随着国内经济水平的快速提升，汽车再也不是曾经的奢侈品了，就目前来看，基本每家每户都会有一辆用以代步的汽车。而人们再买车时，最为关注汽车所具有的品质和性价比。所以，日系车一直深受国内消费者的欢迎，像汉兰达、卡罗拉、普拉多、雅阁以及天籁等日系车都在国内汽车市场上获得了极为不错的销售成绩。不过，这并不意味着所有的日系车都能在国内汽车市场上混得风生水起。正如我们今天为大家介绍的主角-斯巴鲁森林人，它就是一款销量极其不佳的日系SUV。

相信爱车人士都知道，森林人作为斯巴鲁旗下的一款紧凑型SUV，它自1997年2月份诞生以来，凭借着在全球都享有盛誉的水平对置发动机和同级少有的全时四驱系统，从而让它受到全世界爱车人士的广泛关注，并且在上市之初就取得了十分不错的销量，同时还受到全球消费者的一致好评。然而，斯巴鲁森林人在2004年入华以来，至今已经有了15年，它在国内汽车市场上的销量依然很差，甚至已经快要达到卖不动的地步了。由此看来，把斯巴鲁森林人称为最落魄的日系SUV是一点也不为过的。不过，尽管斯巴鲁森林人在国内的销量不佳，但它所具有的实力还是极为强悍的。

首先，从空间上来看，斯巴鲁森林人（以油电混合车型为例）拥有着4640mm、1815mm和1730mm的车身长宽高和2670mm的最大轴距。虽然斯巴鲁森林人的车身尺寸数据并不亮眼，但是在众多同级车之中还算是十分优秀的，从而让它拥有较为充足的车内空间，不会让人感到明显的拥挤感。而与斯巴鲁森林人同为日系紧凑型SUV的本田CRV，它拥有着4585mm、1855mm和1679mm的车身长宽高和2660mm的最大轴距。显而易见，斯巴鲁森林人无论是车身长度还是最大轴距都比本田CRV更胜一筹，这同时也就意味着它的乘坐空间和储物空间都比本田CRV略大一点。

然后，从整车配置上来看，斯巴鲁森林人（油电混合车型）作为一款起步价高达25万多的紧凑型SUV，它所拥有的配置必然是比起步价仅21万出头的本田CRV（油电混合车型）更加丰富。斯巴鲁森林人不仅全系标配了8安全气囊、倒车车侧预警、四种模式的驾驶系统（运动、标准、越野、雪地）、自动驻车、上坡辅助以及陡坡缓降等配置，它还在部分高配车型上装配了车侧盲区影像、全速自适应巡航、方向盘换挡以及方向盘加热等功能。而本田CRV的油电混合车型不但安全气囊比斯巴鲁森林人少了两个，而且它还没有配备倒车车侧预警、陡坡缓降以及发动机启动技术等基础配置。看来，就配置来看，混动版的森林人俨然要比混动版本的雅阁更具优势。

最后，从动力性能上来看，斯巴鲁森林人（油电混合车型）全系只搭载了一台2.0L的自然吸气发动机，再加上一台功率可达13.1马力的电动机，让它的最大功率可以达到158.1马力，也只是比本田CRV（油电混合车型）输出的动力稍逊一筹而已。而且斯巴鲁森林人全系都配备了全时四驱系统，大大提高了整车的通过性，让它可以在雪地、沙漠等恶劣路况下行驶，这在一定程度上弥补了它在动力性能上的不足。斯巴鲁森林人（油电混合车型）作为一款日系车，它自然拥有着极为出色的燃油经济性，根据工信部数据显示，它的百公里油耗低至6.1L。实测8L，也就是每公里才6毛左右。另外更值一提的是，斯巴鲁森林人全系车型的环保标准都达到了国六的级别，这足以让它比本田CRV更具优势。

总而言之，从斯巴鲁森林人（油电混合车型）的空间表现、整车配置、动力性能、燃油经济性以及环保性能可以充分说明，它是一款整车实力比本田CRV（油电混合车型）更为强劲的日系SUV，完全对得起它25万的身价。然而，斯巴鲁森林人为什么会入华15年仍卖不动呢？在我个人看来，主要有两个原因：其一、斯巴鲁的品牌影响力不大，远不如丰田、本田和日产；其二、斯巴鲁森林人的外观颜值过低，且内饰的用料和做工都不行。其三、斯巴鲁森林人还是一款进口车，它的后期费用太大，且维修费用较高。