特斯拉用了13年才达成10万辆汽车下线，蔚来汽车只用3年就达成了这一目标。近日，蔚来汽车第10万辆量产车在合肥制造基地下线，特斯拉CEO马斯克4月10日在微博上表示：“恭喜蔚来，这是一个艰难的里程碑。”

特斯拉自2003年成立后，至2016年才实现第10万辆汽车下线，而在其间，马斯克经历了产能地狱、连续亏损等“九死一生”的挑战。而随着全球电动车产业的成熟度提升，蔚来汽车第10万辆下线较特斯拉的效率大幅提升。

随后，特斯拉对外事务副总裁陶林也在微博上称：

无论是蔚来的十万辆车下线，还是小米官宣造车，都预示着一个新时代离我们越来越近了，加速燃油车向新能源车的转变，期待更多同行者。

而对于马斯克的赞许，蔚来汽车创始人、董事长李斌则回复道：谢谢，一起加电，Blue Sky Coming！

近日，蔚来创始人李斌在生产线一同庆祝了蔚来第100000辆汽车下线，在仪式中表示称，我们用三年多时间证明给所有人看，我们不是骗子。而就在一个多月前，蔚来汽车发布2020年第四季度及全年财报。2020年第四季度营收66.4亿元人民币，环比增长46.7%，全年总收入为162.579亿元人民币，同比增长107.8%。

作为中国造车新势力中第一家交付量突破10万辆的车企，2020年随着资本市场对新造车公司的态度逆转以及特斯拉效应，蔚来汽车以及理想、小鹏等中国造车新势力在美股市场大受追捧，最巅峰的状态下，蔚来的市值一度超越国内最大的汽车集团上汽集团。

李斌在接受记者采访时谈到，目前在中国市场上电动车的份额依然不足10%，因此长期来看，蔚来包括电动车的终极目标，是要与同级别的燃油车型竞争。“去年高端市场的量差不多是350万辆，而且还在增长，如果某一天能达到400万辆，我们做到25%的市场占有率也就是100万辆。”李斌说，蔚来汽车的短期目标是能够与奥迪、宝马、奔驰等品牌在豪华车市场齐头并进，做到四分天下有其一。