刚上市时杰德无论是关注度还是销量都很不错，曾一诞生就超越了竞争对手途安。可好景不长，杰德自去年6月分开始销量连续出现下滑。直至如今杰德的关注度和销量都已经离我们的视线越来越远了，那么杰德输在了什么地方呢？

正所谓颜值即正义，拥有靓丽的外观当然是其魅力的一个重要因素，能够一下子吸引住消费者的目光。本田在这一波产品更新换代中，我最喜欢的家族语言当属羽翼LED大灯的设计，远看灯型修长且充满科技感，近看车灯内部充满细节，设计有如鸟类翅膀羽毛一样，动感十足，大灯下边缘内嵌了LED日行灯，就算只点亮日行灯就已经有非常高的辨识度。

2020款杰德的尺寸长宽高依然为4667*1775*1530mm，轴距为2760mm，从视觉效果来看车身修长且低矮，给人的感觉是运动的、清新的，丝毫没有给人那种臃肿油腻的MPV感觉。

外形、尺寸固然是重要，但要在紧凑型轿车这个区间杀出重围还需要有实用的车厢空间，2760mm轴距让这款车有着非常良好的基础，再加上本田有口皆碑的MM设计理念，让杰德的车内空间成为了免检产品。车厢内不少的设计细节都能让消费者感受到工程师的细心，例如后排的杯架，最能印证这一点。

1.5T风尚版则新增了LED大灯以及自动头灯功能，有人会说，LED大灯可以自己改，但是自己改装会有被交警扣车的风险，而且杰德的LED大灯采用的是羽翼设计样式，外面是很难改装到的，提升行车安全的同时，时尚前卫气息愈加浓郁。

1.8L舒适版加上全景天窗，经典版新增了电动天窗，天窗这东西是没有办法自行改装的，而且一个天窗就价值好几千，何况是全景天窗。首先这些配置确实价值比较高，其次这些配置都几乎不能后期加装，都是实实在在的配置。在增加配置这件事上，东本是认真的，有诚意的。

除了顶配车型以外，其余所有配置车型的座椅均为手动调节，顶配才有电动调节和座椅加热功能，但依然不带南方人最喜欢的座椅通风功能。

座椅材质方面，最低配是纯织物座椅，中间的两个配置是织物+皮革，顶配才有全皮革的包裹。

对于消费者最为看重ESP车身稳定系统，杰德除了最低配车型没有配备以外，其余三个配置都是标配。安全气囊方面，从最低配开始就已配备主副驾以及侧安全气囊，但是过往顶配车型上的侧安全气帘没有出现在本次改款车型上。

1.8L版本采用的是代号为R18Z6的SOHC发动机，搭载本田当家的i-VTEC技术，年代相对久远，但胜在性能经过多年的验证，可靠性高。

210TURBO上的1.5T发动机则与现售的思域(配置|询价)、U-RV同源，没有搭载i-VTEC技术，并且基于对家用的考虑，调低了输出功率及扭矩，传动系统也改为使用CVT无级变速，整体在动力和油耗方面均有提升，但与1.8L低配车型的动力差距并没有想象中那么大。

本次改款的杰德增加了少量实用的配置，但是对于中控屏幕、电动座椅调节等消费者比较在意的配置上，新款车型还是未能做到多个配置覆盖，很多消费者想要且常见的配置都只在顶配上提供，稍有遗憾。