨界标杆”宝马X6(配置|询价)，撩妹力堪比保时捷，至今还被国产争相模仿。

宝马X6被定位于SAC车型，它即是一款SUV，又是一款轿跑车。全新宝马X6一上市便引起消费者们的关注，正所谓“外行看热闹，内行看门道”，宝马X6之所以一直能保持较高的热度，主要得益于其跨界的造型拥有极致的美感，即兼顾了轿跑的流畅的车身，同时还能具备SUV的高底盘和大空间等特点，开阔的视野和宽敞的空间让宝马X6的驾驶舒适度非常高。废话少说，上图。

外观方面：宝马X6依然采用了家族经典的双肾格栅搭配天使眼大灯的设计语言，本来就很夸张的大鼻孔再次被放大，视觉冲击力很强烈，此外银色的耳朵代表着性能、优雅和高贵，从侧面来看，宝马X6双腰线设计，从前叶子板到后门把手，再从后门把手到后尾灯，凌冽的线条并非随意设计，而是遵从空气动力学原理，有效的将风阻系数降低至0.32，同时配合车身大量的碳钎维材料减少车身重量，使得入门动力的宝马X6就能7S破百。当然，最帅的版本还要属黑色的X6，搭配R20十辐的全铝合金轮圈，开出去回头率百分百。

空间方面：宝马X6的车身尺寸分别为长宽高为4929*1989*1709mm，轴距为2933mm，前后排的乘坐空间十分宽敞，成年人坐在后排也能有两拳左右的空余，加之掀背式的尾门设计和后排座椅支持放倒，后备箱的储物空间达到了1525L，轻松满足日常使用，而且车门设计有多处储物空间，并配备有前后中央扶手。

内饰方面：宝马X6的内饰设计风格基本与X5保持一致，高配和顶配车型的中控台采用了真皮包裹，豪华感有一定的提升，此外木纹理饰板+金属镀铬件的点缀恰到好处，10英寸悬浮式中控台显示清晰，标志性的换挡把和旋钮模式转换，加强了内饰的科技感和精致感，此外车内配备有6色氛围灯、。

动力方面：宝马X6入门搭载2.0T四缸发动机，最大功率为180KW，峰值扭矩为350NM，其余车型则搭载3.0T六缸发动机，最大功率为225KW，峰值扭矩为400NM，百公里加速时间最快6.4S，最慢也仅7.4S。传动匹配的则是与宝马发动机完美结合的ZF8AT手自一体变速箱，而且全系标配全时四驱系统，操控性和通过性得到提高。

驾驶感受：宝马X6的转向系统调教偏沉，而且悬架硬度比X5更高，目的则是为了营造出它该有的运动感和操控乐趣，从而也使得宝马X6的缺点比较明显，舒适性比较差，虽然很多车主也反应了此问题，但现全新的宝马X6并没有妥协，依然主打运动和操控，毕竟鱼和熊掌不能兼得。

宝马X6在中国车市基本没有竞争对手，所以，更多的是一些国产模仿者，例如长城哈弗F7X、长安CS85以及即将上市的吉利星越等，抄袭归抄袭，但宝马X6在消费者心目中的标杆地位却是不可撼动的。19款X6凭借强大的性能、拉风的外观以及豪华的内饰在车界独树一帜。不过，笔者倒是很期待奔驰和奥迪的尽快加入，这样车友们又能一睹为快。