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上半年国产车销量前十, 吉利成老大, 长安江淮暴跌

上半年国产车销量前十, 吉利成老大, 长安江淮暴跌
2018-06-14 17:20:04 买车之前

以前,国产品牌基本都统一战线,因为大家基本都差不多,技术、设计等多方面处于同一水准,然而到了近年,整个市场的风向有了很大的变化,竞争变得越来越激烈,于是整个合资品牌也呈现出了两极分化的景象。今天就来看看合资品牌上半年销量前十排名

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在去年,前十排名依然分量大阶梯,从单独品牌来看,哈弗雄踞老大的位置,并与长安、吉利、宝骏拉开了明显差距,而这三者却非常接近,随后的第二梯队,这相互拉扯。

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而短短半年的时间,吉利就以上半年53.11万台的销量和89.08%的增幅成为第一,对于百万台的销量目标已经完成过半,并且也因此将目标提升到110万台,而吉利的成功就在于产品在设计、技术和布局等多方面提升,不仅仅保住了轿车市场,SUV市场也呈现了一片喜人姿态,自主SUV销量榜单前十中就有三款是吉利的产品

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同时宝骏也以39.94万台的销量和20.63%的增幅攀升到了第二名,而功劳最大的,非这款已经月销超过三万的宝骏510莫属了。

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在去年还是老大,且大幅度领先处于身后的对手,但到了近年上半年,哈弗却掉落到了第三名的位置,上半年销量为39.45万台,增幅仅有4.18%,这还是在有全新车型推出的前提下,对于125万台的目标,似乎已经无力发起冲击,甚至要保持去年的水准,都有一定挑战。

关于产品的表现,哈弗H6的交接棒没有传好,新款虽然颜值大变,但价格也大涨,一定程度出现了销量的下滑,同时H7在去年年底昙花一现之后,今年又跌到了2000台的水准。其中最关键的因素就是在于,哈弗虽然销量上大涨,但在品牌力的建设上却没有太多起色,同时由于WEY品牌的发布和VV7的上市,以及VV5的预热,让H7销量受到同门打压,也有更多人对H6采取了观望的态度。

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而在去年还是老二的长安,也因为上半年35.38万台的销量和-8.1%的跌幅,掉到了第四名,对于长安品牌来说,这其实是销量在市场红利和热潮褪去之后的必然,纵观其产品,硬实力其实并不落后,动力、稳定性、调教在国产中的表现都算出色,但其设计却明显拖了后腿,尤其是今年上市的一些新产品,和同级对手形成了明显的落差,且借鉴元素浓烈的设计也招致用户反感。

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处于第五名的是传祺,它以25.09万台的销量和50.71%的涨幅上升了两个名词

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第六名来自奇瑞,虽然上半年20.18万台的销量和11.28%的涨幅表现还算不错,但它本应该做的更好

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第七名属于比亚迪,由于比亚迪目前主攻新能源领域,同时今年上半年政策又对其造成了较大的影响,17.56万台的销量以及-16.73%的降幅出现了下滑

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第八名来自上汽荣威,虽然17.20万台的销量相对较为靠后,但140.61%的涨幅是整个榜单中增幅最为猛烈的

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第九名属于长安商用,由于几款大七座SUV的推出,依靠底价策略在上半年获得了11.88万台的销量,涨幅也达到了37.91%,不过它和长安有一个同样的问题,那就是设计借鉴元素过于浓烈。

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最后一名来自江淮,由于S3、S5等等中端产品受到冷落,S2这款核心产品销量也大幅度下滑,产品力羸弱的江淮在上半年只卖出了11.27万台,销量下滑了27.96%,是前十名中跌幅最大的一个品牌,而从依然充满着借鉴元素的S7来看,江淮或许也难有逆袭的可能性。

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