对汽车略有了解的人都知道，在汽车上很多机构都使用了齿轮传动。比如汽车的变速箱就是一个复杂的齿轮传动机构，其它的还有汽车的驱动桥、差速器、转向机等，甚至一些电气元件，比如说玻璃升降器、雨刷器、电子手刹等，在这些装置中也使用了齿轮传动。既然齿轮在汽车上使用的如此广泛，又非常的重要，我们对它又了解多少呢？今天我们就来说说汽车上的齿轮的相关知识。

齿轮传动是汽车上应用最广泛的传动之一，它主要有以下的作用：

1、变速：通过两个不同大小的齿轮啮合，就可以改变齿轮的转速。比如变速箱齿轮，可以将发动机传来的转速降低或增大，以满足汽车行驶的需求；

2、变矩：两个不同大小的齿轮啮合，在改变齿轮的速的同时，也在改变所传递的扭矩。比如汽车变速箱，驱动桥中的主减速器，都可以改变汽车的扭矩；

3、变向：有些车发动机的动力作用方向与汽车行驶方向垂直，必须转变动力的传递方向才能驱动汽车。这个装置通常是汽车的主减速器和差速器。

齿轮传动具有传动效率高，结构紧凑，齿轮传动工作可靠，寿命长

传动比稳定等优点。它的传动效率可达99％，在常用的机械传动中，齿轮传动的效率为最高； 它的缺点就是与带传动、链传动相比，齿轮的制造及安装精度要求高，价格较贵。不宜作轴间距离过大的传动。

齿轮传动的基本类型

齿轮的主要参数

两齿轮的正确啮合条件为

两轮的模数和压力角必须分别相等。即：

在汽车上，有些部位使用的是直齿轮，有些部位使用的是斜齿轮，它们有什么优缺点呢？

直齿轮在啮合时沿整个齿宽同时进入啮合、退出啮合、，它的传动效率很高，缺点是平稳性差、冲击、噪音大

而斜齿轮的轮齿啮合过程比直齿轮长，同时参与啮合的轮齿对数也比直齿轮多。因此，斜齿轮传动平稳、承载能力强、噪声和冲击小。 斜齿轮的主要缺点是斜齿齿面受法向力时会产生轴向分力，需要安装推力轴承，从而使结构复杂化。

汽车齿轮要求很高，齿轮的齿体应有较高的抗折断能力，齿面应有较强的抗点蚀、抗磨损和较高的抗胶合能力，即要求：齿面硬、芯部韧。 所以，汽车齿轮加工工艺也很复杂，一般有下列工序：

下料➟锻造➟正火➟机械加工➟局部镀铜➟渗碳➟淬火➟低温回火➟喷丸➟磨齿（精磨）

这样加工出来的齿轮，既具有足够强度和韧性，齿面又具有较高的硬度和耐磨性能。

俗话说“独木不成林”，单独一个或两个汽车齿轮并不能满足汽车的使用要求，需要多个齿轮组合在一起构成一个轮系。它可获得较大的传动比和多种传动比，并使结构紧凑；同时还可以改变从动轴的旋转方向，将两个独立的转动合成为一个转动，或一个分解为多个。比如汽车的变速箱就是一个复杂的轮系。

轮系的传动比计算有如下的公式：

齿轮传动的润滑

齿轮传动齿面间有相对滑动和摩擦，会造成齿面磨损、传动功耗增大、传动效率下降等，因此必须采用润滑剂来减轻磨损、加快散热。这种润滑剂就是齿轮油。汽车上不同种类的齿轮使用不同的齿轮油润滑，一定不能加错了。比如自动变速箱油和CVT变速箱的油不能混加。